Hogyan készítsünk egy balra fordulását az SDA
- Kérdezd az ügyvéd
- táblázat bírságok
- CTP
- CASCO
- Az adásvételi szerződés
- Kategóriák
- bírságok
- forgalom
- jogosítvány
- jogfosztó
- Auto Insurance
- CTP
- CASCO
- Regisztráció TC
- Re-regisztráció autó
- Állami autó száma
- közúti baleset
- Felvásárlási Értékesítés Autó
- auto hitel
- autó lízing
- műszaki ellenőrzés
- gépjárműadó
- TC-eltérítés
- shtrafstoyanku
- evakuálása autók
- SDA
- Korlátozások és tilalmak
- közlekedési
- Vezetési tanácsok
- konzultáció avtoyurista
- Nézze meg az autó hitel
- Táblázat STSI bírságok
- Szerződés adásvétel autó
- kalkulátor CASCO
- KGFB kalkulátor
- A forgalmi dugók Moszkvában Online
- Dugók SPB Online
- kiszámítása auto hitel
- Dugók Szentpétervár
- A forgalmi dugók Moszkvában Online
Mielőtt megváltoztatná a a mozgás irányát jobbra, balra vagy termelési fordult, a vezető köteles előre, hogy a szélsőséges helyzetét az úton.
Megfelelő végrehajtását balra kanyarodik
Megfordulás és balra fordul az egyik legveszélyesebb manőverek. Önmagában a csavar sokkal veszélyesebb fordulatot, mert magában foglalja a kereszteződés az út szembejövő forgalom. Vannak olyan esetek, amikor a vezetők a balesetben érintett ebben manőver, akkor a pánik félelem, és előkészítsék az útvonal csak egy jobbra kanyarodik, de ez egy hosszú út áll előttünk.
Az első feladat a változó a mozgás irányát a bal oldalon - ez minden bizonnyal így az minden szembejövő vezetőket, mert van egy prioritás, mielőtt. Elismerni kell minden járművezetők, akik utaznak az előrefelé vagy jobbra.
Egyértelműen meg kell szem előtt tartani ezt a manővert, és lehetséges a gyalogosok, különösen azok, akik belép (vagy megy át) az út kereszteződésében.
Ez az, amikor így balra fordul az ilyen gyalogosok különösen nagy veszélyben van, mert abban az időben a manőver, a vezető ösztönösen felgyorsul, szeretnének nagyobb valószínűséggel hagyják az utat a szembejövő forgalmat.
A főúton
Forduljon balra kereszteződésnél egyenlőtlen utakon (vagy engedi a fő jel esetében a szabályozott közlekedési csomópontok) végzi ugyanazok a szabályok:
- Amikor közeledik a szembejövő forgalom, először meg kell vezetni közelebb a központhoz a kereszteződés, figyelembe lehető legközelebb a bal szélén az út. A kerekek nem lehet forgatni, hogy a bal oldalon (előfordulhat, hogy a felelőtlen járművezetők repülni a hátsó lökhárító és áldozatul veti a szembejövő).
- Leállítása nem kell áthaladni, mielőtt elérik a kezdete az út (a csomópont közepén), mintegy 1.5-2m.
Két esetben a Bizottság e manőver, ha szükséges úti központja a kereszteződés, így mozgás szembejövő forgalom:
- Ha utazik a főúton;
- Mozog a fő engedélyező (zöld) jelzőlámpa.
Ha a terület a csomópont fogja hívni a szembejövő vezetőket, ami után megy, hogy egy fordulatot, akkor először meg kell kezdeni, hogy folynak a kerekek igazítva.
És amikor eltelt a számláló (és szabad az út), forgassa el a kormánykereket balra. Tehát nem sokkal könnyebb és biztonságosabb nem sikerült istálló közepén a kereszteződés (kormánykerék forgatása és egyidejűleg érintésével a manuális váltóval). Az „automatikus” doboz ilyen finomítások szükségesek. Hozzáadott gazku és elhajtott.
- Ha jön hang jelek „Give Way” vagy „stoptábla”, hogy így, hogy van, minden vezérlő és minden gyalogos, aki át az úton, amíg a csomópont és utána, függetlenül attól, hogy a jelenléte zebra vagy jelek „gyalogátkelőhely”.
Egy mellékutcában
Amikor közeledik a kereszteződésnél szükséges előre, hogy a bal szélső sávban, és azonosítani kell a fajta kereszteződés.
Ha ez szabályozatlan, és felhajtani azt a másodrendű út, az elsőbbség körül közlekedési belépő keresztezi a főúton.
Ha telepítve további részén a közlekedési lámpák
- Kiegészítő szakasz engedélyező jel (zöld jelzés) megengedi utazás ebben az irányban.
- Signal „balra nyíl” forgást tesz lehetővé a bal oldalon, és viszont (ha nem tiltja a közlekedési táblákat).
- Zöld mutatót a további rész a zöld elsődleges jel tájékoztatja arról, hogy joga van az első járat irányába közlekedési elindulás előtt a másik oldalról.
