Síncsatlakozók közbenső vasúti kötőelemek
A sínek csatlakoznak a talpfa útján közbenső rögzítések. Ezek biztosítani kell egy megbízható kapcsolatot a sínek és aljak, stabil nyomtáv, és a w / talpfa villamosan elszigetelje a sínek és a talpfa.
Három fő típusa közbenső rögzítés:
Elválaszthatatlan kötés: sínek és bélés rögzítve a talpfa ugyanazon mankók vagy csavarokkal.
Vegyes ragasztás sínek és bélés rögzítve egy mankó talpfa, a talpfa további párnát a mankó.
Előnye a szerkezet egyszerűségének, az alacsony súly, összehasonlító könnyű varrás, és a szétszerelés megváltoztató utat. Azonban ez a kötés nem garantálja az állandóság, és segít felmérni a mechanikai kopás kapcsolatokat.
Külön kötés: a sín csatlakoztatva van a bélés a terminálok és a terminál csavarok és párna pályák beágyazott csavarokat.
Előnyei külön kötés (a képesség, hogy módosítsa a vasúti eltávolítása nélkül párna, nagy hosszirányú ellenállása erőfeszítéseket, biztosítva az állandóságot nyomtáv) mind hozzájárulnak a szélesebb körű alkalmazását, bár ez drágább és bonyolultabb építési más típusú kötőelemeket. Külön kötés nem igényel további rögzítést a jogosulatlan módon.
Az intézkedés alapján erők merülnek fel a vonatok, különösen fékezéskor a lejtőn lefelé, a hosszirányú mozgást is előfordulhat a sínek mentén, vagy sín talpfa a ballaszt, az úgynevezett lopás útját. Két-pályaszakaszok lopás történik a mozgás irányát, és egyvágányú vonalak, ez a kétoldalú.
A legjobb módja, hogy megakadályozzák a lopás társított útvonal a használata a ballaszt és a ballaszt külön közbülső kötőelemek, amelyek elégséges ellenállást hosszirányú mozgását a sínek, és nem igényel további rögzítőelem.
Amikor a ragasztás összekeverjük oszthatatlan, és hogy megakadályozzák a lopás útját használt indításgátló. Normál indításgátló rugó rugós csipesz, csípje az alapja a vasúti és a felfekvő egy alvó. 25 méteres vasúti összeköttetés van beállítva 18-44 pár anticreepers
Tavaszi lopásgátló a fő és az állomás számokat meg a közepén a rendszerek összekapcsolása:
Butt vasúti kötőelemek
Azáltal pozícióját a talpfa ízületek vannak a talpfa, „felfüggesztett” és dupla talpfa.
A standard által elfogadott ízületek a levegőben, ami nagyobb rugalmasságot és könnyű döngölő ballaszt alá talpfa seggét.
Ami az ízületek találhatók a szegélyek és kiterjesztése:
Hazánkban az elfogadott szabvány helyet a téren. Hő illesztő csatlakozásának egyik szál a másikhoz képest lehet legfeljebb 3 cm (a kanyarokban - több mint fele lerövidítése). Belül a teraszok útátjáró sínillesztés nem engedélyezettek.
A sínek az ízületekben összekapcsolt kétfejű lemezeken (4 vagy 6 dyrnymi). Bolt ízületek találhatók dió ellentétes irányba egy csavart. Nut csapokat megszorítjuk tompa megfelelő erő a nyomatékot a sínek típusú R65 - 5600 = 6000 kg · cm.
A jelenlegi vezetőképesség ízületek vannak osztva vezető és szigetelő.
Azokon a területeken, ahol alkalmazható önzáró, az elválasztás különálló sínáramkörök izolált egymástól blokkszakaszokban alkalmazzák szigetelő ízületek.
Szigetelt kötések kerülnek a környezeti párna és kleeboltovye.
A szigetelő közös sínek burkolja fémlemezből:
valamint - a betonaljakon; b - a talpfák;
Szigetelő közös kleeboltovoy:
és - csatolva egy szeg; b - a kapcsolódási típusú K; 1 - sín; 2 - szigetelés üvegszál impregnált epoxi ragasztóval; 3 - pad; 4 - szigetelés a csavar; 5 - egy csavart
Amikor fugázó sínek különböző típusú átmeneti bélés:
Junction interfésszel pad:
Javítása aktuális vezetőképesség sínillesztés auto-blokkoló vonalak, vagy villamos reteszelés más eszközökkel a jelző és a vasúti csatlakozók használják villamos vontatás területeken. Butt hegesztett sín csatlakozók réz kábellel 200 mm hosszú szakasza legalább 70 mm2 alkalmazott elektromos erőművek DC és 50 mm2 - AC szakaszok.
Rail csatlakozók (méretek milliméterben):
és - egy csatlakozó réz hegesztési részei villamosan; b - a csatlakozó acél hegesztett részek nélkül elektromos meghajtó; in - hegesztés áramkörhöz
Rail hőmérséklet rések
A sínek között, halmozott egy módon, réseket kell hagyni ahhoz, hogy a sínek, hogy szabadon mozogjanak, amikor a hőmérséklet-változás. Nagysága a hézagokat függ a hőmérséklettől, a sínek fektetése során az út. Az összeg a tényleges hiányosságok minden szál egy sínen 1 km egyenlőnek kell lennie az értékek összege normális holtjátékok. Eltérések az értékek az egyes távolságok átvételkor útvonal működését nem haladhatja meg a ± 2 mm.