fő tengelykapcsoló
hajtáslánc
Erőátvitelt tartály gyűjteménye aggregátumok és mechanizmusokat. Predna - érték változása és az átviteli nyomaték a motor a hajtott kerekek. Ezen felül. hajtáslánc biztosít meghajtó keresztül további működését a szelep - a hűtés a tórusz motor és a kompresszor. Powertrain mechanikai tank. lépcsős változás áttételek. található tat a hajótest.
Ez áll a gitár 1 (1. ábra), a fő tengelykapcsolós sebességváltó 2. 3. két pla - netarnyh rotációs mechanizmust 4. A két végső hajtások és hajtásrendszerek 5 ventilátor és com - kompresszorok.
Motor forgatónyomaték átadódik a gitár 2 (2. ábra) a fő súrlódások - jól 4, majd a meghajtó tengely hajtómű 6.
Amikor az egyik ki a programok közül. erőt a hajtótengely útján a kardántengely továbbítjuk a váltó főtengely és tovább a forgatás révén a bolygó mechanizmusok 8 - az egyik oldalon és a sebességváltó 9 a hajtott kerekekre 10. Amikor a motor jár, függetlenül. be vagy ki a fő kuplung. további meghajtót. társított ve - duschimi részei a fő kuplung. továbbítja a a ventilátor forgási hűtőrendszer 5 - Niya és a kompresszor 11.
Fő tengelykapcsoló (ábra. 3) egy többtárcsás tengelykapcsoló acél acél súrlódási száraz. továbbítására ON helyzetben, a forgatónyomatékot a gitár a hajtómű.
- húzza ki a motor a sebességváltó alatt váltásokat;
- biztosítsa a zökkenőmentes meghajtó le a tartályt a helyére;
- Védje a motor alkatrészek és hajtáslánc sérülésmentesen nehéz mérhető - nenii terhelések a hajtott kerekek;
- húzza ki a motor a sebességváltó megkönnyítése érdekében beindítja a motort. A fő kuplung van szerelve a tengelyre a hajtómű.
A fő súrlódó tengelykapcsoló berendezést
A fő tengelykapcsoló vezető részek. csatlakozik a kimenő tengely Gita - ry. hajtott részek. csatlakozik a meghajtó tengely a hajtómű. és kapcsolja ki a mechanizmus - Niya.
A vezető részek közé tartozik a karima 1 (3. És 4.) egy fogazott Coy. vezető (külső) 12 hengerbe A tíz lemezt 14 súrlódás a külső fogat és a rögzítőelemek a vezető részek.
Karima 1 fel van szerelve a 34 hajtótengelyhez, a sebességváltó 6. A golyóscsapágy hogy a csapágy a vezető részek. Hat 8 csavarok rögzítve van a perem a fedél 7. 1 bla - Godard ezáltal kiküszöbölve tengelyirányú mozgását a perem felé gitár. A fedél van elhelyezve úgy érezte tömítés 33. A fogaskerék perem csatlakozik a kuplung gitár. A fogazott tengelykapcsoló zárva van tengelyirányú elmozdulás ellen a két kapocs. amelyhez kapcsolódik egy pár - REM 8 csavarokat, amelyeknek hosszúkás végződik menettel.
A perem hub belső bordát. ez kapcsolódik a 2 tengely meg - Vízi ventilátor és a kompresszor. Oldalról a gitár hub lyuk zárt tető - Coy 3. csavarozott 4. A fedél tömítő készlet.
Burt külső 1 karima tartja tizenhat menetes nyílásokkal Bol - elvtárs 13 szerelési hajtódobhoz 12. Zárjuk le reteszek és lockwashers párokat
Az 1 perem képződik két fokkal számára kiadjuk a víz vagy kenőanyag. csapdába a súrlódótárcsák. valamint, hogy javítsák a hűtés. Két nagy lyukak 10 mérés - oldott mozgassa a nyomólemez 11, egy fém vonalzó.
Hajtódobhoz 12 darabból készült a fogaskoszorú. nyújtó rántás - Leniye egy fogaskerék starter amikor elindítja a motort. A belső felületén a dob, hogy - a vágott fogak feliszapolódás a külső fogak a vezető tárcsa súrlódási. A vezető éle az acél súrlódási. oldalfelületeik földre.
