Motor Mester Club
Hello mindenkinek! Srácok, akik pnevmotesterom? Mi kellene beszélnünk, sok részletet. Diagnosztizálása Oszcilloszkópok még nem megfelelő tapasztalattal rendelkeznek, amely akkor kifejezetten hibajelenség. Folyamatosan arra kell viszontbiztosíthatók, mert Nagyon boyaznenno ad téves diagnózis, és rázza, és így nem egy erős pozíció diagnoszta. Szeretném még egyszer ellenőrizze, mint ezt. És találtam csodaszer a típus magát ilyen gondok - pnevmotester.
Olvastam egy kicsit az információ, de kiderült, hogy a különbség a készüléket, és ezeket az eszközöket. Meg kell beszélnünk.
Vidzhar a legrégibb és legbiztosabb módja annak, diagnosztizálása, ahol fúj
Ezen kívül van egy lyuk, és a kompresszor rést nem szükséges, vevő szűkítő
stavish szemét 6, a főtengely forog TDC a sűrítési ütemben, és a sebesség az őszi smotrish tselindram mentén slushaesh ahol sziszeg, akkor
nélkül nyomásmérők és így mindent lehet hallani még a buborékok a radiátor minta párna elől.
Kimmaster. köszönöm! Próbálom megérteni.
Scan az összes gép a sorban nem fognak, ha jól értem, elvégre alkalmazni tömörítés teszter, és így, ha látok egy kis kompresszió egyszerűen küld az ügyfél a Minder.
rusavto. Rendben, ha nem csak a diagnózist, annál valószínűbb, hogy akkor nem kell. Elküldtem a minder minden. De itt például hallgatni a gondolataimat. . Majd rendezni a motor, és nem javíthatók. Egy pár motorok ment keresztül, én nem szeretem. De ahhoz, hogy változtatni a szelep, grind, útmutatókat. lehet. Bár nincs nekem nincs sor, úgy, hogy csak azokkal a diagnózis használhatatlan. És kisebb javításokat lehet popromyshlyat. Szóval feltételezzük, instabil XX. Minden a csekket, és nézzük meg a ostsilogrammy DR szivárgás szelepek. és mivel már említett itt srácok, mi Compression néha nem „lát” egy kicsit kiégés, akkor haszontalan. És a tapasztalat azt nem annyira, hogy lenne a ostsilkam a probléma felderítésében. És ez pnevmotester én személyesen kell erősítenie, hogy a diagnózis is, úgy, hogy a szelep nem Croutes. Vagy CPG. Tehát ahogy írtam fent feje, ha van ideje, én magam tehetek. A CPG - a Minder
Csak személyesen, a legrosszabb dolog, hogy egy téves diagnózis számomra. Mi történik, ha leveszem a fejét, és ez rendben van? A nap ezen fuynya terjeszkedés városunkban, és minden. „Az emeletes”. Az Advent a tapasztalat tud, és nem kell már most a pnevmotester.
Igen, ez valószínűleg egy eltévedt a szülők. De ha a motor eltávolítjuk, hogyan kell ellenőrizni? ha nem már krutnesh mérésére tömörítés.
Ki csinál egy ilyen eszköz. Azt gondoltam, miután mikor volt egy gép, amely képes megváltoztatni mindent (MOH, dugók, vezetékek, injektorok), és így volt és az is marad. Megöltem egy csomó időt. Bár a tömörítési szelvény mutatja, minden rendben van. És ha volt egy priborchik minden dől el 30 perc Mint kiderült volt egy kiégett szelep a 2. hengerben. Tud valaki kritizálni az ötlet? Azt hiszem, jó lesz.
Röviden pont: Van két pneumatikus mágnesszelepek (hívjuk őket №1 és №2) sorba kötve, ahol az üreg között a nyomásmérőt. Valve №1podklyuchen ressiver a kompresszor, ahol a nyomást tartjuk fenn például 3 atm a mérés időpontjában.
№2 szelep kimenete csatlakozik adapteren keresztül a gyújtógyertya nyílásába a henger, a dugattyú TDC telepítve és rögzített HF. A parancs a szelep vezérlő egység egyidejűleg nyitott. nadporshnevogo megtelik levegővel, majd 2 másodpercig. №1 zárja a szelepet, és a 2 másodperc múlva. bezárja szelepet №2. A mérőeszköz leolvasott levegő nyomása a hengerben 2 másodperc elteltével annak lazán szivárgás a palack. Jelzések rögzítésre.
Hasonló méréseket végeztünk minden egyes hengernél. Ha van egy jelentős eltérés a nyomásmérő bármelyik henger, akkor táplálja levegővel közvetlenül a kompresszor és keresünk valahol fúj. Minden.
A vizsgálat előtt hagytam egy pár hétig. De mindaddig, amíg továbbra is módosíthatja a design. Tehát, ha valaki látja hiányosságok, kérje beszélni.
Vezérlőegység Atmelovskom vezérlő. Egy egyszerű és primitív programka shemka.
Mindezek ekspirementy már a múltban, mert van egy motoros teszter erőegyensúly funkciójú és teljesítményű cyl. De ha a mérleg és hatékonyságát túllépett a tolerancia lehet pnevmotest ez azonban általában extra baj, és még meg kell motorist.Soglasen rusavto!