Hasznos információk az olajnyomás a VAZ-2101, 2107
Üdvözlünk!
A nyomás az olaj - valójában ez az egyik legfontosabb teszteket kell elvégezni az autó időről időre (mert bizonyos esetekben hazudik készülékek), vagy csak akkor, amikor a olajnyomásmérőt kezd mutatni érvénytelen értékeket, és csatolni kell az összes ez az égő különleges lámpák.
Mi fog veszni, ha a nyomás a kenési rendszer?
Valaki már tudja a választ erre a kérdésre, és nem valaki más, megmagyarázni. Amikor a motor jár, ez részeket kenni, de hogyan kenje a részleteket, ha nincs nyomás a rendszerben? Kizárt, ezért ennek hiányában a nyomás, a motor alkatrészek nem kenni, mert nem volt ideje, hogy elérje az olaj hiánya miatt a nyomás! A
És így a kenési rendszer nyomásveszteség nagyon veszélyes a motor, csavarja vezet éhezés olaj, azaz a használt olajat, amikor a motor jár, és azonnal cserélni az új jön, hanem egy új olaj a fent említett miatt az alacsony nyomású egyszerűen nem jövedelem, és a régi, ugyanakkor még mindig nem megy ki, és így az adatok csak kenés nélkül.
Mert, hogy mi történhet a nyomás veszteség?
Ez elsősorban annak köszönhető, hogy különböző okok miatt, az egyik ilyen ok az olajteknő deformáció léphet fel bármikor az autó, így például: Ön autóval utazik, és előtte akadály indításakor a közepén az autó, de ez még mindig ez az akadály megérint az alsó és ezáltal vállalja ütések tálcára.
Amikor a raklap eltörik, akkor a nyomás önmagában fokozatosan csökken (attól függően, melyik lyuk a pan), ebben az esetben, megfordult a figyelmet, hogy a mutató, amit csináltál, és tudd, hogy a nyomás csökken.
FIGYELEM!
Ne hagyja, hogy a nyomás a rendszerben esik teljesen, különben a motor lehet egy nagyon nagy probléma. Ebben az esetben, ha a nyomás csökken, akkor a legjobb, hogy hagyja abba hirtelen, és közvetlenül ezután állítsa le a motort az autóban!
És mi történik, ha a nyomás a rendszerben túl nagy?
Őszintén szólva semmi nem jó, mert magas nyomású olaj található a motor mindig nagy nyomás alatt, ebben az összefüggésben, az olaj lesz túl kell kenni a rendszer részeinek és a legtöbb esetben az olaj egyszerűen kimegyünk a résen és a tömítéseket.
Ami miatt a nyomás a rendszerben növekszik?
Általában ez történik, mert a nyomásszabályzó szelep, amely fel van szerelve a olajszivattyú, és amely által meghatározott egy nyíl a fotó:
Idővel ez a szelep eldugul, ami miatt ő megszűnik billenő túlnyomás, ezért ugrik fölött norma. Csakúgy, mint ez a szelep egyszerűen elhasználódik, és ki kell cserélni. (Ahhoz, hogy megtanulják, hogyan kell kicserélni a nyomáscsökkentő szelep, lásd a cikk :. „Javítás az olajszivattyú,” mindent részletesen tárgyaljuk)
Több ez lehet az oka, hogy a jobb teljesítmény az olajszivattyú, ami nem fogja tenni a munkát, mint a hagyományos szivattyúk, míg erősebben, amely miatt a szabványos motor ez is befolyásolhatja az olajnyomás.
Hogyan lehet megérteni, hogy mennyi nyomás a kenési rendszer?
Ez megmondja, hogy az olajnyomás jelző található, amely a műszerfalon, vagy akkor elsősorban az azonos mutatót, ami szintén tájékoztatni, hogy a nyomás a rendszerben, vagy elveszett, vagy nagyobb lett.
Helló Azt vázák 2107. 2 évvel ezelőtt volt egy probléma a szivattyú motor hűtőrendszere (it npkrylas az úton, útközben), és a túlmelegedés a motor forráspontja nem engedélyezett. volt egy kis probléma. Villogó kezdett olajnyomás-érzékelő (csak a lámpa az előlapon). Változás az olaj villogása megszűnik. de nem sokáig. alacsony RPM sebesség akár 50 km / h olaj lámpa nem villog, sebesség felett 50 km / h-villogni kezd, vagy folyamatosan világít 1 -3 másodperc. alaphelyzetbe lámpa kialszik sebességet. mondja meg, hol találja meg a problémát.
