Spoiler és body kit saját kezűleg - stílus - Kharkov klub muszka
Az aerodinamikai készlet elsősorban amiatt, hogy az autó nem annyira sportos, hogy javítsa a viselkedése nagy sebességű (kit elkezd dolgozni körülbelül 120 km / h sebességgel). Kit első lökhárító teszi a jobb befogótokmányhoz autó baleset flow (a szokásos teljesítményét szembejövő patak press). Kit küszöbértékeket, hogy megakadályozza az oldalirányú örvények, ami szintén nyomja az autó az úton. hátsó lökhárító body kit az, hogy megakadályozza a levegő turbulencia az autó mögött, akkor viszont az is próbál elszakadjon az aszfalt (a hátsó az autó). És természetesen a spoiler, nyomó, a hátsó az autó. Ugyanez kit tehető dekoratív jármű rendszer szellőzőnyílásoknál. Tehát dönteni, hogy mit akarunk tenni egy kit: 1. Csak a megjelenés. 2. Annak érdekében, hogy javítsa a futási teljesítményt. Ha úgy döntött, hogy a megjelenése, akkor egyszerűbb: hogy egy kit közvetlenül a gépen (ne távolítsa el a lökhárítót, lyukak a szervezet nem csinál, stb.) Ha úgy döntött, hogy ez javítani a vezetési teljesítmény, akkor sokkal bonyolultabb. El kell döntenie, a következő: - Ön fog tenni a globális tervezési változtatásokat (kiadások csatornák lehűlni a fékeket, vágja a légbeömlő, stb), ebben az esetben a bontás bizonyos részeit, és vágja lyukak a testet nem lehet elkerülni; - akkor nem fog a globális változások (ha sikerül elkerülni a bontás alkatrészek). Két változata van korszerűsítésére lökhárítók: - felújítás a meglévő lökhárító; -, egy új lökhárító Ha frissíti a meglévő lökhárító (Azt ajánlom, hogy), akkor hagyja el a gyárat tartószerkezettel gyakorlatilag nem változott, ami természetesen segít megőrizni az erejét a gyári alkatrészek, és így a biztonságot. A lökhárító építhető csatornák, hogy a jobb hűtés tárcsafékek miatt a levegő áramlását, ami hozzájárul a jobb teljesítményhez. Ehhez helyének megjelölésére bemeneti csatornák feküdt csatornák, így a levegő került volna közvetlenül a lemezre első fékek. Ez jöhet csatornák használják az építőiparban. Szintén a lökhárító, akkor lehet, hogy lyukak a jobb hűtés radiátor. Mindezek a lyukak zárt háló, ami általában csavarozva a hátsó lökhárító, vagy beillesztve őket. Persze, akkor is biztosítani szálláshelyet ködlámpákat. Ezután vágjuk le a felesleges része a lökhárító, és egy új formája (ez lehet felhasználásával előállított műanyag, üvegszálas vagy rozsdamentes acélból vékony lemez). Alacsony szoknyák készülnek epoxi, műanyag, drága és legdrágább fém (erősebb a hatása, azokat minden). Tekintsük a technológia a termelés. 1.Steklovolokno: Először is, a hab az alapja a jövőbeli időjárás ronggyal, majd a hab, agyag, stb és éles késsel írószerek megjelenített beillesztés. Ezt követően beillesztett felett üvegszövet (vastagsága a választás). Amikor megkeményedik minden eltávolított, eltávolítjuk a hab és hab, mi tiszta elhelyezésére szolgáló hely, továbbá epoxi által konzolok. A telepítés után a test a hely felülírja gitt, alapozott és festett. 2.Plastik: tartozékként az első helyen, szükség van többes számú (die). Tedd ki a bass, Balsa, vagy egy sűrű habot. Balsa lemezt le kell alapozni, hogy megnehezítse a felszínre. Megfelelő primer készítményt úgy állíthatjuk elő, talkumot adunk a nitrocellulóz lakkozás (vagy baba por, amely vásárolt a gyógyszertárban). Növelésével a töltőanyag-tartalom a talkumot úgy kapjuk, amely könnyen korrigálni felületi hibák. Ha sűrű habot használunk, szükséges, hogy fedezze a buga parketta lakk vagy egy epoxigyantát acetonnal hígítjuk. Munkafelületek öntvényből kell dörzsölni sztearin (gyertya), vagy lengyel, várjon egy órát, és enyhén csiszoljuk gyapjúszövet. Ugyanakkor pecsételt műanyag könnyebb csúszni a felszínen az ütést, és ezzel egyidejűleg csökkenti a helyi elvékonyodása az anyag. Számos módja van, hogy kivonat, amelyek mindegyike igényli a saját kiegészítő berendezések. Az első módszer. Használt sekély rajz apró alkatrészek (továbbiakban feltételezzük, hogy a termékek csak pozitív görbület az egész felületen). Hőre lágyuló lap két szemközti szélei a hullámosított szalagok 4-10 mm vastag rétegelt lemez csavarokkal. Két fogó lap fölé tartott elektromos csempe melegítjük képlékeny állapotban, és azután kézzel által felszerelt azok teljes öntvényből vagy annak egy része. Ehelyett használhatja fogó bilincs, vagy rétegelt deszkák, hogy különleges tollat, hogy nagy erőfeszítéseket tesz. Kívánatos, hogy amikor a szobahőmérséklet nem volt alacsonyabb, mint 20 ° C, - alacsonyabb hőmérsékleten műanyag gyorsan lehűl, és elveszti a képlékenység. Ha érintkezés után az anyag A bár ideje megszilárdulni, mielőtt a végén a mélyhúzás, a bélyeg fűthető egy kemencében 50-60 ° C (ez nem tartalmazza a hab üres). Hátrányai módjai közé tartozik az a tény, hogy amikor fűtött lap elvékonyodik a közepén, és a szélei le vannak hajtva. Ez arra kényszeríti a kivágott munkadarabot nagy árrés. A második módszer. Rétegelt lemez 4-10 mm vastag keret úgy van kialakítva, hogy punch áramoltatunk rajta keresztül azzal oldalsó biztonsági távolságot egyenlő 1,2-1,5 műanyag vastagsága. Munka keret széleit le kell kerekíteni, és jól csiszolt. A keret szögezték botok, amelyek alapul szolgálnak annak. A szélessége az üres műanyag veszi háromszor annyi lyukat a mátrix méretét. Műanyag addig melegítjük, amíg a teljes lágyító (miközben jelentősen zsugorodik) helyezve a keretben, és kézzel vagy bilincs a lyukasztási kényszerül a szerszám nyílást. Elengedése nélkül a dugattyú, a műanyag hagyjuk lehűlni, majd eltávolítjuk a nyers készdarab. Az általános módszer előnye a minimális az anyag helyenkénti elvékonyodását. Néha a képződött hajtásokat. Ez attól függ, az alak a része, de lehet okozta túlzott különbség a matrica és a bélyeg, vagy elégtelen fűtési a műanyag. A harmadik út. Ebben az esetben, tette két azonos keretben mátrixban. Bélyegzés anyag közé van beszorítva, mint az első módszer. Ha a fűtési azzal a műanyag mátrixszal végezzük egy kemencében, a keret lehet teljesen azonos. A hőmérsékletet úgy kell megválasztani, empirikusan, kezdve 70 C. Néha, különösen a kisebb méretű alkatrészek könnyebb melegített műanyag át elektromos csempe. Lehetőség van megfigyelni a változásokat az anyag. Ebben az esetben, az egyik a keretek (kalibráló) kell egy rés vastagsága 1,2-1,5 anyagot a kontúr mentén az üres, és a második - mintegy 7 mm (a mátrix felett kell tartani a csempe le keret egy nagy különbség). Amikor a műanyag kezd megereszkedik, akkor kész nyújtás. Erős párolgás anyagot a felület - a jele, a túlmelegedés. Amikor telepíti a bélyeget az asztalra kell használni megáll, hogy megakadályozza a túlzott kitermelése mélység (egyébként az elem lehet túl finom). Csökkentésére elvékonyodása műanyag csavarok, összehúzó keret lehet csökkenteni, az anyag lehet előterjeszteni a rajzon zónában. A negyedik út. Ezt alkalmazzák az esetben, ha a termék kiálló elemek vagy bemélyedések. Ismét a mátrix kell tenni. A belső méretei nagyobb kell legyen, méretei tökfejû-ütést az anyagvastagság. Ennek elérése érdekében a feldolgozási sablonok trükkös, így igénybe néhány trükköt. Üres bevonhatjuk egy elválasztó réteggel (padló viasz, viasz, sztearin) majd őrölni, hogy világítsanak. Ecsettel vagy permetezéssel vittük rá több réteg híg epoxi ragasztó. A rétegek száma szükséges előre meghatározni egy prototípuson bármilyen anyagból, hogy a teljes vastagsága megegyezik a vastagsága után képlékeny nyújtással (körülbelül a fele a kezdeti érték). Kikeményedés után a ragasztóval bevont felületére egy másik felszabadulású réteg, és okleivayut először vékony, majd vastag üvegszálas, amely egy kemény kéreg. Ezután a kapott mátrixot eltávolítjuk, és a rúd el van választva a „egyenlő távolságra” bevonat epoxigyanta. Mielőtt alkotó műanyag beépülő kell melegíteni 50-60 C (de nem több). lágyított műanyag lemez fölött a laikus-lemezek között és a matrica és a bélyeg, bilincs vagy sajtolással kezüket. Ez a módszer a képességeit közelebb a vákuum extraktor. Ha egy elem forgástest alakú, szerszámozás lehet megmunkálni alumíniumötvözetből egy eszterga. 3.Metall: eltávolítása után minden felesleges a régi lökhárító, az előírt méreteknek vágott fémlemez. Aztán szegecselt a régi a lökhárító felületével és egymással. Ők tovább shpatljujut, alapozott és festett. A kapott design eredményeként meglehetősen ellenálló kisebb hatások (elszakadjon nehéz, a legjobb, sok hajlított). Dekoratív szoknyák csatorna készül elsősorban üvegszál a fenti technológiát. Kit küszöbértékeket. Amellett, hogy a közvetlen problémát aerodinamikai kit küszöbértékek megvédi őket a korrózió, valamint a hátsó body kit, akkor tegye a vezetékeket hűtés a hátsó tárcsafék. Ő egy epoxigyanta közvetlenül a gépen. Hogy megszüntesse epoxi tapad a test box előtti sűrű habot és kerül több réteg üvegszál közvetlenül a natív küszöbérték, akkor erről a hab és hab vagy agyag -, hogy hozzon létre egy profilt, majd ezt a profilt ragasztott üvegszál. Szárítás után a terméket eltávolítjuk az ajtót, alapozóval. Tiszta alaplap az ajtóból, és a mount kit (alapvetően mindig a csavarok vagy tömítőanyag). A közös térben egy test shpatljujut (ha telepítve van a csavar) és színét. Elfelejtettem mondani: E küszöbértékek alapvetően mindig ki kell terjeszteni az alján. Termelés spoiler: Kész keret rétegelt lemez véglegesítésre hab vagy hab is beillesztett felett, bőr, puttied, alapozott és festett. FIGYELEM: spoiler csatolni kell a szervezet csavarok segítségével lehet az al-alap a spoiler, ez biztosítja, hogy a biztonságos elemeket a csomagtartófedél. Bár én azt tanácsolom, hogy vásárolni egy alumínium légterelő állítható szög támadás. Ez talán a legjobb, hogy most már a piacon. Ha úgy dönt, hogy a saját készlet, akkor jobb, ha a raktárból a gumikesztyű - epoxi (valamint a záró- és festék) is elég jó a kezén
Djkinder kipróbáltad részt? Nem? Dobd ki a fejemből. Kipróbáltam, és megmondom. Menj a piacra és vesz egy kész, Várjon nem túl drága. Akkor számít a költség, a gyanta mat, hab, hab, csiszolópapír, shpaklya. Ez nem éri meg. És akkor egy másik hodish megölt egy nanyuhaeshsya poliefirki.
triZet írta (a): Djkinder kipróbáltad részt? Nem? Dobd ki a fejemből. Kipróbáltam, és megmondom. Menj a piacra és vesz egy kész, Várjon nem túl drága. Akkor számít a költség, a gyanta mat, hab, hab, csiszolópapír, shpaklya. Ez nem éri meg. És akkor egy másik hodish megölt egy nanyuhaeshsya poliefirki.
+1 voltam az epoxi allergia. A kezelt két hétig. Most penész csak apró részletek.
Geka Geka Dr. Dr. Kor: 35 Hírnév: -5 nálunk 8 év 7 hónap Kor: 32 Autó: 402 MZMA 1956-től Nissan Teana 250 XV V6 2.5. Elhelyezkedés: Kharkov
Csináltam magamnak egy spoiler, vásárolt epoxi lágyító, építési háló, vakolat, gipsz, üveg volt (de jobb, mint az üveg matt). Építettem egy doboz alakú megtöltötte a vakolat, hogy egy spoiler (kész arra, hogy egy példa)
Másnap került
teljesen szabálytalanságokat az öntött felület bekent vazelinnel és kezdték alkalmazni a réteg üvegszálas (összesen 6 réteg, közötti 3. és 4. táblázat), a rack-szerelési területeken burkolt ón nap COX majd csatlakozott felső és alsó része (köszönhetően cheleoveku kigondolt szalag)
Fúrtam néhány lyuk fújt habbal és gitt (fotó a következő üzenet)
Happiness - az, amikor féltékeny, és nem szar!
MZMA 402. UZAM 1.5, BSZ "SOLEX" 21081, szervokormány, el. napfénytető, R18 kerekek, LSD, 5, művészet. PPC VAZ, GP 3.8. vezetni. Torm. „Kör”, és még sokan mások.
Geka Geka Dr. Dr. Kor: 35 Hírnév: -5 nálunk 8 év 7 hónap Kor: 32 Autó: 402 MZMA 1956-től Nissan Teana 250 XV V6 2.5. Elhelyezkedés: Kharkov