Távolítsuk el a dízelrészecske-szűrőt vagy mossa az alapvető hibák

Ebben a cikkben megpróbáljuk tükrözi az alapvető hiba a dízel autó tulajdonosok környezetvédelmi osztály Euro 4 és újabb, felszerelt részecskeszűrővel (Diesel Particulate Filter)

Amikor a fények „ellenőrzés” a műszerfal, az autó elveszíti a tapadást és egy ismerős diagnosztikai ad a következtetést: „részecskeszűrő Khan jött”, úgy hangzik, mint egy halálos ítélet!

És tényleg! Áll, mint egy új vashíd, vásárolni b / y -, hogy zsákbamacskát vesz. És mégis az emberek nem világos elképzelése arról, hogyan kell kezelni az autót

Az egyetlen helyes döntés pénzügyi szempontból és a megbízhatóság - ez a szoftver és a fizikai funkciók eltávolítása!

Az első dolog, ami eszébe jut - csak piszkos, ezért szükséges, hogy tiszta. Itt a piacon kínálnak a különböző mindenféle „cucc”. A kényszer szolgáltatás regenerációt töltse fel a tartályt különleges csodálatos „iszap”, amely képes eltávolítani korom a szűrőt.

Emberek! Erőltetett regenerálása a szolgáltatás - (.) Az egyetlen módja, hogy megpróbálja helyreállítani a normális működés egy ideig, a részecskeszűrő. Ő is az egyetlen biztonságos módja. Minden adalékanyagokat csak az elven alapul, hogy növelje a hőmérsékletet az égés. Egyrészt, ez vezet a kívánt hatást, és van ugyanaz regenerálása. A másik - megkapjuk a helyi túlmelegedést a dugattyú, amely elvezet a magas kopás!

Sajnos, a legtöbb autó tulajdonosok nem világos megértése a rendszer ...

A 70% -ában pedig először el kell távolítani sazhevik hogy nem vezet semmire. Hogyan éget „ellenőrizni” a rendezett, jól megvilágított, és a hibákat nem szabad eltávolítani.

Elkezdenek ásni tovább. Aha! A legtöbb modern autó van egy úgynevezett „számláló” korom. Ez azt jelenti, működés közben a jármű motorvezérlő egység (ECU) vezeti a „statisztika” töltelék sazhevika állandóan gyakorolja az irányítása. Amikor a mutató «DPF felhalmozódása» kezd kialszik méretű, és csak kényszerített regenerálás aktiválódik. És ha több sikertelen kísérlet vészüzemre aktivált „ellenőrizni”, és a hibákat.

Amikor kicseréli a dízel részecskeszűrő egy új kereskedő központok közé szolgáltatási funkcióját a számlálót. Elvégre csak a nulla érték lehet megszabadulni egy hiba a szintje teljessége

További - több. Még ha vissza számláló, és távolítsa el a hibát, az ECU az első vezérlő látja nulla nyomáskülönbség a bemeneti és kimeneti szűrő (ugyanaz a vas csöveket kisujj vastagságú, így egy DD - nyomáskülönbség érzékelő). Ezek az adatok nem érvényesek a rendszer működik, és van egy új hiba!

Munkánk szembesülnek több kísérletet, hogy megtévessze a dolgozó dízel részecskeszűrő és a „servisniki” a következő megoldásokat kínálja:

- nasverlit lyukak a szűrőkazettát. Ez a döntés mindenkinek rossz. Először is, a kerámia méhsejt szerkezetű van törve, és szemcsés lesz elég egyszerűen szétszóródnak a rezgéseket. Másodszor, kitalálni átmérője és mélysége a lyukak az érzékelő leolvasásokat helyes DD rendkívül nehéz

- állítsa a feszültségosztó a DD. Kissé fejlettebb ember, amelynek műszaki ismeretek, hogy ezt az egyszerű rendszer. A baj az, hogy az adatokat lehet utasítani csak egy bizonyos delta. A bizonyság, hogy az input-output kellene függ a munkapontot

- létrehozni egy elektronikus „hornblende”. Ez áll a legközelebb a cél a megoldás, hogy nem működik sem J Ez azon a tényen alapul, hogy a „pop” a helyes adatokat. Azaz, az érzékelők működésének ellenőrzéséről a korom, lógott a „számítógép”, a már megállapított adatok, amely attól függően, a működési mód a motor behúzza a számítógép az adatokat, hogy azt kell látni abban a pillanatban a dolgozó szűrőt. Azonban, egy matematikai modellt a dízelrészecske-szűrő rendszer alapja számos érzékelők, beleértve: DD-érzékelő, hőmérséklet-érzékelők részecskeszűrő és egy katalizátor lambdaszonda, légáramlás-érzékelőt, főtengely pozíció érzékelő, és mások. Ez az egyenlet sok ismeretlenes az „e-dummy”. Nem láttuk a szép munka „dobozok”!

Emberek! Ne kísérletezzen az autó! A legjobb, akkor kap egy fejfájás formájában egy dohányzó és néha elveszti a motor teljesítményét. A legrosszabb - áll a motor válaszfal

Mint már említettük, meg kell, hogy programozottan tiltsa le, és távolítsa el a részecskeszűrő!

Legutóbbi elvégzett munka

Kapcsolódó cikkek