A hajtott része a fő kuplung van. vezérelt (belső) dob 17 (ábra. 5), kilenc hajtott lemezek 15 dörzstárcsa 11. A nyomótárcsa 31. Az összenyomás és az ujjak 18. 1818 rugók 19 és a rögzítőelemek meghajtott alkatrészek.
Belül a hajtott dobot 17 (. Ábra 3) szerelt bordás hub járt -
Tsova része a 34 hajtótengelyhez, amely egy átviteli és visszafogott tengelyirányú elmozdulása mellett a golyóscsapágy 6 anya 5. Három lyukakon keresztül fúrt a csomópont az áthaladását a kenőanyagot a golyóscsapágy 6. A fel válaszok tizennyolc dob meghajtó - STY áthaladására ujjak 18. A külső felülete a dob és a vágás fogak a megbízás - Nia a tengelykapcsoló tárcsa súrlódási. A dob van egy váll. amely arra szolgál, mint ütköző kompresszió közben súrlódótárcsák. A gallér belső felülete is súrlódási felület.
acél súrlódó lemezek. polírozott oldalfelületei. A szolga meghajtók belső fogak. Amikor összeállítására lamellacsomagot az első Burt készletek - Xia meghajtó lemez. Ezután a járművet és t. d. telepíteni a teljes csomagot. A vastagság a dörzstárcsa csomag 94,7-95,5 mm.
A nyomólap 11 arra szolgál, hogy összenyomja a súrlódó lemezek; felületén. néző lamellacsomagok. egy súrlódó felülete. Ez mereven össze van kötve a nyomás alatti lemez Pal - Tsami 18. igénypont közötti hengerrésbe meghajtó és a hajtott dobot 19 rugó van hőálló acél. A rugók ereje. által továbbított szorította a lemezt a nyomólapot. tömöríti a súrlódó tárcsa csomagot.
Az ujjak nyomólap alatt az kerül a két beállító alátétek 9 0,5 mm vastag egyes. amelyek segítségével vissza a rés a kapcsoló mechanizmust. Nuts ujj pár dugó rúd. a sarkokban, amelyek összehajtogatott szélén a dió.
A hengeres furatú lemez szabadon ültetett szorította a külső gyűrű a golyóscsapágy 23. A csapágy belső gyűrű van nyomva csésze mozgatható kapcsoló mechanizmust.
Amikor összeszerelés a tengelykapcsoló hajtott résszel együtt a meghajtó lemez és a mozgatható tálak - Coy kapcsoló mechanizmust szerelt belső dob és a szerelt ve - duschy tengely sebességváltó. Ahhoz, hogy a szükséges távolság a zsanérok és a hold -
kami off mechanizmus (1,8-2,1 mm) alá helyezzük, a dob agy beállító gyűrű 20.
A telepítés után a hajtótengely a golyóscsapágy 6 a belső sapkát 7 BA - Raban tengelyéhez rögzített anyát 5. Az anya van zárva hajlíthatatlan alátét.
Rátérve a fő tengelykapcsolójához (. 6. ábra) tartalmaz egy mozgatható, és 21-25 a mozgatható lemezek 24 és három golyót.
Szegecsek a mozgatható csésze szegecselt le 28 gyűrű három lyuk eltérő mélységű.
A gyűrű teljes mélysége őröljük három mélyedések. és egy mozgatható csésze pro - rendre három furatok kihúzására a belső gyűrű sharikopod - 23 csapágyak.
A csésze három off hornyok a tömítőgyűrűk öntöttvas és egy 20 horony a tömítőgyűrű 22. Ugyanakkor a nemez egy csésze készült ujjal vezethet 36 kapcsolat egy vezető vezérlő rúd meghajtó.
A fix csésze 25 is a fedél a hajtótengely aljzat átviteli és csatlakozik a hajtóműház. Ahhoz, hogy csatlakozik az azonos gyűrű akkor - kivétel. valamint a mozgatható lemez. de változó mélységű kút a gyűrű irányított
ellenkező irányban. A lyukakat gyűrűket helyeznek a csésze ki az acélgolyó - Ki 24 off mechanizmus. A lyukak között a gyűrű rögzített csésze három fészkek alatt szemüveget előfeszítő eszköz.
A előfeszítő eszköz tartalmaz egy 45 rugó (7. ábra) és az üveg 44. Moving tálak - ka folyamatosan sajtolt rugók a rögzített Cup.
