Hajótörés Cape Krasny Yar, Bajkál információ
Misztikus vízoszlop okozta a halálát annak a hajónak, a Bajkál-tó
Két nappal a halála a hajó felmért terület keresés csoportok helikopterek és hajók. Személyzet nem találja. Nem talált is egy elsüllyedt hajót, és hollétéről ismeretlen volt eddig. Miután a vizsgálatok befejezése Irkutszk közlekedési ügyészség lezárta a büntető ügyben a megfogalmazása, hogy a hajó „volt az övezetben a kiszámíthatatlan, rendkívül ritka, a helyi veszély képződése tornádók és szélsebesség jelentősen magasabb, mint a hátszél hajó meghatározott hajó dokumentumokat, ennek eredményeként a amely a hajó felborult és elsüllyedt. "
16 órával azelőtt, katasztrófa
A legénység állt a kapitány Vladislav Chernyshov, haver Sklyanov Sergey, főmérnök Viktor Maksimov, mérnök Valerij Nefedov, rádiós Viktor Szoboljev, szakács Antonin Konovalova és közlegény Valerij Rudakov. „Shokalsky” címsor az útvonalon Irkutszk - Davsha. Ez volt a tervezett repülés, a matrózok mentek haza tíz nap alatt.
A Davsha falu közelében hajó megy, hogy csatlakozzon a kutatás hajó „Mercury”, elvégzi Cruise francia szakemberek. Útközben a hajó egy rövid megálló a falu patronok és anélkül, hogy Listvyanka, bement a Bajkál-tó.
Peschanka „Shokalsky” késett három órát. Hogy volt ebben az időben a legénység - ismeretlen. Nézni a hajó „Kozhov” mondta nyomozók: „Amikor én voltam az óra,” Shokalsky „mellett állt senkit nem látott vele menni a partra a fedélzeten az emberek nem voltak, nagy teher nem volt ott ...”
Körülbelül ebben az időben, az adatkezelő a falu Port Bajkál adta az időjárás-előrejelzés és viharjelzés: északnyugati szél 12-17 m / s, a széllökések akár 20 m / s, a hullám 1,5-2,5 méter. Rádiós kommunikáció végeztük a hajók Bajkál-tó.
A hajó kapitánya - egy tapasztalt tengerész, aki szolgált a haditengerészetnél 30 éve, és majdnem 10 közülük a kapitány a hajó „Akademik Shokalsky”. Legénysége viharba került, jegesedés, de megbirkózni a nehézségekkel. És ez alkalommal, nem kétséges, a sikeres kimenetelét a repülést. Ezért mintegy 8 óra és 15 perc alatt a hajó járt Sandy Bay és elfordult Buguldeika. Széllökések emelt por és víz ellen. Borult ég sötét felhők.
Viharos szelek és tornádók
Cloud sokáig állni, majd hirtelen lecsapott keletre. Alacsony a víz felett rohant ördögi spirál, csavarva az óramutató járásával megegyező irányban, és a szokatlanul magas arány. Valami misztikus szállt ebből forgószél. Bajkál főtt. Miután a felhő hengerelt veszélyes magas hullámok. Tornado állt, gyűjt erőt, majd kihúzta a Bajkál-tó. Pár perc telt el, és a felhő elszáguldott, de a memória maradt saját erős.
Öt évtizedes ezen a helyen a növekvő nyár. Több száz vad viharok elviselt. A tornádó nem birkózott meg, miután a mérkőzés tört. Hajó állt a parton, egy pillanat alatt a feje tetejére gerinc.
Amikor megkérdezték, egy tapasztalt horgász Bajkál Lekandra nagyapja egy furcsa felhő, azt válaszolta:
- Ah, pokatuha. Isten ments kapsz bele. Hajó, mint egy chip fog változni.