Szia, tanácsot valami
Van egy 2121-hatodik régi motor,
izzó nyomás munka nem égett, körülbelül 4 kg-os nyíl mindig
és ezért úgy döntött, hogy az olajcserét, a motor felmelegedett, nem Decarbonizer dugattyúgyűrűk Lavrov öntött fáradt olajjal, tele öblítő olaj, a motor működött 10-15 percig, olajat öntött és vízbe ásványvíz már tiszta 10b-40, megváltoztatta az olajszűrő a japán egy visszacsapó szeleppel, tartani egy kis nyomás
majd egy kicsit az utazás két napig, egy kicsit nagyobb a nyomás, de volt a harmadik napon keres egy, a nyomás alacsonyabb, mint 4 kg, akár útközben is, és folyamatosan világít a lámpa
Ez lehet legyőzni, mert az öblítő olaj rendszer? vagy a szűrő nem működik?
Ha égett tömítés, akkor a motor túlmelegedett. Ha a készülék rendben, ne feledkezzünk meg a fejét. Ha túlmelegszik, a fém, amelyből ezt a terméket előállítják, nem hajlott a tulajdonság, hogy később úgy tűnik, kevésbé tömörítés, mert a levegő megfogjuk. fej kell távolítani, és ellenőrizze, hogy a stand, a formáció a mikrorepedések vagy a tér görbületét. A szakemberek azt tervezik, mielőtt telepíti újra. Ez lehet az egyik fő oka gyújtás nyomás izzó.
Skazhyte motor felmelegedett Akartam 60 km / h és villogó lámpa nyomás. Mi lehet ez?
Abban a pillanatban, amikor a villanykörte az olajnyomás teszi magát érezte, az első dolog, amit ellenőrizni kell az olajszintet a motorban, ami érzékeli a szonda. Alacsony olajszint - a fő oka a LED világít.
Továbbá, ez a helyzet abban az esetben, ha az olaj váltotta a közelmúltban. Az első kísérletben a jármű lámpás. De ez után kialszik, egy rövid időre.
A gyenge teljesítménye az olajszűrő, vagy az általa okozott szennyezés is képes, hogy ezt a fajta probléma. A legjobb kiút időben történő cseréje.
A legtöbb esetben az oka mindennek - üzemzavar a nyomásérzékelő található, amely a motorblokkon. Az ár a gépjármű minimális, így próbálja cserélni, majd győződjön meg róla, hogy mi volt az oka a barnító lámpák.
Ebben a helyzetben, amikor a fent említett hibák nem a probléma, ellenőrizze a szonda alkalmazásával a rajta tüzelőanyag vagy a hűtőfolyadék. Fennáll annak a lehetősége, hogy az anyag belép a motort. Nézd meg ezt az egyszerű - dobja a szondát a tartályt vízzel, és látni, hogy vannak olyan foltok a víz. Ha bármely, hívja a töltőállomás javításra.
Van egy kérdésem. Olajcsere után egy olajcsere és kiszűrje a következő nap égett lámpa olajtüzelésű, mit kell tennie. És mégis, a hátsó lámpák kimenő fölé emelkedik fele 1000 fordulat elhalványul az oka. 2107
Szia, Maxim! Két oka lehet akár hibás biztonsági szelep a olajszűrő (nagyon gyakori probléma), vagy gyenge minőségű olaj (hamis).
Mondd kérlek, Oleg, én VAZ 2107. egy meredek dombon vagy erőteljesen felgyorsult az első második fokozatban olajnyomás lámpa kigyullad. Alapjáraton ez nem probléma, sőt sebességnél 500 Olaj- és szűrő változtatható. köszönöm
Szia, Vladimir! Vagy alacsony olajszint, vagy a hely maslopriomnika pusztítás, akkor el kell távolítani a tálcát, és nézd.
Helló Az ilyen baj, otkapitalil motor zamenil- szeleptömítések szelepvezérlés teljesen, dugattyúk, gyűrűk, hüvelyek, és szemrehányást a hajtórúd, hajtókarok és a főtengely, túl öreg, de csiszolt javítás alatt mérete, új olajszivattyú, a sertés és az összes perselyek vannak társítva. És a fejegységet tökéletesen mosni. És cam az ágyhoz, túl öreg ahhoz töltve marad és olajszűrő Mannol 5-30 SCT. Killometrov keresztül 300 a fűtött belső égésű motor indul Margao kenőanyag. Miután ez váltotta olaj Shell 10-40 és olajszűrő SCT. De a probléma nem szűnt meg. Aztán váltotta bütyök egy ágy „új”. Megközelítés a fűtött sem pislogott fan 2x tüzet, de killometrov 5 zamargala újra. Követelmény Board. ) Vázák 2107 injektor.
Szia, Denis! Próbálja kezdeni változtatni az olajszűrő a szűrőn egy másik gyártó, gyakran a probléma megoldódik ezen a módon. Ha nem segít, keresni a problémát a sertés szúr gyakran hátsó ütközések a telepítés során.
