A komp, komp

Az átkelés, az átkelés. Bal part, strand ...

Régóta esedékes szükségességét, hogy világosabbá kapcsolatos kérdések csuklós kereszteződésekben.

Orosz különböző anyagok a témában nem találtam. Ezért kellett fordulni a külföldi tapasztalat.
Az alábbiakban jelen egy szabad fordítást (ami sokat segített Dasha Zimarin. Ami azt nagyon köszönöm) a „függöny átkelés” utasítás British Columbia Mine mentési kézikönyv.

Típusok csuklós kereszteződések:

1. Horizontális.
Kiindulási állomás és végállomás található ugyanazon a szinten (szintkülönbség nem több, mint 10 fok).

2. Tilt.
Különbség a kezdeti és végső szintje állomások között 10 és 45 fok.

3. meredek.
Szintkülönbség több mint 45 fok.

Szervezet csuklós kereszteződések - egy kreatív folyamat, és nincs egységes megoldás minden alkalomra. Sok függ a rendelkezésre álló eszközök és megkönnyebbülés.

De a következő főbb alapelvek csuklós kereszteződések:

Ábra. 1. Rögzítse a teher kötél.

1. elkerülése érdekében megtörés teher kötél (beleértve csomópontok) egy rakomány, mert a kötél Ez csökkenti annak erejét. Az is szükséges, hogy biztonságosan rögzítse a végén a rakomány révén kötelek megfelelő csomópont (ábra. 1).

2. Erősítse láncos átlépéséhez kötéifeszítés a rakományt kell lennie, hogy a kötél nem sérült, ha túl nagy erőt. Jelenleg, mint a fő húzótag- élt 8 mm-es tandem prussik három fordulattal (ábra. 2) (kb. Lane. Kötelekhez, amelynek vastagsága kisebb, mint 11 mm-7 mm tandem prussik lehet használni).

Bármely mechanikus rögzítő eszköz (Jumar, tiblok Gibbs) tilos húzva a csuklós kereszteződésekben.

Ábra. 2. A teher kötél húzza tandem prussikom.

3. A terhelést kell csatolni a kábelköteg által egy olyan berendezést, amely erőt lehet alkalmazni különböző irányokban (Kootenay Carriage, gyűrű). Azt is el kell döntenie, hogy mennyi az felfüggesztési pontok és mennyi vontató kötelek fogják használni: (egy vagy két független). A fő lehetőséget az alábbiakban mutatjuk be (3.).

Ábra. 3. csatolása rakomány teher kötél.

4. A szükséges fedezeti terhelés esetén a teher kötél törés. Ehhez meg kell biztosítani vontató kötél segítségével tandem Prusik szerelt az állomáson. Tapadás kötelet kell csatlakoztatni a készülékhez, amely az alkalmazás erők különböző irányokba (Kootenay Kocsi, például), amely fel van függesztve egy rakomány, de nem közvetlenül a terhelés. Szintén az értékcsökkenés kötőjel szerelhető ajánlott megismételni a vontatási kötelet a terhelés Repshnur, kötözve egy kötéllel Prusik (ábra. 3. Ügyeljünk a „prussik” csomópontok).

5. Biztonsági faktor (az arány az erejét a leggyengébb láncszem a rendszer a tervezett terhelés) átlépte a függöny legyen legalább 10: 1.
Ha jellege miatt a mentesség szükséges, hogy húzza az átkelés minimális megereszkedett, lehetséges, hogy növelje a rakomány kötelek, hogy elérjük a kívánt biztonsági tartalékot.

6. Minden hengerek átkelésre használt feszültség elegendően nagy kell legyen átmérőjű. Erre azért van szükség, hogy csökkentsék a terhelést a terhelés kötelet.

7. Cargo és a vontató kötelet kell csatolni a független állomás. Tartósság állomások egyenlőnek kell lennie, vagy nagyobb szilárdságú kötelek. Például, 11,1 mm-es kötél, amelynek szakítószilárdsága 30 kN, következésképpen, az állomás kell ellenállni terhelés legalább 30 kN. Ha a kettős kötél (kötél két 11,1 mm), akkor az állomás legyen erejük nem kevesebb, mint 60 kN.

8. A húzva kereszteződések több mint 30 m hosszúságú, hogy lehet használni a szuszpenziót egy vontató kötelet, hogy csökkentse az SAG. Az ilyen szuszpenziót lehet készíteni több hurkot Repshnur kapcsoló azok megragadása egységek a vontatási kötelet, és biztonságossá végei a terhelés kötél segítségével nemuftovannyh akasztók egymástól azonos távolságra (ábra. 4).