Csapágyak és fogaskerék le a fő tengelykapcsolót zsírkenésű UT (Konstalin) a csövön keresztül a 16 (3.). A csövet van forrasztva a rögzített csésze off mechanizmus és gumi-vászon tömlő csatlakozik a másik része. csatolni kell a tetejére - ez fél hajtóműház.
Kenés a cső egy furatán keresztül a rögzített tálba, és a mélyedés a gyűrű jön ki a golyókat ki mechanizmus. majd közötti résen keresztül az agy a hajtott dobot és egy mozgatható csészét a golyóscsapágy 23. Ennélfogva, a kenőanyag révén által - mérföld a hub a hajtott dob átmegy a golyóscsapágy 6. Felt faggyúmirigy -
Ki 22, 32, 33, és öntöttvas tömítőgyűrűt 20 megakadályozzák a kenőanyag szivárgását a csapágyat és le a fő tengelykapcsoló szerkezeten. Annak megakadályozása érdekében ömlött át -
Niya olajat a hajtóműből szerelt érezte csepleszéről 29 és O-gyűrűket a tartóhüvely 27.
A fő kuplung később elengedi az alábbi bevezetett változások
-, hogy javítsa a munkakörülményeket a csapágy mechanizmus off módosított design a csapágyház (térfogata az üreg csökken) annak érdekében. a benzin szivattyú - trolled zsír halmozódott fel a mélyedésben csapágytokok. és közvetlenül a csapágy;
- fokozott hézagot a külső gyűrű a golyóscsapágy 23, és egy mozgatható csésze 21 kizárni esetekben legeltetés csapágy külső gyűrű a mozgatható véglapok.
- A beállítás megváltoztatása a golyóscsapágy 23 off mechanizmus. amikor az új YC - tartásba elérésekor forgatja a belső gyűrű a golyóscsapágy 23 telepítve van a kerékagy előfeszíti a lemezt 31; csapágy külső gyűrű mozgatható csésze 21 IU - nism off;
- egy mobil mechanizmus csésze le a gumi samopodzhim - naya mandzsetta helyett érzett mirigy.
- a nyomólap 11 van ellátva különleges hornyokba. amely lehetővé tette IC - Kulcs alátéteket a nyomólap ujjak
- bevezetett egy új dugót egy Ramrod egy tubus kenőanyag-ellátás, hogy a mechanizmus az off - Niya. amely kiküszöböli eltömődés cső megvastagodott zsír hosszabb tárolás során tartály.
A fő tengelykapcsoló a régi és az új design felcserélhetők.
Irányítsd a fő tengelykapcsoló
vezérlő működtető fő tengelykapcsolót (. ábra 9) arra használjuk, hogy kapcsolja be és ki - Niya fő tengelykapcsolót szerelő - a vezető ki a vezetőfülkébe.
Letiltása és engedélyezése a fő kuplung biztosítja a hidro - pneumatikus eszköz vagy mechanikus (a szerelő erő - a driver). Gidropnevma - matic készülék egy gyors kikapcsolás (a 0,1-0,3 sec) és sima felvétele - a (a 0,4-0,6 másodperc), a fő súrlódó tengelykapcsoló függetlenül ügyességi mechanika - vezető
Az erőt a pedál, ha kikapcsolja a főhajtás tengelykapcsoló hidropneumatikus kevesebb. mint amikor kikapcsolja mechanikusan 2-2,5.
A fő részei a fő tengelykapcsoló működtető vezérlő (ábra. 9a) van. Pedál 16 pedál cső 7 az állítócsavart és a csatlakozásnak a 5. 4 6. elektroknopka elekt -
tropnevmoklapan 1. 8. csövet, amely mereven össze van kötve, hogy egy mechanikus működtető kar 11 beállító csavarokkal 9, 10 és 13 meghajtó kart. servopruzhina visszatérítő rugó 14. 2. 3. nyomásfokozó hosszanti 17 rúd a zsugorodik kapcsolókészülék 18. A keresztirányú görgő 21 az osztott Acquire -
sósav 22 hüvely és a 24 rúd rövid.
