Akkumulátor fagyvédelem
Jön a tél, és azt gondoltam, hogy megtalálja egy kis hasznos információ. Ez az egyik probléma a téli hónapokban.
Óvja az akkumulátort a fagytól.
Azáltal, hogy csökkenti az elektrolit hőmérséklete 15 ° C alatt, az akkumulátor kapacitása (akkumulátor) csökken 1% fokonként hőmérséklet-csökkentés. Ezért sok gépkocsi-tulajdonosok idején hűtőház elemek otthon, mert a motor indításához hidegben egy meleg akkumulátor sokkal könnyebb. És tudod, hogyan lehet szigetelni, vagy akár a hő az akkumulátort télen közvetlenül a jármű?
Szigetelés az autó akkumulátorát.
Jelentése felmelegedés az akkumulátor a lehető legtovább tartani az akkumulátort meleg. Termokeys gyártás akkumulátorok saját kezűleg nem nehéz, nehéz meghatározni az anyaggal. Tény, hogy egy csomó lehetőséget, például lépgyulladás. avtoodeyala darab (mellyel a szigetelést a motorházban), polisztirol, vagy Izolon.
Az akkumulátor lépgyulladás
Az akkumulátor izolona
Az akkumulátor egy autó takaró,
Az akkumulátor hab
Is, akkor mozog az akkumulátor a csomagtartóban, amely megtartja azt már hőt. Mivel a gyakorlat azt mutatja, a hatás az összes ilyen fűtőtestek.
Ennek eredményeként. Nagyon sok módja van, hogy szigetelje az akkumulátort a tél, de melyik a megfelelő az Ön számára? Tartsuk szem előtt, hogy a technikák a cikkben leírt csak akkor lesz hasznos, ha nem hagyja el az autó a hideg sokáig. Is megpróbál, hogy a hosszú utazások az akkumulátor is fel lehet tölteni, és meleg.
2 év Címkék: akkumulátor
Like 196 Megosztás:
Személyes tapasztalat, ez az eszköz (és én szigetelt hab és izolona) segít megtartani a hőmérséklet sokkal magasabb, mint nélküle (megnéztem a hőmérőt egy hétig télen). És a legfontosabb dolog az egységes fűtési (vagy felmelegedés) az összes elem (első, alsó tartály hideg, a hátsó hő -rasshiritelny tartály). Meg tudja nézni, milyen az akkumulátor különböző hőmérsékletű. A bíróság és átveszi az akkumulátor baj 25. De a nyáron, mi folyik, hisz nem nehéz egész nyáron (és ez 12 ezer km), a szint esett desztillált víz nem töltött két év alatt. Azt hiszem, ezt a sok autó az akkumulátor az ülés alatt az autóban, vagy a csomagtartóban.
így talán a megfelelő e-mail. eszközök, és nem azon a helyen, a telepítés és a telepítési módszer, ha volna akkumulátor túltöltés forrni kezdett ... és ha alul- probléma fut. és néhány ino tegye ki az akkumulátort a csomagtartóba, nem azért, mert melegebb és ott is csak egy más típusú akkumulátor + Nincs helye a motorháztető alatt. nyáron, de részben mentett felesleges hőt, de szalonok élvezhetik a nap ... nem beteges, így én még mindig hajlik, hogy a kulcs az egészség szervizelhető és akkumulátoros fontos feltétele a motor +
Ez nem az a hely, és a szerelés módja és annak ugyanazon hőmérsékleti körülmények között (az akkumulátor). Nem számít, amely gyorsabb lehűl vagy melegszik fel, és milyen sebességgel, és egyenletes ezt (valamilyen oknál fogva nem lehet tölteni, ha a ház hozta az utcáról télen). Remélem az üzenet világos.
Amikor dolgozott a Tomszk régióban gazelki ...
Leállítja a motort, és kihúzta Akuma domoy.utrom korán ment, hogy felkavarják blowtorch, a fagy mínusz 54.posle 40 perces bemelegedési lámpa motor feltett Akuma és rángatózó kulcs könyökös HF kicsit ... még egy cigarettát szünetet, és START
majd további 10 percig ült akkor húzza ki a tengelykapcsoló-pedál
Aki aztán arra fűtés fagyálló 220, és valaki tényleg egyszerűen leállítja a motort
Mintegy szigetelés Akuma senki sem gondolta
8 racing évszakok nem jött le, ahol van telemetriás. soha! mert eddig, és nem tudom, a kurzus ideje. de mi része a sötét lovasok, és ezért senki sem tudja. de mi tetszik, és nem gyakorlat ideje. vyigrat.byvalo fontos egy interjúban a riporter, kérdezze meg, és én csak mondani. hogy nincs telemetriás. nekünk kell bocsánatot - mi amatőrök és nem szakemberek. egy és ugyanazon a gépen, és a versenyzés és a közlekedés burgonya.
Sok tegye a talicska a motorháztető akna, amely soha nem fagy be télen. =)
Hlyavnoe meleg a „lelkek” melegíti az autót. =)
Mit is mondhatnék. Ez nem működik minden. éjszaka -30 nincs szőrzet az akkumulátor nem segít. vannak olyan változatai elektronikus fűtés, de a kérdés továbbra is, hogy milyen erő az?!
Én mindent egyszerű. még -55 a szél a motorháztető alatt legfeljebb -10 és mindezt azért, mert az a tény, hogy szükség van a fagyálló villanybojler, ami felmelegíti az egész podkapotku még ilyen hideg!
egyetlen elem do-eljárás a szárny, és tegye egy akkumulátort hálószoba fóliával (vagy akármi is hívják)
Egyetértek azzal, hogy a -30 -45 zavarba ez a csomagolás nulla. Úgy ment nekem 2 garázs minden autóra és elektromos kazánok ... arról, hogy hogyan elektromos fűtés elem és a belső most magukat gondolom eddig beragadt egy független áramellátás, de nem tudja, hol és mit kell csinálni.
