Porsche Cayenne S e-hibrid (Porsche Cayenne hibrid) tesztvezetés és felülvizsgálja a kulcsszó fő Porsche
Miután úgy döntött, hogy a villamosítás modelljét, a cég «Porsche» SUV megjelent -gibrid Porsche Cayenne S E-Hybrid, alapul véve a benzines modell Porsche Cayenne S, kiterjesztve a standard funkcionalitást és javítja Porsche Cayenne. Tesztvezetés kimutatta, hogy SUV, amely egy elektromos motor és egy belső égésű motor valóban egyedülálló.
Sok a „megjelenés» Porsche Cayenne S Hybrid tekinthető »nyers«, és nem ért egyet ezzel nem lehet. Részletek autó valóban egyre agresszívabb miatt az „erős” motorházfedél alakja és hátsó fényszórók, a lökhárító és a kipufogó.
Úgy tartják, hogy Porshe - ez egy tisztán német cég és a gyárak Németországban található. Azonban a Cayenne egyedülálló ebben. Hol van Porsche előállítani ezt a módosítást? Modell össze Szlovákiában és szinte gyűjtött küldött Németországba, ahol autók utólag csak díszlécek, lámpa, stb
A legjobb között a közepes méretű SUV, Porsche eltérő megjelenésű és részletes belső a legjobb minőségű, ami a raktár fém, fa és bőr. Luxus használt anyagok dekoráció, azonnal nyilvánvaló.
befejező bőr különböző tömeg hangok - a fehér és piros, sok betétek alumínium és szénszál. Ez nem maradhat anélkül, hogy figyelmet középkonzol sok érintőképernyős felület és multifunkciós kormánykerék. Alumínium evező szirmok borítják bársony markolat helyeken kellemes tapintású.
Modern audio rendszer, a Bose cég kell kérjük az utasokat Porsche, valamint a komfort ülések fűtés és a szellőztetés által irányított elektronika. Ezek dönthető befogadására öt felnőtt. A hátsó utasok, hogy van egy hosszirányban lehetővé teszi, hogy növelje a poggyász vagy lábtér.
Navigáció és multimédia orosz vevők eloroszosodott és klímaberendezés lehetővé minden utas számára, hogy kiválassza az optimális módot maguknak.
A képernyő multimédia rendszer kimenet lehet információt módokat.
Ahelyett, hogy a hagyományos sebességmérő Porsche egy lehetőség mutató sebesség és terhelési egyensúlyt.
A luxus SUV, valamint más autók ebben az osztályban, akkor lehet, hogy távolról kíséri a töltöttségi állapot, távoli aktiválást egy speciális programot klímaberendezés.
tervezők értékelik az erőfeszítéseket az összes: sportkocsi lett „a karakter.” Képében a Porsche lett éles vonalakat, kiterjesztve a tető, a változó felfüggesztés és a motorháztető, az új forma van szárnya, radiátor és lökhárítók (a hátsó lökhárító most be van építve ez kipufogóvég és az első olyan aerodinamikus szellőzők a széleken), a fényszórók vannak ellátva négypontos bi-xenon LED .
Rotary jelek ágyazva a külső tükrök és a dinamikus igénybevétel autók kerekei 21 inch méretű és könnyűfém keréktárcsák.
Csökkenti a károsanyag-kibocsátás, üzemanyag-fogyasztás és javítja a aerodinamika az autó megáll, amely, mint említettük, frissült. Lehűtjük motor aktív radiátor redőny.
Teljesítmény és stílus - így dióhéjban lehet leírni, mint elektromos autó Porsche Cayenne - az első a luxus SUV-osztály, amely képes lehet újratölteni. Az akkumulátor kapacitása lenyűgöző -10,8 kW / h menetben lehetővé teszi, hogy 23 km-re. Fogyasztása benzin volt egy litert 20 km.
A teljes áttekintést az elektromos jármű Porsche Cayenne S E-Hybrid
Kipufogórendszer hangtompító felszerelt, további szelepek, amely automatikusan vagy a vezető csapat bemegy a folyamatos áramlású üzemmódban.
A kritikus pillanatokban szabályozhatják körutazás segít lassítani sürgősen, továbbá a sebességet simán. A visszapillantó tükör szerelt ellenőrző mutatókat holt, ezáltal csökkentve annak kockázatát ütközés sor beállítása.
Mivel a mosógép, minden helyzetben tolatókamera tiszta marad. A gyorsítás alatt a Cayenne rendszer E-Power automatikusan megy, hogy működjenek együtt a benzin és a villanymotor, termelő 416 lóerő - a sport üzemmód.
Adaptált kormányzás lassú sebesség - nagy segítség a Kayena elvégzésére képesek ütközéstől ütközésig legalább két fordulattal, ha szükséges.
