Ellenőrzés kopogásérzékelő
A robbanás egy fémgyűrű bryakane ha megnyomja a gázpedált, vagy „knock ujj” léphet fel kemény gyorsulás, vagy ha a motor terhelés alatt működik. Ez a csengő eszközökkel detonáció az üzemanyag (üzemanyag keverék spontán lángra). A detonáció káros a motor és vezethet a pusztulástól.
Észlelni detonáció járművekre telepített érzékelő a hengerfej - kopogás érzékelő. Ez az érzékelő méri a zajszintet a motor és ha a túl nagy zaj (kopogás előfordulás pillanatában) beállítja paraméterei a belső égésű motor (gyújtás szög), hogy csökkentse a kopogás.
Knock érzékelők két típusa van: rezonáns és a szélessávú.
Photo 1. széles sávú kopogás érzékelő
Tekintsük a működési elve az eszköz és a szélessávú kopogásérzékelő, mivel ez a legelterjedtebb.
Vibráció befolyásolja a tehetetlenségi tömege 3 (seysmomassu) készült nagy sűrűségű ötvözetek. Seysmomassa viszont egy bizonyos rezgés hat piezokerámialemez érzékelő elem és a piezoelektromos hatás, amikor egy váltakozó áramú jel eltávolítjuk a kapcsolati területeken №1 és №2 és szolgált nablokupravleniyadvigatelem. Így a számítógép szintjét méri a motor zaj és ha egy minimális detonáció vezérli a gyújtás időzítését.
Egy mintát érzékelő jelet, és a detonációs folyamatot korrekciók gyújtásidőzítés.
Amikor a motor vezérlő egység próbál ki az optimális gyújtási szög, de ugyanakkor nem teszi lehetővé, hogy elérje a detonáció zónában. Abban az időben az előfordulása detonáció ECU korrigálja a gyújtás időzítését a későbbi érték, amíg a robbanás végbemegy.
Miért kopogás így károsítja a motort?
Robbanás következik be, mielőtt az idő van kialakítva, mint egy szikra a gyújtógyertyát, begyújtja a keveréket előre az idő, azaz, spontán bizonyos feltételek mellett. A detonáció hullámzó, és mint oly sok robbanások, és ezek a robbanások súlyos károkat okozhat a motor: kiégés dugattyúk és szelepek.
Ha a kopogásérzékelő nem sikerül, az autó elkezd dolgozni sürgősségi módban a rendszer. Elveszett régmúlt mozgékonyságot, a tapadást. Gyakran előfordul, hogy ha hiba érzékelő, vagy kopogás érzékelő vezetékek hibákat rögzíti a számítógép - P0326. P0327.
A piacon egyre több és több hamis kopogásérzékelő. Ez egyszerűen dummy „üres”, amelyben nincs érzékeny mérő elem. Hogy, hogy nem kap egy hamis csekket kopogásérzékelő?
1. Meg kell mérni az ellenállást a kopogásérzékelő. Mint általában minden importált autók szerelt érzékelők ellenállása 500-600 ohm. Ha mérni az ellenállás, akkor megteszi a kopogásérzékelő, és az alsó része menetes fémtárgy szimuláló detonáció. Nem a legjobb, hogy érintse meg a szelepet a hengerfej :) ellenállás amikor megérintette változik 500 és 800. 1300 ohm, attól függően, hogy az ereje megérinti. Ha még nem látta az ellenállás, söntellenállásként belül nem lehet, mint a legtöbb orosz autó. Ennek tesztelésére a szenzor kell telepíteni a párhuzamos csatlakozók érzékelő söntellenálláson és ismételje meg a tesztet egy csap az érzékelő.
Knock érzékelő a jármű Nissan hibás, az ellenállás - 0.562 MW = 562 ohm.
2. Mérje meg a kopogásérzékelő kapacitás. Beállítása multiméter mérési mód kapacitás ellenőrizze kopogás érzékelő. Amikor a vizsgálat, ne feledje, hogy a vezetékeket az érzékelő a mérő kell lennie minimum 1, 5 cm. Miután az összes vezetéket magukat mutathat minimális kapacitást. Kapacitás kopogásérzékelő között kell lennie 800-1500 pF (PF). Nem nagy eltérések lehet venni, mint egy hiba, de ha hirtelen nameryanno kapacitása 100 pF, egy ilyen érzékelő nem tekinthető működőképes.
kopogásérzékelő a Nissan jármű hibás 1156 pF (pF)
Kopogásérzékelő VAZ cég ERA, hibás kapacitása 785 pF (PF)
3. Mérje meg a feszültséget a kopogásérzékelő. Set multiméter mérési mód váltakozó feszültség a mérési tartomány akár 2 V, és eléri a szenzor többször. Feszültség érzékelő szervizelhető mozog majd 30-tól 60 mV. és még olyan magas, mint 100 mV. Povotorimsya, a maximális hatás már kopogtat az érzékelő szelep detonációs a hengerfej, megérinti a hagyományos legfontosabb hatása minimális volt.
4. Hogy mást, hogy ellenőrizze a kopogásérzékelő? Tudod gyűjteni a vizsgált áramkör egy régi autó autóriasztó, nevezetesen az ütésérzékelő (Shock Sensor), vypayat szeizmikus érzékelők az igazgatóság és Meto forrasztó huzal egy kopogásérzékelő chip. Érzékenysége állítható személyzeti trimmerrel.
kiforrasztó szeizmikus érzékelő és a helyén forrasztási árnyékolt huzal csatlakozóval a kopogásérzékelő
Amelyek gyakran nyilvánvaló kudarc kopogás érzékelő?
A elmulasztása esetén a kopogásérzékelő pamyatEBU lépett sleduyuschieoshibki:
P0325 - Knock-érzékelő áramkör hibás
P0326 - az érzékelő jele kívül van a norma.
P0327 - alacsony szintű a kopogásérzékelő jelet
P0328 - Nagy urovensignala kopogás érzékelő.
P0328 hiba viznikat CAR kitöltésekor a rossz minőségű üzemanyag. Ugyanezeket az adatokat hibák vozniknutiz a megsemmisítése a kopogásérzékelő. Photo alább.
repedés a kopogásérzékelő
Vannak olyan helyzetek is, ahol az autót kezdõértékre hibás kopogásérzékelő, amelyben a szokásos fém rudak nélkül érzékeny mérő elem. VTAK sluchaevyletayut error - P0326, P0325
kopogás érzékelő moulage
kopogás érzékelő moulage
