fék Tuning
Mint korábban már írtam vettem egy támogató Sumitomo Mitsubishi GTO. összegyűjtése után a legfrissebb információkat, amire szükség van, ugyanazon a napon érkezett a csere a hátsó dobfékek lemezre + féknyereg.
Előre is köszönöm srácok a fórum vr4 és különösen az alkotók a témáról itt:
www.vr-4.ru/forum/showthread.php?t=9149
Ő sokat segített.
is köszönhető, hogy az apja segítségét és minden akit megszólított ez a probléma a különböző fórumokon, többek között a Drayv2)
előkészítő szakaszban:
1., hogy két panel az európai változat Galante - vágott kaomku és kiegyenesedik „virág”. kissé jobbra rész körül füle - csak szegély kézifék mechanizmus akadályozza a féknyereg fül - meg kell elgörbít belsejébe a megfelelő helyre egy milliméter, vagy kettő. érv, hogy segítsen)
2. megy a boltba, és vesz a személygépkocsi kötőelemek 4 robusztus M10, M10 és 4 Grover mosók 20 m10h5.
3. működésének ellenőrzéséhez és állapotát hordozók párna - Szerencsém volt, én már mindent tökéletesen. Nem változott semmit, és javítani.
csak abban az esetben, adok a megfelelő számú három javítókészletek:
MR 389629
MR 389607 - Clip Kit
MB 857 261 - Kit dugattyús első féknyereg
így a folyamat:
1. Jacks gép. prop kerekek, hogy ne hagyjuk, mert ma használjuk a kézifék nem fog)
2. dobja ki a kereket
lazítsa meg a csavarokat, és távolítsa el a kábelt a két fül.
5. vissza a dobok, és vegye ki a kábeleket a rugók a mechanizmus.
6. Most a móka (vehet a oroszlánrészét time))) - csavarja ki a fék tömlő - csavarja a cső, ami a GTZ. Van ez nem működik. anyát a cső zaderevenela és egyszerűen frusztrált - nincs VEDEshka sem hőt nem segített. határozat -, hogy vágja le része az anyát a tömlőt. általában a tömlőt le lehet csavarni (azt mondják, hogy gond nélkül) a speciális kulcsot, hogy néz-vásárolni.
7. megbirkózni bosszantó anyával megy tovább - eltávolítjuk az összes dob mechanizmus és rögzítse a helyére előzőleg elkészített lemezeket a rögzítőfékkel mechanizmus. első, ne felejtsd el, hogy töltse ki a kézifék kábel mechanizmus - szükséges bütykölni a csatolási a panelen különbözik az európai és amerikai változata - csak kalapált óvatosan egy kalapáccsal. lemez belsejében van csavarozva a kerékagy csavart 4 (14 fej)
8. tedd be a lemezt a TRP - CO ugyanaz, de én nalezlo nehéz. zapresovyval segítségével kerékanyákat - vonzotta a fejen keresztül a dugókulcs.
9. Végül - nem a támogatás. támogatási csavarozva a fül lebeny - két M10 (a menet 1,25). A megfelelő beállítás a féknyereg képest a lemez lesz bütykölni lefektetése acél shaybochek - Elmentem 1 termesztő csavar sapka + 5 gól m10h2 között a fül és a lyuk féknyereg. Natív fék tömlő Sumitomo féknyergek tökéletes a csövek - rögzítse.
ne felejtsük el, hogy a szivattyú a fék, kézifék kábelek, hogy töltse az utastérben, és húzza a csavart.
minden készen áll. élvezni)