és így is ment 120. akkumulátor a csomagtartóban az Urál
mi egy kis „szél” a szalonban, és tápláljuk párhuzamosan a kazán, de ez nagyon veszélyes. szem a ventilátor lefagy, és tűz van ... voltak ilyen esetek
hallott a szél, úgy gondolom, hogy elég veszélyes, ha a hőmérséklet, mivel így lehet figyelembe peremorznut és pisd c ...
Vannak speciális esetek fűtött, akkor lesz több hőt, felmelegítési hasonló értelemben nem nagy, egy-két órát hűlni és a szigetelés nem segít. Télen jó, ha autó indításakor, és felmelegszik a motor, és az elektrolit az akkumulátor egy bizonyos számú alkalommal éjszakánként.
emlékezzen már 3-4 évvel ezelőtt volt egy jó téli: 2 hét fagy nap volt -30, ismét mondom HAPPY -30! És ez a középső zóna (Samara). Tehát az első 3 napon belül dolgozni ment minden autóval, az automatikus bemelegítés 2 óránként ... 3 nap múlva, ha azok mennyisége csökkent többször, majd tovább csökkent, kezdett menni az irodába busz. Az ok - az akkumulátorok meghalt. kis utak (dolgozni munka nem több, mint 20 km egy útra), és az akkumulátor nincs ideje nem számít, hogy nem volt ideje, hogy felmelegedjen. És mi a helyzet a töltés és bemelegítés üresjáratban. Gene adja a maximális áram csak közepes és nagy sebesség (a WHA 3000 fordulat / min.), Alapjáraton aktuálissá elég csak az izzó és a gyújtásrendszer. Ön Odesszában nem veszi figyelembe a klíma))
A generátor ha hozzám hasonlóan a mezőről izhektornoy tétlen 14.6v ad ahhoz, hogy töltse fel két akkumulátorok teljes kapacitása 157amp. Forgalmak meleg szabályozott SAUVZ is szállítható, ha bármilyen kicsit. Ha a rövid utazások éjjel télen jobban tenni az akkumulátort a invert avtomat.zaryadku. Az éghajlat nem kétséges), akkor könnyebb -25 ritkán.
Akkumulátor problémák terhelési áram, nem feszültséget! Minden az elektronika az autó is hajtott sokk. Ennek megfelelően, ha az akkumulátor töltése áramfelvétel, ahelyett, feszültség, akkor 2 teljesen különböző dolog. Az egyetlen dolog, ami összeköti őket, hogy az akkumulátor, hogy a kívánt aktuális feszültséget nem lehet kevesebb, mint 14V. Gene termel egy áram 0-tól 100A (nyers) függvényében RPM, az alsó az RPM kisebb áram keletkezik, és a kevésbé azt, hogy az akkumulátor feltöltése. RN feszültségesések a kívánt tartományban.
Drugan kapaszkodott lépgyulladás. up: ő túlhevült, és forraljuk.
Azt hiszem, ha egy normál elem, ez akár mínusz 25 nyugodtan állni az utcán egy éjszakán át. Az alábbi, nem lehet lusta, és tegye a hőt is. IMHO
Hülye ötlet. Termosz, mi van benne? Hagyja nyitva a fedelet, és ez nem fog melegen tartani. Ha hideg van, akkor után pár órával az akkumulátor hűlt ugyanezen a hőmérsékleten, jól, kivéve, hogy egy kicsit magasabb pár fokkal lesz, de ez nem fog megmenteni.
A jó öreg bevált módja, hogy távolítsa el azt, és menj haza. Házak és újratöltés be lehet állítani, hogy mindig és minden fagy után a kick starter)
Plus. A másik dolog, ha Accum ő exuded meleget.
ha Akuma normális éjszakát vele semmi nem fog történni (ha a nap felmelegszik)
és ha 2-3 napig nem megyek, nem túl lusta, hogy húzza haza.
Azt hiszem, csak meg kell vizsgálni a szellőzés üvegekbe Akuma, és valami történik, BOOM!
Semmilyen módon nem nem használ melegítők, különösen hab. Ki jön ki ez az egész? A télikabát legalább két órakor a fagy fogja megmenteni, ha nem mozog? Minden ez hülyeség, azt hiszem. Egyszerűen valóban az éjszaka egy-két alkalommal, vagy akár, hogy nem utazik autóval a hideg. 3-7 nap múlva a gyakorlatban minden évben.
Ha hosszú ideig nem hagyja, hogy a padlóra, és így a rúgás megszerezhető, és ha az éjszaka a hidegben, hogy elhagyja, ennek hatását felmelegedés mind a kecsketej.
Nos, a lényeg akkor a melegítőt, ha a gép nem lehet hosszú szabadságra. Akuma, és így nem, hogy mi lesz, ha nem hagyja sokáig még -40. Én így télen, amikor a hőmérséklet meghaladja a -30, akkor egyszerűen keres egy éjszaka egyszer (mindig áll az utcán, zovozhu kulcstartó), majd reggel halkan kezdődik minden. A hőmérséklet akár -30, még csak nem is hideg, könnyen bírja a gép, a legfontosabb dolog, hogy ne töltse gyertyák)))
I -30 és több megtakarítás kazán, egy óra ragadt 3 éjszaka, amíg a reggel dviglo felmelegedett a reggeli polpinka kezdődik és a hő az utastérben gyorsan válik. Az egyetlen negatív 5etazh.
A pakolás Akuma mindenféle dolgokat én nonszensz, azt hiszem, nem sokat segít.