Telepítése Solex helyett Keihin i
Azt már régóta egy sunyi egy nagy vágy, hogy módosítsa az otthoni Keihin I. Az út nem volt lehetséges az alábbi okok miatt:
1) Áramlási! Mintegy 20 liter / 100 km. Irreális sok!
2) Az a tény, még fűteni az autót! Ezért a város miatt közlekedési lámpák, kereszteződések és kereszteződések - mindig szar volt! Ha nem, akkor egyszerűen elakad valahol ...
3) Porlasztó nem hozam beállítás ...
4) Az autó nem indul, -10, vagy több.
Általában úgy döntöttek, hogy egy közönséges Solex 21073.
Talált dura darab 20 * 20cm, és vastagsága 13 mm. Csináltunk egy rajzot. Ez nagyon egyszerű - vitte haza a távtartót keihina és szenvedett a papírt, majd felvette a távtartó a Solex, és ez is a rajzon. Ennyi elvileg.
És a rajz adott fémdarab Friend bácsi. A gyár megmunkált ezt a csodát! =)
Most már elkezdhetjük, hogy a karburátor. De ehhez szükséges csavarok kúpos fejű verejték. Egy pár üzletek és vettünk nekik. Láthatjuk, hogyan néznek ki az előző képet.
Paronite tömítést a kollektor és a távtartó apád saját kezével.
Azt hogy az első távtartó magát duralumínium. A tesz egy távtartó a PCB a Solex.
Nos, akkor karburátor.
Természetesen kezdett gondolkodni, hogyan prikolhozit gáz kábelt. Ennek eredményeképpen használata egy műanyag burkolat javító készlet Solex. Ez az eredeti változat.
Aztán egy kicsit megváltozott. Csináltunk egy stop a visszatérés a tavasz. És a tenyér a gáz kábelt.
Másnap tettem egy új szűrő vékony elszámolási befecskendezett üzemanyag medencében a cég SCT.
Azt kötve a visszatérő vonal Solex natív visszatérő vezetékbe egy visszacsapó szelepen át. Hű, mennyi a „hátra” gyűlt össze =)))
Én meg EPHH rendszer 8s.
Élveztem ezt a rendszert.
Mialatt keresi, én leégett 2 EPHH blokk =)))
Nos, tettem a teknős a moszkovita. Az igazság, miközben a régi helyett szűrő szivacs. Van hová eladni sem nulevik (de nem akarom, hogy), vagy a szűrő injekcióval a medencében.
Nos nkaonets, a régóta várt tárgyalás beállítást, és visszatérjen.
Az eredmény nagyon boldog! =) Az első felszólaló most kiváló és anélkül, hogy a szívatót. Másodszor, a növény már nincs fagy. Mivel a fogyasztás még nem döntöttek, de véleményem szerint - miközben továbbra is magas, 10 liter megtett 75-80 km a városban.
Általában még mindig boldog =)))
Ha valaki valami nem világos - kérni =)
Az ár a kérdés: 3000 ₽
Audi 80 1988 90 l. a. - tuning
Csak a regisztrált felhasználók vehetnek részt a vitában is.
És mi megy a hűtőrendszer a karburátor? Nem lehet csatlakozni?
Chestno.ne olvassa el az összes komenty ... adunk egy harmadik vásárolt keh1 új ... 4 éve már Kata fogyasztás 7
És hogyan lehet csatlakoztatni a porlasztó EPHH?
+ vezetéket a mágnesszelep gyújtótekercseknél dobni?
Készült egy hasonló adapter nem ez a helyzet, akkor valaki kell? Én Szentpéterváron.
Privet.Mne nada .Skolko denyushek élek Gatchina tud jönni St. Petersburg
Az ára 1500 rubel. adapterek elérhető vagyok a Fontanka 32, hívja 89119442130
OK. Hogyan lehet megkerülni köszönhetően írja előre.
és az áramlási sebesség miatt szivacs.
Miért megosztási? Nem ő megy a párna karba Kaího?
Che nem próbálja szénhidráttartalmú 21041-10? ez jobban megfelel, mint a
Mint azt a megfelelőbb? És próbálja megtalálni őt ...
Mint azt a megfelelőbb? És próbálja megtalálni őt ...
Mint azt a megfelelőbb? És próbálja megtalálni őt ...
hanem azért, mert az 1.8 motor nem)
távtartók kiteríthet rajz
Hello, és távtartó alatt a karburátor maga nem vagy megrendelt?
A zachom szelepet a visszatérő vezetéket?
és még mindig kíváncsi, hogyan karbyur megbirkózni a nyomással a befecskendező szivattyú
szükséges, hogy mechanikusan Stas
Igen erről a motorról nem rendelkezik még ... vagy még mindig szénhidrát nyomás érte és helyek
teljes verzió