Hogyan kell futtatni a szöges gumikat
Amikor az első hó, az utak jég borítja az első utcán - az állomáson sorakoznak a hosszú sorokat. Autósok változnak a gumik a téli változata. Mielőtt sokan, különösen az újonnan érkezettek, a kérdés futó gumi. Azaz, meg kell hogy végezzék el azt, és ami a legfontosabb, hogyan kell csinálni - nézd meg mindent annak érdekében, hogy.
Ez a cikk bemutatja az alapvető szabályokat a futó szöges gumik
Miért fut téli gumik?
Futás - lovaglás, azzal a céllal, hogy alkalmazkodjanak az új gumik, hogy megszokja a változásokat az érzékenység a gép. Több oka is van jelezve, hogy a előtolóhajtás elengedhetetlen:
• A viselkedés az autó, új kerekekkel, valamint útburkolat egészen más. Például, aszfalt gép több kompatibilis, gumi markolattal és jobb utak, fékezés ennek megfelelően gyorsabb. Ice mozgása felgyorsul, a képesség, hogy gyorsan megállítani alá, és ez azt jelenti, kevesebb ellenőrzést a gép felett. Ezért annak érdekében, hogy elkerüljék a létrehozását vészhelyzetekben lehetővé kell tenni, hogy megszokja a viselkedését az autó.
• A gumiabroncsok gyártása kezeljük speciális zsír, amely egy olajos maradékot, amely a kerekek. Vezetés közben új gumik nagyon csúszik, különösen a havas felületeken. Mielőtt magabiztosan vezetői körül az utakon, meg kell törni a „cipő autók”, hogy a zsír már lekopott és lemosható. A gyártók rendhagyó zsírral a tüske kereket, hogy biztosítsa tapadást a fém-gumi. A futtatás során meg kell törölni.
• Ezen túlmenően, az abroncs roll felállni a helyén, a csapok kell „együtt élni” a kerekek. Ez időt vesz igénybe.
Előzetes képzés kerekek Run
Megkezdése előtt a közvetlen hajtású, akkor elő kell készíteni, és telepítse a kerék (a megfelelő telepítés téli kerekek írt itt). Ezért szükséges betartani néhány szabályt:
• Egyensúlyozó. A kerekek körültekintően kell otbalansirovanny, erre szükség van, hogy látogassa meg a stand összeomlása konvergencia. Ezt annak érdekében, hogy elkerüljék rezgés, rontó ellenőrző mozgást. És amikor az egyensúly mecenatúra gumik elhasználódik sokat, hogy hatással van a forrás. Ezért, ha azt szeretnénk, hogy hosszú és megbízható szolgáltatást az íny, különös figyelmet fordítanak az egyensúlyozást.
• Nyomás. Szivattyúkerék kell egy szakember, aki tudja, hogy a levegő mennyiségét, amely alkalmas az autó. Nem szükséges, hogy kövesse a szabály „minél több - annál jobb.” nyomás különbség rossz kezelésére és a vezetési teljesítményt a gép (a kompresszor választás abroncs).
Hogyan kell helyesen termelni run-szöges gumik
Recézett kell kezdeni kiadások a járdán, hogy távolítsa el a zsírt. Menet közben egy kemény felületre, olajszerű folyadék törlik gyorsabb. Ezen kívül, a hóval borított felület puha, és ez megakadályozza tüskék jobb létre a felületen.
gördülő idő függ a gumiabroncs típusát, pontosabban, a saját gyártó. De átlagban elég vezetni mintegy 500-1000 km, majd bátran bemegy a szokásos ritmusát vezetés.
Az optimális távolság, amely a meghajtó futás - 500 km.
Ehhez meg kell felelnie az alacsony sebességű, meghajtó simán benne mozgások, és kerülje az éles kanyarokat és hirtelen fékezés. A téli gumik meghatározott sebesség arányt Q, ez azt jelenti, hogy a sebesség ne haladja meg a 160 km / h.
