Kétfedelű „szöcske”, Model Építési
Ahhoz, hogy épít a gépét - ez az én gyermekkori álma. Ahhoz azonban, hogy végre, nem tudtam olyan régen, bár az út a mennybe kikövezve több katonai repülés, és így tovább - a ultrakönnyű trike. Aztán épített és a repülőgép. De a tapasztalat hiánya és a tudás ebben a kérdésben, és megadta a megfelelő eredmény - a gép nem veszi le. A kudarc nem valami verni ki a vágy, hogy építeni repülőgépet, de lehűtjük buzgalmát alaposan - túl sokat költöttek időt és erőfeszítést igényel. A vágy, hogy segítsen feléleszteni, általában ez a helyzet, ha a lehetőséget, hogy megvásárolja néhány olcsó alkatrészeket leszerelt repülőgép AN-2, ismertebb nevén az emberek között az úgynevezett „kukoricacsutka”.
És vettem valamit, amit csak a csűrő és szárnyak és ollók. Hanem azért, mert lett volna lehetséges, hogy szárnyakat könnyű repülőgép kétfedelű. De a szárny - ez szinte polsamolota! Miért döntött úgy, hogy építsenek egy kétfedelű? Igen, mert a csűrő tér monoplán nem volt elég. De a kétfedelű - elég, és a szárnyak a csűrő An-2 kicsit is lerövidül. A csűrő csak az alsó szárny. Anyaguk kapcsolt csűrő trim azonos repülőgép AN-2 és felfüggeszthető a szárny a szokásos zongora zsanérok. A hatékonyság növelése érdekében a menedzsment sík mentén a hátsó él csűrő ragasztott tetején fa (fenyő) háromszög vasút 10 mm magas, és borított szalagokat burkolás.
A repülőgép született, mint uchebnotrenirovochny és osztályozási vonatkozik ultrakönnyű járművek (ultrakönnyű).
Szerint az építési sík egy kétfedelű Single Single Column tricikli futómű farok hajtott kerék. Vedd fel néhány prototípus nem tudott, ezért úgy döntöttem, hogy tervezzenek és építsenek egy klasszikus eset, és azt mondta, hogy az autósok - nincs további lehetőség, hogy van, a legegyszerűbb esetben egy nyitott pilótafülkében.
A felső szárny „Grasshopper” emelkedett felett a törzs (mint egy napernyő), és rögzítve van kissé megelőzve a pilótafülke hordozón készült dúralumínium cső (csűrő kötés AN-2) az alakja egy ferde piramis. Wing - levehető, áll két konzolt, amely magában foglalja a közös közötti fedőlap. Wing készlet - fém (duralumínium), burkoló - vászon impregnált emalitom. Befejezés és a gyökér a szárny panelek is bélelt egy vékony dúralumíniumból. felső szárny konzol továbbá alátámasztja rugóstagok kinyúló rögzítő kitámasztók mezhkrylevyh csomópontok az alsó hossztartók a törzs. Receiver légnyomás van rögzítve a parttól 650 mm-re a bal végén a felső szárny konzolt. Konzol alsó szárny - is otomnye, rögzítve az alsó hossztartók a törzs (a kabin oldalán). A hiányosságok között a gyökér rész és a törzs borított textília (impregnált emalitom) áramvonalas, amelyek kapcsolódnak a konzolt a tépőzáras - bogáncs.
A szög a felső szárny telepítés - 2 fok. Alsó - 0 V-nál a felső határokon szárny - 0, és az alján - 2 fok. Szárnynyilazási szöget a felső szárny - 4 fok, és az alján - 5 fok.
Alsó és felső konzolt minden szárny összekapcsolt rugóstagok, tette a Struts, egy duralumínium cső szabályozó rudak An-2.
törzs keret - rácsos, hegesztett acél vékony falú (1,2 mm) külső átmérőjű cső 18 mm-es. Ő alapítvány - a négy Spar: két felső és két alsó. Az oldalán egy pár oldalsó tagok (egy felső és egy alsó), és csatlakozik egy azonos mennyiségű egymástól egyenlő távolságra merevítők és melles alkotnak két szimmetrikus gazdaságban. Párok felső és alsó oldalsó hossztartók kötik össze kereszttartók és a rudak, de számuk és helyét felett és alatt gyakran nem ugyanaz. Amennyiben a helyét a kereszttartók és a függőleges azonos, azok keretet alkot. Ezen felül az első téglalap alakú keretek vannak hegesztve alakításában ív. A többi (hátsó) törzs keret - háromszög alakú, egyenlő szárú.
1 -Air csavar (bilobed, monoblokk, Ø1400, t = 800); 2 - kipufogódob; 3 -obtekatel pilóta fülke; 4-hood; 5 - merevítő felső szárny konzol (2 db.); 6 - a rack (2 db.); 7, a felső szárny-pilon; 8 - átlátszó üveggel; 9 - a törzs; 10 carina; 11 -rul forgás; 12 hátsó kerék; 13 - A hátsó kerék; 14, fő futómű (2 db.); 15 a fő görgő (2 db.); 16 - jobb felső szárny konzolon 17, a bal felső szárny konzolon 18 - jobb alsó szárny konzolon 19, a bal alsó szárny konzolon 20 levegő-nyomással vevő; 21 -nakladka közös felső szárny panelek 22 - zárójel stabilizátor és a gerinc (2 db.); 23 - Motor ernyő légbevezető; 24 - Gaz érthetetlen lemez; A stabilizáló 25 (2 db.); 26 kerekű magasság (2 db.); 27 csűrő (2 db.)
Hegesztett acélváz a törzs:
1, egy felső hossztartó (Ø18x1 cső 2 db.); 2 - alsó hossztartók (Ø18x1 cső 2 db.); 3-prop repülőgép botkormányt; 4 - párkány (2 db.); 5 - egy négyszögletes keretben (Pipe Ø18, 3 db.); 6- formatív ívet az első és harmadik keretekben (Ø18x1 cső 2 db.); 7 - és merevítő dúcok (Ø18x1 cső rajz szerint); 8 - fűzőkarika és fülek és a felfüggesztés rögzítő szerkezeti elemek (például a szükséges); 9 - trapéz szerelési gumi visszarúgás zsalu fő futómű (Ø18x1 cső); 10 háromszög alakú keretek farokrész (cső Ø18h 1, 4 db.)
A szögek a szárny panelek (egy - a felső szárny, és b - az alsó szárny):
1 egy kereszt-V; 2 - söpört szárnya; 3 beszerelési szög
Keret borított fehérítetlen Calico, amelyet azután impregnált „emalitom” otthoni főzés - celluloid, acetonban oldjuk. Ez a bevonat jól megalapozott között amatőr repülőgép tervezők. Az első része a törzs (kabin fel) a bal oldalon, a repülési kazettás vékony műanyag. Panel - levehető - a könnyű hozzáférést a földön, hogy az ellenőrzéseket a fülke alatt a motort. Az alján a törzs - duralumínium 1 mm vastagságú lemez.
Irányfelület a repülőgép - egy klasszikus. Minden elemében - lapos. Keretek gerinc, stabilizátort kormánylapát és magassága a vékony falú hegesztett acélcsövek 16 mm átmérőjű. Kelmeburkolatba van varrva a részleteket a kereteket, és szalagos varratok további csíkok azonos impregnált Durva emalitom. A stabilizátor két félből, amelyek kapcsolódnak a gerinc. Erre a célra felett a törzs keresztül gerinc közelében az elülső széle elhagyjuk M10, és a hátsó széle - a cső alakú tengely átmérője 14 mm. Root által ugyanazon rúd stabilizáló félből vannak hegesztve szemessaru szektor rések szolgáló beállításához a vízszintes stabilizátor a kívánt szögben, attól függően, hogy a súlya a pilóta.
Minden fele kerül egy fül csap és anyával van rögzítve, és a kilépő él a cső - a tengelyhez, és vonzza a gerinc zárójel acélhuzal 4 mm átmérőjű.
Most repülőgép propeller álló telepítés motoros Ufa motorgyár UMP 440-02 (például motorok üzem kiegészíti k „Lynx”), egy bolygómű és két légcsavar. Motor kapacitás 431 cm3 kapacitása 40 LE a fordulatok száma a 6000 min léghűtéses, kéthengeres, kétütemű, külön kenést, futó benzin, mivel a Au-76. Karburátor - K68R. Léghűtő rendszer - bár rögtönzött, de hatékony. Végzett ugyanúgy, mint a repülőgép-hajtóművek „Walter-Minor”: légbeömlő formájában csonka kúp és a légterelők a hengerek.