Ábra. 4. Felfüggesztés vontatás kötelek.

Az alapvető szabályok átkelés a feszültséget.

Minden szabály, amit a későbbiekben majd (a becslések 11 mm-es kötél c szakítószilárdsága 30 kN), célja, hogy megfeleljenek a legfontosabb feltétele - mindig egy 10-szeres biztonsági tényező.

1. Ha a fő vonal nincs betöltve, akkor használja a feszültséget csigasort 2: 1, amely kiterjeszti egy személy.

2. Ha a közepén a fő kötelet csatolt terhelés, mint kombinációja láncos, a személyek számát kell használni annak szigorítás. amely erősödni nem több, mint 12 (azaz a termék a száma, akik a mechanikus előnye csigasort nem több, mint 12). Például, a tárcsa blokk 2: 1 lehet húzni 6 személy csigasort 4: 1 - 3 személy, és csigasort 6: 1 - csak 2 személy. Ugyanez vonatkozik a két-és négyágyas kötelet. Ha 12,5 mm használunk a kötél, a feszültség rendszer nem ad szert az erőt több mint 18, azaz, 6 fő lehet húzni a fő csiga blokk 3: 1. Emlékeztetni kell arra, hogy a valódi szert az erő eltérhet az ideális.

3, ebben az esetben meg kell győződnie arról, hogy minden a kötelek egyenlő mértékben nyúlik Ha útmutatást csuklós kereszteződésekben használt kettős vagy négyes kötél (általában nagyszámú kötelek csökkentésére használják a laza vagy szállításakor nehéz súly).

Ábra. Az 5. ábra egy kettős feszítő csiga blokk 6: 1. Ha ön használ 11 mm kötél húzza az átkelés nem lehet több, mint két ember.

Ábra. 5. A feszültség a kettős csiga blokk 6: 1.

Figyeljünk arra, hogy a görgők, amelyek kapcsolódnak a tandem prussiki összekapcsolt szarufák. Meg kell őrizni a láncos emelő rendszer meghibásodása esetén az egyik kötél.

További biztonsági háló kötelek cargo prussik tandem rendszer nem kötelező, és általában arra használják megfeszítésére ferde kereszteződésekben, vagy ha a húzás láncos újra fel kellene tölteni.

4. Amikor a terhelés jut több, mint a fele a kereszteződés és közeledik a cél állomás, szükséges lehet, hogy húzza a vonóerő-emelő kötél. Ebben az esetben az egyik lehet egy egyszerű csigasort 3: 1, gyűjtött a végén a vontató kötelet (6. ábra). Ugyanakkor ez nem feltétlenül szükséges, hogy egy tandem prussik rendszert biztosítás esetén a teher kötél törés.

Ábra. 6. A tárcsa 3: 1 és tandem prussik.

5. A süllyedés rakomány mentén ferde átkelés is kell irányítani a sebességet. Erre a biztosítóeszközt (ábra. 7) lehet használni.
Ahhoz, hogy a biztosítási elleni teher kötél megszüntetését, hogy a pull kötelet a biztosítóeszközt Fit System tandem prussik amely csatlakozik a Station segítségével LRH csomópont (kb sáv LoadReleaseHitch - .. A csomópont, amely lehet szabadítani terhelés alatt, általában azt jelentette, blokkolva uzelUIAA rádium vagy csomópont).

6.Prim.per.Na áramkörök nem látható (ábra. 4), hogy a végei az összes. kötelek (akár teher kötél jön ki a láncos emelő, akár vontató kötelet, most jön ki a csigasort) csatolni kell az állomások.

7.Prim.per. Néha szükség van nem csak szállítani az árut érintett, stb a másik oldalon, ha szükséges, például előre közepén a kanyon, és húzza. Vagy éppen ellenkezőleg, akkor csökkenteni kell a mentést alján a kanyon, hogy az áldozat. Erre a célra az úgynevezett System „angol várnagy”

Mint látható az ábrán - gyengíti a piros kötél mindkét végén ugyanabban az időben, akkor csökken a terhelés. Hasonlóképpen, szervezése Burton végein a piros kötél, akkor emelje fel a terhelést.
Figyelemreméltó az is a címe képet utáni fogjuk látni, hogy a rendszer szervezett „angol reeve”, amikor a két blokk az árufuvarozási vonalon.

