Az alapvető működési zavarok az ellenőrzőpont a vázák „klasszikus” - video, oktatás, tippek
A meghajtók „klasszikus” gyakran foglalkozik a problémákat az adás. Általában bukkan ötödik és hátrameneti fokozat. Egy ilyen „Niva” gépkocsi-tulajdonosok különösen ismerős. Mert a probléma nagyon egyszerű - egy az olaj hiánya. Azt javasoljuk, töltött egy kis olajat a többletet. Ellenkező esetben, az ötödik és a hátrameneti sebességváltó működő meglehetősen rossz körülmények között, mivel az olaj film gyakorlatilag nincs. Amikor dolgozik ilyen körülmények között elkezd égni a hátsó a csapágyak és fogaskerekek.
A mi esetünkben azt látjuk, megtörölte a hüvelyt és a dugó. Mindkettő fekete, ami azt jelenti, hogy az olaj nem éppen hiányzik. Kuplung túl sok visszaüt. Telepítése után az új alkatrészeket látni fogja, hogy a játék még mindig jelen van, de ez is elfogadható. Ott kell lennie olajfilm.
Szintén szétszerelés közben és hibaelhárítás mezőben megtalálható egyéb problémák. A mi esetünkben ez volt viselni backstage. Inkább nem ez a legnagyobb, és a váltókar a dobozban. Ezen kívül, mi szembesülnek a bontás maslootrazhelnogo gyűrűt. Probléma megoldódik helyett.
Miután azt találtuk, nem pin. amely felelős rögzítő, nehogy véletlenül vegyenek a fogaskerék.
Tervezet egy fogaskerék került kifejlesztésre, és az ötödik és a hátrameneti fokozat - bélyegezni. Ez természetesen befolyásolja a stabil működését a sebességváltó. Ebben az esetben a dugó a földtől mintegy 3 mm. Ez elég jelentős a különbség, hogy az ilyen részletekre.
Szintén figyelni, hogy a klipek. Anyaguk formájában rugók: hosszú, közepes és rövid. Meg kell telepíteni őket ebben a sorrendben: