Kick - idő rúgás - két set Kick - Jebel Club

Kick - nem csak egy jó támogatást a kampány távol a civilizáció, hanem egy jelentős bónusz értékesítése során.

Ne próbálja meg a munkát, támaszkodva a szem és a mérnöki hangulattal. Meghúzási nyomatékok és helyek, hogy felhívja a menet bilincs érdemes egy pillantást a kézikönyvben. És, persze, ezek betartására!
1. Mivel a végén 250 néz Djebel 90: fehér keret helyett a rúgás - műanyag kupakot.

2. katalógus oldal. Meg kell feltétlenül minden részletét. Új egyedi költsége 400 euró felett, attól függően, hogy az étvágyát az eladó. „Neoriginal” nem kínálnak, de az Egyesült Államok készítsen egy csomó b / y a Suzuki DR-Z, ami megy a gyárból egy rúgással.

3. Kit alkatrészek rúgás: 1 - egy tengelyszerelvény (b / y általában ebben a formában értékesítik; vigyázat: vékony alátétet a tengely végén gyakran nem, de találunk egy megfelelő); 2 - egy közbenső fogaskerék egy hub (a könyvtárban két különböző részein); 3 - félhold lemez (korlátozó) két csavarral (azok, amelyek a helyükön, nem alkalmas az új - süllyesztett fej, alatt a kúp lyuk a lemez); 4 - felfekvő, a racsnis szakaszoló két csavarral (is helyettesítheti két rövidebb csavart, amely már rendelkezésre állnak a motor); 5 - a kart. Szintén szükség van a megfelelő forgattyúház fedél tömítést és a tömítés kick tengelyre.

4. Ezzel szemben a fogaskerekek és a tengely, a kar is jól jön és a másik motoros. Ezt fel lehet használni a hangolása, beállítása hosszabb rúgás, ami különösen értékes a „könnyűsúlyú”. A képen - részben a 350-ki, aki a Djebel és 250 (ez sokkal hosszabb, mint a „mosogató” - lásd a képen a 33., 34.).

5. Ezen túlmenően, a lábtámasz szüksége lesz egy új (vagy hajlított tartó). Régi korlátozza a fejlődést a rúgás.

6. Először is, egy jó tiszta a fedél és a túlnyúló része egy laza szennyeződéseket. Abszolút tiszta enduro kell csak belülről - ez az, amit akarunk megfigyelni. Drain az olajat a forgattyúház. Aztán kicsavarta a csavart kar cutoffs kapcsolás, távolítsa el a tengely (nem kell „elkapni” a helyét a szerelvény).

7. hatszögek elfordulnak fékpedált rögzítőcsavarral és két rögzítő csavarok a henger.

8. Remegve, távolítsa el a lábát a tengely, és húzza ki a tavasszal. Trace, hogy nem veszett tömítések gyalog tengelyen (megjegyeznünk helyzetüket - horony kifelé).

Telepítés Kick - egy jó ok arra, hogy részletes diagnózist a kuplungot. Ismét meg kell fenntartani a kézi értékelni, mondjuk tervezet rugók.
9. Tavaszi érzékelő tett félre, és lehorgonyzása a kerethez.

10. Annak érdekében, hogy húzza ki a olajfővezeték (fénykép 11), távolítsa el az olajhűtő. Erre a célra, elfordulunk két csavar rögzítéséhez a keret (szerelés közben fel a menet rögzítőt kék).

11. elfordult csavarok forgattyúház fedél és az olajszűrő fedelét (nem veszíti el a szűrő tömítés és rugóval terhelt).

12. A fix helye a csavarokat és ne veszítsük el őket, hasznos darab belső cső lyukak.

13. Finoman megérinti gumikalapáccsal a fedelet, elválasztja. Ha a tömítés régi, ne félj törni. Ezután elválasztva egy új egyszerűbb, ha telepíti az olaj az egyetlen a maga oldalán (jobb, mint az, hogy a forgattyúház).

14. Finoman érintse fedelet a tömlőt. Azt takarja le a szennyeződéseket.

15. Fordítsa fel fogaskerék a hajtóműben. Elfordulnak csavarok tengelykapcsoló burkolatok és távolítsa el őket együtt alátétek és rugók.

16. tartsa a rudat résfalakkal kapcsolási, távolítsa el a fedelet.

17. Távolítsuk el a tengelykapcsoló-csomagot. Legújabb CD - a nagyobb belső átmérő.

18. Az lemezköteg - két acél gyűrű: rezisztens (lapos) - alapján a kosár és rezgéscsillapító (kúpos) - ellátva. hozzáérnek egy kisebb átmérőjű.

19. elfordulni egy anya „27” tengelykapcsolódob lábát fékhenger és rögzítse lépve, mi nyomjon meg egy gombot a kezét. Mivel az átviteli engedélyezve van, a tengely blokkolva van, és az anya könnyen elmozdítható. Felhívjuk figyelmét, hogy az idő a szigorítás viszonylag kicsi - mindössze 5 kgf-m, de a szélén az anya szerelvény szükséges zakernit.

20. Vegye ki a dob és a nyomóalátétet (szembesül a kúp felfelé).

21. Vegye ki a kosarat. Ruhaujjából hagyható a tengelyre.

Visszavonása a csavarokat 22. A felső rögzítő Slinger 1 lemez, a fogaskerék-készlet 2 a 3 hüvely és a határoló 4, amely csavarokkal van rögzítve, és egy kúpos 5 fej (a fénykép - sztereotip csavar). A csavarokat kell fektetni egy szál zár (lásd. Fotó 25 és 26).

23. Az alsó elfordul rögzítőcsavarok Slinger lemez.

24. Tehát van egy határoló és szétkapcsolószer rúgás mechanizmus.

25. Zsírtalanítsa lyuk illékony oldószert ...

26. Alkalmazza szál zár ... (kék) a csavarok ...

27. ... és csomagolja őket.

28. Állítsa be a tengely szerelvényt, hogy a nyúlvány a racsnis lefelé mutat (azaz, nem pihent a házrészek).

29. Állítsa be tavasszal farkát a lyukba.

30. Ha minden megfelelően van összeállítva, a közbenső fogaskerék kell szabadon forog, mint a racsnis rúgás egységesek vetülete a rögzített lemez.

31. Knock öntve a műanyag kupakot, és mirigy bármilyen megfelelő tüske, például egy csavaranyát egy sima homlokfelület.

32. Gyűjtsük össze és állítsa be a tengelykapcsoló-fedél (ismét eltávolítjuk a fékpedál). Annak érdekében, hogy ne sértse meg a tömítés rajta, és bordás tengely kell alkalmazni zsírral. Rögzítése a csavarokat, ellenőrizze, hogy a kar a kick érinti egyéb adatai (amennyiben ez a „nem természetes”). Ez kevés, hogy módosítsa a „daráló”.

33. Ellenőrizze a szóló a kar: rögzíteni kell, a „behúzott” helyzetben, és nem zavarja a partra.

34. A „natív” kar nyúlik még valamivel több. És ez sokkal rövidebb.

35. A csavarokat a rúgás kart, és fékpedált beállítása a menetes rögzítőelemet.

36. Ugyanez vonatkozik a futás a vezető.

Minden munkát. De mielőtt a motor indítását öröm „lábakkal”, ne felejtsük el, hogy töltse fel olajjal! Szerelési rúgás elvitt minket 02:00, valamint a forgatás. Speciális eszközök nem szükségesek.