Club Motorrajongók - Téma megtekintése - átmeneti növekedését a tömeg a súlyok a variátor
Láttam, hogy a végén jön öv, rakomány és a variátor. A CVT-szíj és könnyebb - Elmentem, és vettem, de a 8 grammos tömeg nem volt elérhető. Én elrendelte skutermage, de még mindig éri - sok idő telik el. de ez a szövegeket.
Általánosságban elmondható, hogy a komlekte CVT voltak terhelések
6.5 c. vagy inkább nem - a csomag nem mond semmit eladni nem tudom, a skála + - 1 g. Az eredmények 3 mérés történt.
A dugattyú kell 82ksm. a rakomány forgalom őrült, úgy döntött, hogy súlyozza őket előre a normális.
Erre megközelítette vékony gumicsövet egy Szövettartalmú származó VAZ (mint elsőkerék-hajtás az üzemanyag visszatérő vezetéket a porlasztó), a köröm 150, és a cső-ka „superkitayskogo ragasztó”. A nyitó rakomány menetes tömlő, vágott majdnem egy vonalba a széleit a termékek (a legfontosabb dolog, hogy nem hajtjuk végre), készült hat ilyen készítmények, először használt, mint a hossza a mintát, majd, körülbelül ugyanazt a technológiát a vágott darab körmök, elektródák, semmit megfelelő átmérőjű (úgy, hogy a tömlő helyezünk a rakomány tartozott egy kis interferencia
5 mm átmérőjű). Tömlő kissé bekent ragasztó, behelyezzük a terhelést, és a tömlő behelyezzük egy darab köröm. jól kenni ragasztóval. Ezt a műveletet hatszor megismételjük, ennek eredményeként már súlyozott terhelés. Az igazság nem képes mérlegelni őket, de a telepítés után azonnal észrevehető súlynövekedés - a motor terhelés alatt a munka, és nem indult a „viszket”.
Ui Abban az időben az írás, én vezettem 40 km. amíg minden normális.
Láttam, hogy a végén jön öv, rakomány és a variátor. A CVT-szíj és könnyebb - Elmentem, és vettem, de a 8 grammos tömeg nem volt elérhető. Én elrendelte skutermage, de még mindig éri - sok idő telik el. de ez a szövegeket.
Általánosságban elmondható, hogy a komlekte CVT voltak terhelések
6.5 c. vagy inkább nem - a csomag nem mond semmit eladni nem tudom, a skála + - 1 g. Az eredmények 3 mérés történt.
A dugattyú kell 82ksm. a rakomány forgalom őrült, úgy döntött, hogy súlyozza őket előre a normális.
Erre megközelítette vékony gumicsövet egy Szövettartalmú származó VAZ (mint elsőkerék-hajtás az üzemanyag visszatérő vezetéket a porlasztó), a köröm 150, és a cső-ka „superkitayskogo ragasztó”. A nyitó rakomány menetes tömlő, vágott majdnem egy vonalba a széleit a termékek (a legfontosabb dolog, hogy nem hajtjuk végre), készült hat ilyen készítmények, először használt, mint a hossza a mintát, majd, körülbelül ugyanazt a technológiát a vágott darab körmök, elektródák, semmit megfelelő átmérőjű (úgy, hogy a tömlő helyezünk a rakomány tartozott egy kis interferencia
5 mm átmérőjű). Tömlő kissé bekent ragasztó, behelyezzük a terhelést, és a tömlő behelyezzük egy darab köröm. jól kenni ragasztóval. Ezt a műveletet hatszor megismételjük, ennek eredményeként már súlyozott terhelés. Az igazság nem képes mérlegelni őket, de a telepítés után azonnal észrevehető súlynövekedés - a motor terhelés alatt a munka, és nem indult a „viszket”.
Ui Abban az időben az írás, én vezettem 40 km. amíg minden normális.
mi végül történt?
mi volt az eladott labda, és néhány fém?
Időzóna: UTC + 03:00
Ki van itt
Jelenlévő fórumozók: nincs regisztrált felhasználó valamint 1 vendég
Lehet, hogy nem új témát
Nem tud válaszolni témák
Nem lehet szerkeszteni az üzeneteidet
Nem törölheti a hozzászólásaidat
Lehet, hogy nem csatolhatsz