- Zöld nyíl lámpánál további rész a sárga vagy vörös a fő jel, lehetőséget ad arra, hogy ebbe az irányba a feltétel nélküli áthaladását közlekedés, utazás más helyekre.
A kereszteződésekben az utak peer
A kereszteződésnél egyenértékű utak és közúti közlekedés, és a lovasok kell utaznia minden szállítóeszközt, felhajtani a jobb oldalon, és a pult mellett jobbra vagy balra.
Ugyanez a szabály betartását villamosok meghajtók (egymás között).
Hogyan készítsünk egy U-turn, mozog a bal sávban?
Mikor kell balra fordulni, először meg kell a bal szélső helyzetbe. Ha a mérete a jármű, elvileg nem teszi lehetővé, hogy nem így van, akkor nem tud eleget tenni ezt a szabályt, de a biztonsági intézkedések szükségesek érvényesíteni.
A pályája a mozgás határozza meg az alábbiak szerint:
- szükség van, hogy pontosan illeszkedjen a funkciók a kereszteződés;
- elkerülni a szembejövő sávba indulás
- nem hívja a dupla vonal.
Ha a kereszteződés látható választóvonal, a manővert kell végrehajtani a hosszú utat. Ha nem, akkor kapcsolja ki a bal (vagy kapcsolja) engedélyezett mind a rövid és a hosszú távú utat. Ne feledje, hogy kihagyja az összes jármű, amely magáról a kiemelt folyosón.
Amikor egy U-turn vagy balra nem szabad?
A jel „turn balra tilos” nem teszi lehetővé egy balra. De nézzük.
A jellemzője a védjegy - nem szabályozza a mozgás busz, és csak arra van hatással az első átkelni az úttesten.
A jel „U-turn tilos” tiltja megfordítása ebben a kereszteződésben. Követelmények aláírására is nem vonatkoznak a rögzített útvonal járművek. „U-turn tiltott” működik az egész kereszteződést. Általában, akkor telepítve van a kereszteződésekben, ahol U-turn veszélyes lehet a közlekedés, a mozgó más helyekre, illetve a mozgás a gyalogosok.
Jelek megengedett mozgási irányát, például „egyenes”, „jobb” - nem teszik lehetővé balra kanyarodó és a fordulás.
Ha a kereszteződés van egy tábla figyelmeztet hagyva egy egyirányú út, és egy nyíl mutat jobbra, akkor nem balra.
Nehézségek merülnek fel, amikor balra kanyarodó és a fordulás
- Megváltoztatása a mozgás irányát kell bízni ezt a kilépés a kereszteződés nem voltál a szembejövő forgalmat.
- Ha nincs választóvonal, míg balra fordulva szembejövő meghajtó szétszórt a jobbra. Ahhoz, hogy körbejárja a központ a csomópont nem szükséges sem te, sem a szembejövő vezetőket.
- Ez a bal (fordított) a legbiztonságosabb, mivel ebben az esetben nem lépi át az utat.
- Ha van egy választóvonal a kereszteződésekben, az út két úttesten, majd a kereszteződésnél van 2 saját kereszteződést.
- Ezután kis kitérőt központ találkozásánál a balra van szükség.
Hogyan kerüljük el a balesetet, ha így egy balra?
A szabályok szerint az út, amikor balra fordulva kell felelniük ezeknek a feltételeknek:
- A vezető korábban szükséges, hogy az úton a bal oldalon.
- Közel a villamos vonalak viszont hagyjuk, és hogyan, ha nem zavarja az a villamosok.
- egy ellentétes mozgást, amikor balra fordulva, szigorúan tilos, és vonhat maga után egy nehéz finom akár visszavonását vezetői engedélyek.
- Ha szükséges, balra egy hosszú tehergépkocsi (betartva a szükséges biztonsági intézkedések) megengedett elutasítását egyes szabályok itt leírtak szerint.
Büntetések és szankciók balra fordul
- Mozgó két folytonos választóvonal, az utakon, négy vagy több forgalmi sávos rendelt bírságot 1000-1500 rubelt.
- Ha a vezető nem tudja pontosan kiszámítani a röppálya és manőver legalább egy méter hajtott ellenkező upstream, akkor meg kell fizetnie 5000 rubelt, vagy fenyegeti, hogy továbbra is engedély nélkül időtartamra 4-6 hónap.
- A büntetés figyelmen kívül hagyva a „U-turn tilos” táblát követelmények ugyanazok, mint a jogsértések a fent felsorolt. Nem tartása a jel „balra fordulását tilos” hogy egy finom 1000 - 1500 rubel.
Ha balra fordulva fordulat, akkor nem kapcsolja be a kormánykereket előre. Ha hirtelen bejön vissza, hogy a gépkocsi sajnos lehet dobni a másik, ami tele van frontális ütközés.
Egy másik általános szabály - ha hajtott keresztül a nagy kereszteződésnél autóvezetők elhagyja a jobb oldalát a központ, de a kis kereszteződésnél - maradt.