A halálos veszélyt jelentő Bajkál szél, mondja egy régi tengerész Vladimir Ifjú Mestere:
Van több évtizedes ment Bajkál-tó. Az egyetlen dolog, azt fogja mondani: ne szórakozz vele! Ne rohanjon nevetni a babonák és előjelek. És lebegett a tavon, nézni az eget, köd. Időben úszni a partra, ha valami gyanús észre.
hegyi szél Attack
Hajó „Akademik Shokalsky” Van egy erős bólintó 5-6 km-re Cape Krasny Yar, ahol hengerelt három méteres hullámok. Ezt megelőzően, a hajó a szél, és csak enyhén rázzuk. Most, amikor a hajó ellen ment a hullámok, dobás az elején. A hajó gyorsan levette a gerincén a hullám, és akkor minden a szösz ritmust forró vizet. A felhők spray-flow hullott a fedélzetre, és elárasztják nézőüvegek kormányállás.
Szemben Cape Krasny Yar „akadémikus Shokalski” lefedett szélroham északnyugati szél kivették a hegy hasadékok. Sebességet elérte a 50 m / sec. A kapitány megpróbálta elküldeni egy hajót a partra védelme alatt egy hegyi hegyfokot, ahol a szél tombolt néhány kevésbé. Állandóan dolgozott az ellenőrzések, megpróbálva „arccsont” szár összetörni a legerősebb hullámok. De a hajó nem akart engedelmeskedni az ember akarata, mindig feszült zúgó motorral.
Pitching folyamatos és takarékpénztár még messze. Hirtelen a hajó adott éles cserben a bal oldalon, de javítva. Ahhoz, hogy fokozzuk a kapitány csökkentette az ablakot. Most permetezni patakok öntsük át az arcán. Nem próbálja kikerülni jeges zuhany, és erősen küzdött a megváltás a hajó, amely szenvedett a nyílt Bajkál. Nagy roll, egy puccs, és fél perc alatt - akár alsó, piros. Öt perc múlva az alján az egyik tengerész feltérképezett, majd két másik (a legvalószínűbb, hogy azok, akik a kontroll szoba).
Inverz hajó tartózkodott felszínen húsz percig. Körülötte folyamatosan forog örvények. Ha a jármű nem futott egy hatalmas hullám, és végül elment a víz alatt, a szél haldokolni kezdett lefelé. Bajkál, mint a bevétel az áldozat lett önteltek.
Jó idő esetén a Cape Krasny Yar egy csodálatos hely a kikapcsolódásra. A sekély öbölben, hosszú strand a kis kavicsokat. Az öböl, akkor horgászni. Közel az erdő, ahol sok a gombák és bogyók. Autóval nem fog itt láp jachtok és csónakok, túrázók érkeznek Gerbils és Buguldeika.
A vihar, Krasny Yar válik egy halálos csapda. A melegen hengerelt sűrű ködben, szélben. Különösen vadul burjánzó helyi bányász. Korábban, amikor a Bajkál lebegett fa tutaj, leggyakrabban törtek fel Krasny Yar. Rossz időjárás előrejelzése nehéz Buguldeika nincs időjárás állomás.
Egy idő után „Shokalsky” utolért bennünket. Barátom vette a kamerát, és elment lőni egy dühöngő Bajkál. Hirtelen felkiáltott: „Gördülő!” Mi kiugrott téli szállásra, elvtárs megmutatta a horizonton. „Akadémiai” előttünk feküdt le a fórumon, majd somersaulted, és látta a piros alsó, a légcsavar és a kormánylapát. Felemeltem a távcsövet a szeme. Valaki utalt, azt mondják, meg kell menteni. Nézd - volt egy emberalak, mászott az egész alján, és megragadta a kereket. Aztán jött még két figurák és csatlakozott hozzá: a piros alsó és három pontot rajta. A hajó eltűnt körében tornádók és spray egy kilométerre a parttól. A legvalószínűbb, hogy ment ballaszt nélkül, ez az, és fedett.
A következő számban.