Szia, Oleg. ilyen probléma, az autó 2107, amikor fut állandóan a olajnyomás-érzékelő megváltozik, a szűrő, úgy gondolják, gomba -posmotrel jó Comp. előtt kellett jönnöm csappantyúval, ezért hajtott km 50davlenie Morgan, újratöltött az olaj megszűnt. aztán minden megváltozott, és égni kezdett, még a hideg, és nem megy el, nem segített harapós. Most, amikor elkezdi volt hangja olyasmi, mint egy racsnis. Úgy vélem, hogy ez volt a motorolaj szivattyú Khan, vagy nézni?
Üdvözöljük Marat! Sajnos leírás szerint úgy tűnik, hogy Khan ... De azt szivattyú még mindig látszott. A legvalószínűbb, maslozabornik eltömődött lengéscsillapító kopás termékeket.
Szia, Ilya! Pour az olaj jó tisztítási tulajdonságok, például ZIC. És tegyük MANN vagy Bosch szűrőt. Kell eltelnie.
Üdvözlünk! Nem repülni egy árokba fékezéskor hátramenetbe és lőtték. Ezt követően, üresjáratban égő olajnyomás lámpa, meleg motor megszűnik 1500 rpm. Motor VAZ 2103. Ennek oka lehet, mi? Köszönöm a választ.
Helló, Victor! Próbálja meg kicserélni az olajszűrőt, néha azért van ott. Az is lehetséges, hogy töltse olaj vastagabb típusú 5W-50. Ha nem segít, akkor meg kell szétszedni a motort.
Szia, VAZ-2101 egy olyan probléma, amikor az élelmiszer nyomásérzékelő mutatja majdnem 3kg 4 csak dobott gáz fordul ősszel 5000 még kisebb, és a nyíl a nyomás ismét 0, így a gáz tartja 3kg, fény gorit.Chto ne lenne? Megnéztem az olajszintet, az olaj a tetején címke
Szia, Vladimir! Teljesen normális, egy kopott motort. Ha azt szeretnénk, normál nyomáson alapjáraton, szükséges vagy emelni az alapjárati fordulatszám, illetve a fővárosban a motort.
Helló VAZ-2106, a reggeli fagy beindította az autót, a nyomás podskachila 8, és nyomja ki az olajat az olajszűrő. Reading a fórumokon, mi a probléma (összes írt nyomásszabályzó szelep) helyett az olajszivattyú, olajszűrő, és ennek megfelelően egy új olajjal töltött. Beindította az autót, hanem az összes szorítani olajszűrő (((. Akkor úgy gondoltam, hogy kandensat megfagyhat valahol a olajcsatornáknak és húzta az autót egy meleg garázsban, ahol állt, naponta Ott. Ismét egy új szűrő, beindította a motort, és meglepetésemre az összes munkák nagy nyomást annak érdekében, olaj folyt sehol. azért jött, hogy az udvar este elhagyta a kocsit reggel és keres egy nyomás ugrik fel újra, és kitolja az olajszűrő. kérem, mondja meg, mi mást lehet az oka.
Üdvözöljük Farrakhov! Talán érdemes lenne alaposan öblítse olaj rendszer eltávolítja a lerakódásokat. Ajánlás 5 percig, majd öblítés olaj, akkor az olaj ZIC.
Tudod, durván szólva én nem is volt ideje, hogy indul el, azonnal megkezdődött, és miután egy pár másodpercig, szorította le az olajat. Attól tartok, hogy az 5 perces nincs ideje, hogy mossa csak egyszer nyomja át rajta. Valóban szükség van szétszedni a motort.
Jó éjszakát! Az út alatt negyedik fokozatban például a nyíl ugrik ökonometria. A gázpedál lenyomása nyíl esik szélső helyzetét a határértéket. Amikor a pedál felengedésekor a nyíl elengedésekor az ellenkező irányba, amíg a végén. Alapjáraton (legalábbis a hideg, még a forró) tű majdnem a közepén, a zöld szektorban.
Így kell lennie? Csak én nem figyelt rá.
Köszönöm előre is a választ.
Szia, Alex! Nem. Ez a szívó vagy a beszívott levegő vagy tapsol a szívócsőben miatt rosszul beállított szelepek vagy égett.