1 -lonzheron (acélcső 30x30x2,2 db.); 2 hosszabbító hossztartó (trombita Ø22,2 db.); 3 - kereszttartó (acéllemez s4); 4 Főzőlap (4 db.); 5-fül támasz (acéllemez s4,2 db.); 6-támogató Hood kengyel (acélhuzalok Ø8); 7 zárójel (cső Ø22, 2 db.)
A fő futómű:
1 -koleso (Ø360, a Mini-mokiki); 2 - kerékagy; 3, a fő állvány (Ø30 acélcső); 4 fő zárójel (Ø22 acélcső); 5 - lengéscsillapító (gumiszalaggal Ø12); 6 -ogranichitel alap fogasléc a stroke (O3 kötél); 7 -trapetsiya lengéscsillapító (pont törzs mezőgazdasági); 8 mezőgazdasági törzs; 9 további futómű (Ø22 acélcső); 10 befogó csappantyú (Ø22 cső); 11 - további támasz (Ø22 acélcső); 12 csatlakozó lábakkal (Ø22 acél cső)
A jobb oldalon a motorháztető - egy ablak, hogy a levegőszűrő a motor karburátor és motorindítók
Kezelje vezérlési sík
Portál (alsó jól látható kormánylapát pedál-szabályozás és a farok kereket egy trapéz, és egy gumi zsinór lengéscsillapító fő futómű):
1 - vezérlőkart karburátor fojtószelep; 2-mutató vízszintes sebességgel; 3 - variométer; 4 felcsavarozáshoz a műszerfal (3 db.); 5-irányjelző és csúszás; 6-bulb motor meghibásodása riasztás; 7-tumbler gyújtás bekapcsolásakor; 8-hőmérséklet érzékelő hengerfejek; 9 - oldalkormány
Korábban egy repülőgép motor frissítették „Forgószél” hajómotoron mindössze 30 LE és V-szíjhajtás (áttétel 2,5). De a gép repült velük magabiztosan. De rajz bilobed monoblokk (fenyő perekleit) házi csavaros 1400 mm átmérőjű és 800 mm-es lépésekben olyan hosszú, és nem változott, bár terv cserélje ki alkalmasabb. Bolygókerekes hajtómű egy áttételének 2.22. új motor van néhány külföldi autók. A hangtompító a motor henger készül az desyatilitrovogo habbal oltó. Üzemanyagtartály kapacitása 17 liter - a tartályból egy régi mosógép - tette rozsdamentes acélból. Telepített a műszerfal mögött. Hood - alumíniumlemezből készítjük. Ő az oldalán a rács, hogy kiadja a forró levegő és jobb a nyílásfedél visszavonására irányuló vezetéket egy fogantyú - tették meg elindítani a motort.
Propellerek vannak felfüggesztve egy egyszerű motortartó formájában két konzol a támaszokkal és hátsó végei vannak rögzítve, hogy a fogasléc elülső keret-keret törzs keretek.
Motor UMZ 440-02 motorosszánnal „Lynx” jól keverik a kontúrok a törzs a repülőgép, és jó, a repülési adatokat
repülőgép elektromos berendezések - 12 V-os.
A fő futómű a szegmensek hegesztett acél cső 30 mm átmérőjű, és ezek támasztékok - a cső átmérője 22 mm. Shock - gumi zsinór feltekercselve az első a cső állványok és a törzs frame trapéz. Kerék fő futómű - nem-fékezési átmérőjű 360 mm - a mini-mokiki, ezek megerősített hub.
A háttámla egy rugós lengéscsillapító és szabályozott kerék átmérője 80 mm (a repülőgép létrát).
csűrőlap vezérlőtárcsa magasságát és - egy merev, sík a vezérlőgombot keresztül tolóerő dúralumíniumból csövek; kormánylapát és hátsó kerék - Kábel változata, a pedálokat.
Nagyon hasznos tippeket és tanácsokat építése során a repülőgép adott nekem két Eugene: Sherstnyov Jakovlev, melyek nagyon hálás vagyok nekik.