Toyota Avensis 2018-1

Nyissa ki az összes kép

Összefoglaló. Az ár és a minőség Avensis Camry veri minden tekintetben, és ezért nem lehet sokkal olcsóbb, mint a Camry. De a különbség az ár és a minőség, sokkal kisebb, mint a Camry. Jó Avensis most már lehetséges, hogy átvegye a 650-700000 rubel (nem törött, nem csavart futásteljesítmény). Év nem kritikus.
Adnám, hogy a pénzt egy autó futott az első körben? Vagy ez jobb, hogy vesz egy új Corolla? Én magam már régóta döntött. Veszek a gépet, mindig a legjobb ár-teljesítmény arány a vásárlás időpontjában (hivatkozás nélkül a gyártmány, modell, szín, év, stb.) Ezért vettem. Fogok megvenni újra? Soha! De nem az a tény, hogy ő rossz. Ez nem az én kocsim. Számomra egy jobb kört nyolc Mercedes, mint egy négyéves Avensis fél a kilométer vagy az új Corolla. Elviselt, és szenvedni csak azért, mert ritkán kell menni, nos, a megbízhatóság, könnyű karbantartás, alacsony fenntartási költségeket.
Az európaiak volt:
Lexus GS430 (3UZ - 4.3 - 280ls) 04g - elsősorban autók RL (röviden - nehézkes, merev uszály fék nélküli).
Mercedes W211E200 (M271 - 1,8) 04gv felülvizsgálja a Mercedes-Benz E-osztály).
Lexus RX300 (1MZ) 05gv (ezt adtam a nevem - Toyota "NetonesO").
Audi RS6 Avant (BCY - 4.2 biturbó - chip 500ls) 03gv (felülvizsgálati beszámolót Audi RS6).
W211Turing Mercedes E240 (M112 - 2,6) 04gv.
És ezek az autók még mindig használatban vannak:
Avensis (1ZR - 1,8) 09gv. Avensis gyerekek a legtöbb „jó”.
BMW E61 Touring (M57 - 3L turbódízel 230ls) 09gv (felülvizsgálata felülvizsgálata BMW 5-ös) ..

Az összes Toyota, amely lovagolt a legtöbb méltatlan bizonyult CIDA. Azt akartam, hogy vásárolni csak addig, amíg nem ült le, és nem mozdult, és ez történt, rögtön „testdrayv” Avensisa (második generáció). Ez a gép, természetesen, nem is fogom. RX300 (második generációs) maradt a Camry nem sokkal - rossz öröklődés. A gépet úgy tervezték, amatőröknek és a nők (gyakran ugyanaz), és tetszett nekik. Több mint négy hónap nem tartós - „proshvyrnulsya” Bajkál síelés (dömpingelt, és kösz, hogy) - és értékesítik. Az autópályán, hogy őszinte legyek, tetszett több mint Vanguard (RAV 4). Az utóbbi szervezet (ez egy másik autóval) a RX vissza végül teljes karok (mint RAV 4). Még nem mentem, de azt hiszem, nem nagyon különbözik a RAV4.
Mintegy Motors.
Top toyotovskie (és nem csak) benzinmotorral, álláspontom a négyhengeres - 4A RZ; A hathengeres - 1G, 2JZ;
Ez csak azt nem értem, miért Toyota költözött a láncot (a hevedereket könnyen megy 150t.km) - ezúttal; mit kezdte használni hidraulikus emelők (motorok, nem kell beállítani a szelephézagokat 200 - 300t.km) - ez a kettő. Vajon tényleg olcsóbb?

karmri mint ha nem tetszik? Költöztem Avensis Camry. Camry jobb minden, de az LCP. Még aerodinamikai jó érzés. Ha megy a keskeny úton, és egy találkozó egy nagy sebességgel vezetés egy teherautó vagy busz, az Avensis megborzongott, és mindig ragaszkodnak erősen a kormánykereket. A Cymru ilyen nem, rohanás teherautó és egy autó, akkor elengedni a kormánykereket egyáltalán nem mozdult. Csak a minap hajtott egy erős oldalszél, hóvihar. Autóval szinte nem kell taxi. Az egyetlen, a vezetőoldali ajtó gombok, vagyis azon az oldalon, fújt a szél, a szifon nem beteges, mint a szárító. De a mellékhatások a szél tényleg nagyon erős.
Snow műszakban megy meglepően, boncoló nem lötyög nem kívánja ellensúlyozni a pályára. Én vezettem 100 kilométer per órás az út a fordítás a térd, a Avensis én nem merem, mert a kis távolság, valamint a védekezését, hogy a másik pár szedte cm. A yard, ahol a hó térd kúszott, mint egy traktor, minden megrekedt és én PRU a crossover.
Auto elégedett, minden rendben van, kivéve a LPC és Shumkov ívek és az alvázon.

Elnézést, hogy nem közölte, Body: összehasonlítani és Avensis 2. és 3. generációs Camry 5. és 6. generáció, hogy nem az utolsó test - erről nem tudok semmit - nem korcsoláyzott.

Camry sokszor gyorsabb, mint a kényelem ez egy csoda. amelyre ő is készített még nem teljesen világos.

Ez már nem gyártják, nem hajtott legalább Oroszországban.

Jó áttekintés, de nem világos, hogy miért vesz egy japán autóipar?

Mit kell érteni? Vásárlás autó a jólét és a fő szempontok: ár-érték arány és a státusz (minőség), tekintet nélkül arra, hogy melyik oldalon a kormánykerék. Minden más, élt Szibériában - megítélésem szerint - az okos választás. Én most, ha esik pravorulki olcsó, jó állapotú és alacsony ár, hogy egy bizonyos célra. Csak hogy pravorulki most az ára nagyon magas. De van egy modell, amely versenyképes az ár, mint a minibuszok, kisteherautók.

Artist Avensis felülvizsgálatát 5

Autók, mint az emberek, hogy valaki egy nevet, és valaki törzskönyvvel

Viszont kívánom. Csak szuszpenziót Kaldino azokban az években, lehet egy szakaszon tulajdonítható mnogoryichazhka - már csak kiterjesztések - három oldalanként (de van zavar a terminológia - nyújtás is karokat). Kaldina az utóbbi szerv (24) szinte mnogoryichazhka (két kar és a nyújtás, hogy túl közel, és mindenekelőtt méltóság - a legjobb az összes Kaldino véleményem szerint), de penge tud felmutatni (konstruktívan, mint az Avensis - három kar és nyújtás) .

A visszahívás hiba - az Avensis mögött nem 5 és 4, a kar, pontosabban 3 és egy szakaszon.
Bevallom - nem vette észre a hibát azonnal.

A visszahívás hiba - az Avensis mögött nem 5 és 4, a kar, pontosabban 3 és egy szakaszon.
Bevallom - nem vette észre a hibát azonnal.

Igen Nitsche szörnyű ..))

A fény nem olyan forró, de a lámpa cseréje után IPF - sokkal jobb.
Őszintén hittem, hogy a bőr ülések kényelmesek, de most már tudni fogja.

Hedgehog for vyezhivalsya. Magát Gingerbread kisebb filmet láttam elég