A motor archív - Toyota Corolla orosz klub

Ilyen hangot? 6 másodperc tisztán hallható.

és ez hogyan dolgozik
Van tehát csak akkor működik a meleg motor nagyon hideg körülmények között. Azt mondták, hogy ez normális.

Ez az, amikor azt mondták, hogy ez normalno.Hotya ezt megelőzően nem volt.

Vegye ki és helyezze el holnap. "A motor egy 1.6 ERA mechanikus vagy elektronikus.?" - Nem értem))))))?

A gázpedált a fojtószelep kábelt, vagy kapcsolja az elektronikus pedál és e / vezetni rajta? 3zz 120, vannak olyanok, és ezekben az években már nem emlékszem, amelynek összeszerelési nem ír.

Corolla E120 benzinmotorral ellátott egy változó szelepvezérlés mechanizmus VVT-i, amelyek bemutatták aggregátumok dolgozik térfogata 1,4 liter (97 LE), 1,6 literes (110 LE) és 1,8 literes (136 hp). Amellett, hogy a benzinmotorok megtalálható Corolla 2 literes dízelmotor (90 LE).

Toyota motorok általában megbízható és tartós, képes legyőzni a védjegy 200 ezer. Km, nem jelenít meg a problémákat. De mintegy harmada tulajdonosok szembesülnek kis baj.

Benzinmotorok egy vezérműlánc-meghajtó, amely ritkán kell cserélni, legfeljebb 200 ezer. Km. Egyetlen példányban megy felváltása nélkül akár 300 ezer. Km. De a láncfeszítő lehet lemondani előtt, már 90 ezer. Km. Viselése idővel, kezd hiányozni az olaj gyűrűt vezérműlánc feszítő.

A különlegessége a motor - vibráció meleg motor alapjáraton, néha ez is hozzáteszi sebesség úszás. Alapvetően a problémát motorok ZZ sorozatban. Az ok a program motorvezérlő ECU, varrott szabályai szerint az euró - 4, és nem alkalmas a benzin. Beállítása a folyamat nem lehet. Ez a jelenség észrevehető motoroknál futásteljesítmény több mint 100 ezer. Km. Kísérletek, hogy orvosolja a helyzetet helyett gyertyák, takarítás az injektorok és a fojtószelep eredmények nem adnak. „Népi módszer a” megszabadulni a rezgés - növekedése fordulat a huszadik miatt terhelés hatására a motor bekapcsolása fogyasztókat.

3ZZ sorozat motorok (1,6 liter) nem toleráns olajhiány. Még ha ezek után egyszer sem fog baj történni, a következmények előfordulhatnak 20-30.000 km .. A felfutási több mint 110 -. 120 ezer km emelkedni kezd olajfogyasztást. Ezeken motorok az olajszint legjobb tartani, közel a MAX szintig.
Általában motorok ZZ sorozat nagyon válogatós az olaj. A magas hatásfok és a jó dinamikus teljesítmény, ezek a motorok voltak a „nyers” és rövid életű. Resource olaj gyűrűk első motor elhanyagolható volt, annak ellenére, hogy a gondos karbantartást és takarékos működési feltételeket. Ennek eredményeként - megnövekedett olajfogyasztást. Az ok - a veszteséget a mobilitás a dugattyú olaj gyűrűhorony elégtelensége miatt eltávolítása olajat és nem hatékony hűtés a dugattyú korona.

Egy másik funkció ZZ sorozat motorok hiányzik az ostor, ilyenek nincsenek a sorozatban motor 4E-FE (1,4 l). Beállítása készített szelepek kiválasztása nyomógombokat mint alátéteket nem biztosított. Ez a művelet meglehetősen időigényes és költséges, és annak végrehajtására van szükség minden 100-120 ezer. Km. Általános szabály, hogy szükség van erre jön jóval később, és sok tulajdonos nem folyamodott ezt az eljárást.

A 4zz Nem, ez biztos.

Emelőberendezések ott, az biztos. Ami az olaj, hogy őszinte legyek, én nem is keres egy öntött ofitsialy.Mashina csak arra szolgálnak. Azt természetesen nem tetszik zayu gidriki kopogás (hang), de a hang úgy tűnt, hogy üsd ki a szelepet. És ha hallgatni, akkor kopogtat mondjuk a tetején, ahol a felirat Toyota, szelep. Most már több, mint a hang. A hivatalos és nem mond semmit, azt mondják, minden rendben van.

Számomra úgy tűnik, meg kell tudni, hogy milyen olaj a SAE, a márka, és milyen szűrőt kell elsősorban. Talán néhány toyotoketay meghatározott betűkkel a cikket, majd a szelepet a tizenkettő egy tucat, és a hamisítás. Cikk nem szűrő képesség nézet vagy tisztázni? S

Este try))) az olajat öntünk SAE 5W-40, és az olajszűrő mondja Kat. 90915-YZZJ1

Röviden, bekopogtam, úgy tűnik, minden csendes, nem zörög semmi)))

toetovskoe olajat, mindig elöntött, de amit nem vkurse))). Megváltozott minden 10 ezer km