B) por tengelykapcsoló
c) Por Tengelykapcsoló
A működési elve por tengelykapcsolók változása alapján a mechanikai tulajdonságai a ferromágneses port összekeverjük egy folyékony vagy por alakú töltőanyag hatására a mágneses mező.
A ferromágneses masszát egy folyékony bázist jelentése karbonilcsoport vas részecske átmérője elszuszpendáljuk az olaj vagy más nem túl viszkózus, kémiailag aktív folyadékok kicsit. Ezután az oldószert olyan, hogy a vas-80 és 85 tömeg%. A ferromágneses tömege a szilárd hordozó egy keveréke vasport grafitpor vagy talkum. Ha egy ilyen elegyet helyeznek egy mágneses mező, a vas-részecskék, ülepedése erővonalak egy láncot alkotnak. drámaian változik ugyanakkor a mechanikai tulajdonságai a keverék - úgy tűnik, hogy megvastagodott.
Ezekben a tengelykapcsolók ferromágneses tömege a hézagot a vezető 3 (ábra. 5-15) és a hajtott forgó alkatrészek 4. Bár nincs mágneses mező, a hajtott rész a nyomaték a súrlódás miatt
Ábra. 5-15. Reakcióvázlat por kuplungtárcsa típus. 1 - ház; 2 - tekercselés; 3- hajtótengely; 4 - kimenő tengely; 5 - tömítés.
Ábra. 5-16. hengeres típusú kapcsolási.
a unmagnetized keverék. Ez a pillanat kicsi. Amint egy mágneses mező (szaggatott vonal az ábrán. 5-15), a keverék megvastagszik, és a meghajtó részt továbbítják a hajtott jelentős pillanat. Ez a pont szinte független a relatív sebesség a forgó részek - csúszik, amíg az eltűnése az utóbbit, és arányos a térerősség a különbség.
tengelykapcsoló kialakítása a hengeres típusú egy mozgó tekercset ábrán látható. 5-16. A vezető rész egy acélhenger 1 fedéllel 2 nemmágneses anyagból. A vezérlő tekercs 3 halmozott egy hengeres mágneses mag 4, szorosan integrálva van a vezető rész. Energiaellátása a vezérlő tekercs át a gyűrűk 5. A hajtott rész van kialakítva, mint egy vékony falú csészét 6 behelyezett közötti résbe a járom és a henger meghajtó részt 1. A ferromágneses tömege kitölti mind a külső és belső hengeres távolságok, úgy, hogy a két felület hengeres csésze a dolgozók.