Üdvözlünk! Kérem, segítsen tanácsot. Vettem egy autót Niva 21213 szénhidrát. a tél beállta előtt. Utazott rajta minimális. Letette a tél melegebb volt, és vette észre, hogy az olaj mehet ki most később, mint télen. Lukoil olajjal töltött félig szintetikus. Növelésével a sebesség gázpedált -gasnet akkumulátor és a lámpa mögött a második, vagy mindkét „mellbimbó”. Lehet, hogy ez befolyásolja a végső azt a tényt, hogy a dob a tél akkor kezdődött, amikor teljesen ki van húzva, „szopós”, illetve a forgalom több mint háromezer, és a motor hideg? Talán egy hőmérséklet-emelkedés az olaj utcán lett vékonyabb és így a nyomás lecsökken? Akkor van értelme váltani „ásvány”? Talán vannak más okok miatt? Köszi előre is a választ!
Szia, Jurij! A normális olajcsere. Lukoil nem olaj.
Személyes tapasztalat.
2107 nem a régi, mindössze 30 fut vissza. A relatív azt mondta, hogy az olajcsere ilyesmi ... de pontosan hogyan nem mondtam.
Azt lovagolni rajta egy-két hét. Megváltozott olaj és a kapcsolódó szűrőt. Ez rendben van. Bementem nem okoz problémát. Elmentem majd az ő dacha a hegyen. És vannak meredek emelkedők lejtők és így tovább. Jól tolerálható meredek.
Ismét az ételt a helyszínen - egy lámpa világít a 1400 \ perc .. Úgy halt ki csak 1600 rpm-en. \ Min. furcsa. Abbahagytam. kis a megfelelő szinten. nem fekete, tiszta .... Felhívtam egy barátomat, aki szintén ugyanabban a kunyhó tart. ő minder. Azt mondja, „a forgattyúház mindenféle szemetet és a szennyeződés leülepszik. Akkor ment át a dombok tartózkodás, lejtők, én fecsegett mindezt piszok és lépést a gázt. Mindez a sárban szivattyú és elment sistemu.Ochevidno szűrőt ki kell cserélni - eldugult, nem nyomódik egyetlen „Vettem egy szűrő .. megváltozott. Azt újratölteni egy kis friss olajjal. Ő söpört át a városon. A lámpa nem gyullad ki többé. még 700 rev. \ min. Úgy látszik, a relatív szar olajat cserélni. és soha nem mosott a forgattyúház. Így extrém körülmények között Elővettem oldalra. Vásárolt több friss olaj kerül mossuk schedyaschem mód - az azonos olajat és a szűrőt újból eltolja. Ez minden.
Kedves Valery! Te paranoia. Hagyja a motort egyedül. És szűrők is. Bár jobban szűrni Mann sem. Ez így van.
VAZ 21074. megvásárlása után az autó, egy idő után elkezd kacsint nyomású lámpával. Olaj- és szűrő megváltozott. A probléma megszűnt. Három hónappal később, minden megújult. Tele ásványvíz. motorhőmérséklet normális. Lámpa világít tíz 15 perc alatt. Kimegy nagy sebességgel. Ebben az esetben a motor leáll, amikor bemegyek szabadulással. Olaj nem eszik.
Szia, Igor! A motor kopott, az olajszivattyú nem tud megbirkózni az olajfogyasztás, nem minden egység a súrlódás miatt nagy rések vannak, és ez villog. Capital, úgy tűnik, nincs értelme, öntse az olajat jobban, stabil viszkozitás karakterisztikával rendelkezik. Tedd szűrő MANN vagy FRAM. Ha nem segít kitölteni Mannol Motor doktor.
A kar segítségével fedőbevonatok? Miért a gép leáll. De a növény gond nélkül.
Szia, Igor! Ha hajlított betét - kopogtattak. Standokon mert a rendszer nincs beállítva, és a huszadik lehet légbeömlő zadrosselnoe térben (repedt tömítések, tömlők, vákuumos fékerősítő és korrektor, membrános fékrásegítő, hibás csatlakozás szerelvények karburátor).
Jó estét kívánok. Cseréje után a hűtőközeg csövek és fényvezérlő nyomtatás elindításához olajnyomás alapjáraton. Tuhnet 1100 ob.Ona világít, ha a motor nagrelssya de termosztát ostovatsya hideg. Az olajcsere és szűrő engedett semmit. Levette a raklap, maslopriomnik tiszta. Levette a szivattyú tömítését megrepedt. A szivattyú maga dízel üzemanyag-szivattyú és könnyen görgetés fény prések. Lehetséges, hogy túlmelegszik, vagy a dolog potreskanoy tömítés a szivattyú és az egységet. És még megnéztem egy pár betétekkel. Van kisebb karcolások. Magát a tengelyt karcolás nélkül. Hogyan kell kezelni? Elfelejtettem, hogy meghatározza a gép 2107-befecskendező.
Helló, Sándor! Vissza a tömítést és a hajtórúd csapágyakat. És azt is ellenőrzi, hogy szorítsák vissza helyezze középső tengely (sertés). Ez látható a burkolatot a olajleválasztó, és húzza ki egy csésze csővel.