Azonban nagyon gyakran nem kényelmes dolgozni egyszerre mindkét oldalon, így egyszerűsíti a rendszer (9.).

Ábra. 9. Az egyszerűsített diagram angol Reeve.

A képen látható, hogy a kék kötél lehet függőleges teheremelést.
Emlékeztetni kell arra, hogy egyidejűleg a kötéllel kell feszíteni, és biztonságos.
Természetesen mindkét esetben, kötél, amelyen keresztül az emelkedés vagy süllyedés, fel kell szerelni a biztonsági berendezések csigasort volt.

Line-fogszabályozó.
Lehajtható átkelés technika csökkenti a terhelést, egy meredek, komplex topográfia célszerű alkalmazni a backstagen hogy megvédje az árut a károsodástól.
Backstag van több típusa van:

1. kikötött kisegítő kötelek.

Ábra. 10. kikötött kisegítő kötelek.

Ez a folyamat (ábra. 10) magában húzza a hordágyat / rakomány, teher- és egy biztonsági kötelet a mentesség útján kötelek rögzítve az alsó, a feszítő / rakomány.
Mivel a srác szinte nincs betöltve, akkor lehet tartani csak egy életmentő állni lefelé. Másrészt, jelentősen megváltoztatja a mozgás irányát a terhelés az így nehéz.
Szervezzen hevedert bármikor, ha szükséges.

Jellemzők:
1. A módszer egyszerű és biztonságos, mivel fickó szinte nincs betöltve.
2. Jó egy kis változás a pálya mozgását rakomány.
3. Az a személy (kevesen), a rögzítő hevedert, igény esetén, mozgó, könnyű változtatni a mozgás irányát a terhelést.
4. Meg kell adni a kötelet, amikor a teher emelésekor, és fordítva, válassza ki a kötelet, ha csökkentjük.

2. halogatás az útmutató kötelet.

Ábra. 11. kikötött kötelek a kalauz.

Amikor ezt a módszert (ábra. 11) segítségével a terhelés henger és egy pórázt csatolt kötélvezető amely rögzítve van a felső állomás. A heveder, amellyel a hordágy / terhelés csatlakozik a henger, hogy rövid ahhoz, hogy lényegében függőleges vezető kötél nem zavarja a hajózás.

Az útmutató betöltve kötél nem erős, így elfér az alján egy pár embert. Ugyanakkor drasztikusan változtatni a pályáját a cargo forgalom is, nem fog működni. A fő különbség a korábbi módszerrel, hogy a kötél ebben az esetben tetején rögzítve, nem pedig a szállítmányt.

Jellemzők:
1. A módszer egyszerű és biztonságos, mivel A kötél van betöltve gyengén.
2. Ez kiválóan alkalmas egy kis változás a pályáját a mozgás rakományt.
3. Az emberek tartja a hevedert, szükség esetén, mozgó, könnyű megváltoztatni az irányt a terhelést.

3. halogatás teher kötél.

Ábra. 12. A fogszabályozó rakomány kötelet.

Ebben az eljárásban, egy hordágyon / terhelés kötél van rögzítve a rakomány közvetlenül (nincs heveder) egy henger segítségével. Teher kötél (nem tévesztendő össze a teher kötél egy komp) betöltött erősebben, mint az előző esetben, tehát nem lehet csak tartani az embereket, meg kell szerelni az állomáson.

Teher kötél kell egy meglehetősen meredek dőlésszög, hogy vegye fel csak egy része a teher súlya és ezáltal elvezetve azt a falat. Erősen feszített teher kötél válik nagy látószögű átkelés, amelyek kívül esnek a jelen cikk kereteit.

Teher kötél lehet húzni mind alulról és felülről, válassza a legkényelmesebb módon.

Mivel a kötél van töltve nem sok, hogy megszilárdítsa a végét, akkor bármilyen megfelelő csomópont (arra, hogy felszabadítsa a terhelés - nem szükséges). Rögzítésére klipek a kötelet, és a terhelés segítségével bármilyen kényelmes módszer ebben az esetben. A henger mozognak a kötelet, valamint a rakomány.

Jellemzők:
1. A módszer egyszerű és biztonságos.
2. Ezt alkalmazzák azokban az esetekben, amikor szükség van, hogy ne érintkezzen a megkönnyebbülés árut.
3. Biztonsági okokból ne szedje a terhelést a faltól.
4. Cargo kötél NEM nyújtható, mint a nagy látószögű kereszteződés!

Nos, ez minden!
Sikeres te kereszteződések!