A pedál 16 van hegesztve a 7 cső, amelynek belsejében a tengely áthalad megállás fékpedált. A 7 cső van egy beállító csavart 4 és 5 menetes csap, amely rögzíti - E 26. A visszahúzó rugó 3 felvonásban a bárban. hegesztve a 7 cső, és visszatér a pedál az eredeti helyzetébe, amikor a hidropneumatikus egységre. A retesz 12 kerül a pedál 16 kar a konzol 34 (9b ábra). És lehet forgatni a - tartományban a tengely 36. A legfelső helyzetében a retesz 12 (. Ábra 9a) a pedál 16 kar és a 11 kar van blokkolva. Pipes 7. és 8. tehát egy hard link. és a fő tengelykapcsoló vezérlő működtető működik egy mechanikus.
Az alsó végén a helyzetben a reteszt 16 kar és a pedál kar 11. a. következésképpen - CIÓ. & Csövek a 7. és 8. elválasztjuk. és a hajtás működik, mint egy hidropneumatikus.
Zárt helyzetében a retesz gyöngy 31 (9. B), amely hat a 32 rugó a 8 csövet (ábra. 9 a) hegesztve a 27 kar egy nyílásba. amely kapcsolódik egy konnektor 28 dugattyúval emlékeztető. Ezen felül. 8 vannak hegesztve a 11 cső, a kart szabá - fej állítócsavarokhoz 9, 10, és a kart 13. A 8 cső (. 9 B ábra) ül fel a csapágy tűt - 38. ragadványnevek vannak lezárva nemeztömítések 39.
A kenés a csapágyak van egy lyuk. ledugaszolt 51.
A 13 kar (ábra. 9a) keresztül a dugó be van dugva a hosszanti 17 rúd, amelynek egy csatlakozószerelvény. Hosszirányú 17 rúd másrészt csuklósan kapcsolódik a keresztirányú 21 nyomógörgő, amely keresztül egy rövid rúd 24 van csatlakoztatva a mozgatható csésze 25 ürítő mechanizmus.
Kereszt-roller két félből áll. amelyeket egymással Turnbuckle 22.
Ahhoz, hogy az egyik vége a 21 nyomógörgő van hegesztve villás kart 19 összekötő henger a pro - hosszanti tapadást. és a többi - a kart 23, amelyhez kapcsolódik egy rövid rúd 24.
Kereszt-roller ülő két golyóscsapágy.
Ahhoz, hogy megkönnyítse az elforgatást a fő tengelykapcsolót mechanikus működtető száj - munka servopruzhina 14. Csatlakozás villás egy pin 40 (9. ábra b.), Kapcsolatban a
Booster (. Ábra 9) van kialakítva, hogy biztosítsa a gyors le a fő korcs - Zion. sűrített levegő rendszer a motor vozduhopuska. és lágy indítás
Fő tengelykapcsoló miatt túlfolyó olaj a nyíláson keresztül a boost szabályozó.
A nyomásfokozó tartalmaz egy testet fedő 44. A gumi membránnal 43. A szabályozó 42. 45. 46 pánt és a dugattyú 49 két tömítőgyűrűkkel 47. A dugattyú csavarozva dugót 28. Annak érdekében, hogy megakadályozza a por bejutását a ház és a dugattyú lezárjuk hullámos D - Zinov fedezésére 48.
42 nyílás van telepítve a fedél 43 és a 44 ház és a befogott 35 csavarokkal A vezérlő 45, hat átmérőjű lyukat 1,1; 1,2; 1.3; 1,5; 1,6; 1,8 mm.
A szabályozó csatlakoztatva van a szervezetbe 46 pánt van rögzítve a 44 ház két csavarok 52. A közötti üreg a membrán, és a dugattyút fel legyen töltve olajjal.
A hidropneumatikus meghajtóval elektropneumatikus EC -48 és elekt - troknopka HF -9.
A munka fő tengelykapcsoló vezérlő és meghajtó
A munka a fő kuplung. A fő kuplung ki lehet kapcsolni és pozíciók.
Ha engedélyezett, a 4-helyzetben a rugó (10. ábra), felfekszik a belső fal a bar - ban. szorította a lemezen keresztül a 9. és az ujjak. keresztül a nyomás 1 korong tömörített csomagot dis - súrlódás Cove. 3. között a meghajtott kerekek 2. és ami a súrlódási erő. amely több mint - stavlyaet elülső és hátsó része a tengelykapcsoló forgatni, mint egy egység, és transzfer Kru -