Egy sor egyszerű, de hatékony tippeket és javaslatokat fog múlni ez a kötelező eljárást helyesen:
- Az első 500 kilométert kell kerülni az aktív vezetés és nagy sebességgel. Kell mozgatni sebességgel akár 80 kilométer per óra, és a vezetés kell zárni hirtelen fékezés és gyorsulás manőverek. Ez azért szükséges, nemcsak a gumiabroncsok, hanem a vezető -, hogy tudta megérteni, hogy a gumik viselkedését, és mit várnak el tőlük.
- A telepítés a szegecses kerekek is javasolta, hogy alávessék magukat az eljárásnak összehangolás és kiegyensúlyozó. Ez megakadályozza, hogy az egyenetlen „átfedésben” védő és tárolja a jövőben a legtöbb tüskék.
- A buszok lehetnek speciális címkék, indikátorok formájában a kis barázdák vagy matricát. Ezek kifejezetten a bejáratás alatt, és ez lejár törlik, jelezve a befejezése a futás.
- Meg kell fenntartani a nyomást a kerekek, gumiabroncsok a gyártó által ajánlott. Ebben az esetben az érintkezési felület az úttal optimális lesz és a tövis helyén marad. Ellenőrizze a szükséges nyomást gyakran, de nem kevesebb, mint havonta kétszer.
- Utazási csak az utakon egy sima felületre ajánlott mondta futásteljesítmény és hogy elkerüljék törött, rögös utakon. Továbbá, ha lehetséges, el kell kerülni a pocsolyák és a hó „kása”. Új gumik eléggé rugalmas, így haszontalan extra terhelést.
- Befejezése után a bejáratási idő nem kell túl lusta menni, és elvégezni a második művelet összehangolás és kiegyensúlyozó. Ez megakadályozza gyorsabb kopását a kerekek a jövőben.
Érdemes megjegyezni, hogy a téli gumik használata eltér a nyáron, nem csak a jelenléte tövis, de a sűrűség az anyag, amelyből készültek. Téli gumik puhább és rugalmasabb marad minden hőmérsékleten.
Hogyan kell futtatni a gumiabroncsok a különböző márkák?
Gumiabroncsok a különböző gyártók nagyon különböző. A fő különbség abban rejlik mecenatúra, mennyisége és gyártási módszer a csapok. Oshipovka néhány sor a gyárban. Ezek közé tartozik a Mishlen, Cordiant, és mások. Egyes gyártók vannak kitéve gumi tüskéinek felügyelete alatt képviselői szakosodott cégek, ilyen megközelítés Goodyer. Más gyártók Oroszországban studless tapogatókerekeket közvetlen berendezés, amely akkor fordul elő itt. Ezek közé tartozik a Nokian, Pirelli, Gislaved stb
busz Mishlen
Ez a márka vezető pozícióját a piacon, de, valamint az összes szükséges gördülő. Mielőtt tökéletesen működik a gép a szokásos sebességgel, akkor kell menni néhány száz méter csúszás nélkül és kényelmesebbé. A megfelelően végzett próbaüzem nem csak befolyásolja az élet gumi szolgáltatás, hanem a maximális leszálló tüskék.
gumik Nordman
A számos tüskék ezekben gumi 90 110. Ha hirtelen mozgás, különösen a gátlás, tüskék jelennek meg. Ezért a gumiabroncsok a márka a legjobb módja a futás már hóval borított úton, hanem az aszfalton.
Futás négyévszakos gumik
Vannak univerzális gumiabroncsok, amelyek alkalmasak a vezetés télen és nyáron. Mi azonban ne gondoljuk, hogy ezek futnak nem szükséges. Amikor esik a hó, a viselkedése gumi változás. Ezért szükséges, hogy adja át a legalább száz méter némi óvatossággal, nem teszi a hirtelen manővereket.
Mielőtt üljön a volán mögé, és híresen kopott az autópályán, akkor kell egy kis időt, hogy betörés. És ez nem csak azért szükséges, hogy az új „cipő”, de maga a vezető. Szokás nagy szerepet játszik a vezetési időt, készített egy bizonyos vezetési stílus. Minden vezető tudja, hogy a távolság, amelyen az autó lelassul, vagy gyorshívó. Ha megváltoztatja a levegőtlen gumiabroncs, ezek a számok változnak, és kell, hogy legyen szokott időben.