Egy beállított sebesség, ez a szám növekszik, amely lehetővé teszi, hogy kezelje egy lazább módon.
Összkerékhajtás, a vezetési stílus és a bevonat továbbítja nyomaték külön-külön kerék, mint növeli a vonóerőt az úttal.
Mivel a kis távolság, az alacsony súlypont annyira áramvonalas jobb leszorítóerőt és így tovább.
Bucs lassítja a kereket segít stabilizálni egy intelligens rendszer, ami növeli a áteresztőképességét a jégen, havon és földutakon.
technikai információk
Porsche Cayenne Hybrid felszerelt nyolc legerősebb motor kettős turbó. A készülék most képes kiadni 20 hp nagyobb prekurzor, azaz a 570 "ló". Nyomaték Cayenne is nőtt 50 Nm (800nm). Egyértelmű, hogy a gyorsulás a „több” után ilyen tudatosság nem tudta növelni. Ő lett gyorsabb és 4,1s.
végsebesség 284 km / h volt egy Porsche Cayenne.
Test Drive megerősítik.
- -shestitsilindrovy motor első-meghajtó;
- Body Style - SUV;
- ülések - öt;
- akkumulátor kapacitása - mintegy 11 kW / h;
- hatálya alá tartozó villamosenergia-távolság - 23 km;
- méretek - szélesség, magasság, hosszúság a mérkőzés 1705, 1705, 4855 mm;
- clearance és a bázis egyenlő 210 és 2895 mm-es;
- tömeg - 2350 kg
- Váltó - 8 sebesség.
- nyomaték (maximum) általános - 590 nm (1250-4000 fordulat / perc.) A DCB - 440 Nm (3000-5250) a villamos motor - 310 nm (1700);
- sebesség max - 243 km / h;
- üzemanyag-fogyasztás a kombinált ciklusú 100 km - 3,4 l;
- CO2-kibocsátás - 79 g / km;
- a méret a tengelytáv - 2895 mm;
- teljes maximális megengedett tömeg -3050 kg;
- tartály térfogata és a törzs - a 8. és 1690 l
- ár ÁFÁ-val - az 82087,00 EUR
- sebességváltó, vezérlőgombok a kormánykereket E -8 sebességű Tiptronic S.
- teljesítmény -416 LE
termelékenység
A Porsche Cayenne Hybrid, a Panamera, mivel a két motor - 3 literes, turbófeltöltéses, 333 lóerős kiadása és egy 96 lóerős elektromos. Dolgozzanak ki a 590nm nyomatékot és 429 lóerős, így akár „több száz” gyorsítja 5,4 másodperc alatt. Az elektromos üzemmódban, a maximális sebesség korlátozva 126 km / h a hibrid -243 km / h.
A városi közlekedés motor elegendő. Ha elmegyünk egy hosszú út, hasznos motort. Transmission fut a benzin, elektromos vagy ezek kombinációja. A töltési rendszer, Panamera prekurzor (9,4 kW), csak a „termesztett” 0,6 kW.
Áttekintés Porsche Cayenne kimutatta, hogy a járművezetők egy ajándékot kapott, már szokássá vált «Sport Plus» gombot és a «Sport». Ők segítenek maximalizálni a válasz és az érzékenység, ami a megfelelő időben segítségével gyorsítani, ha megnyomja a pedált, hogy egy bizonyos mértékig.
Az üzemmód E-Charge crossover lovagol csak a DSV. Ebben az időben, amelynek mértéke 2% percenként, akkumulátor töltés, ami ismét használatra kész egy óra múlva. Ez pótolja töltését is fékezéskor a közlekedési lámpánál, amint arról a kijelzőn. Még egyenetlen lefedettség bő lyuk hibrid merevlemezek magabiztosan.
Adaptív fényszórók Porsche nem csak „néz” a fordulat, de automatikusan a távoli kápráztató, és fordítva. Porsche cayenne végzett egy tesztvezetésre Szibériában azt mutatja, hogy ő nem fél a fagy, és az átlagos üzemanyag-fogyasztása 10,7 liter száz kilométerre. Kiderült, hogy a mozgó egységesen egy hibrid út eszik üzemanyag nem kevesebb, mint a benzines, mert nincs fellendülés.
De kiválóság modell Porsche erősen függ nemcsak a motor, hanem az elemeket. Attól függően, hogy a terep egy teljesen feltöltött újratölthető lítium - ion akkumulátor divatos legyőzni 18-36 kilométert. Tölthető fel egy standard módon, azaz a feszültség és a visszanyerő eszkőz (részlegesen) fékezéskor.
Az akkumulátor Cayenne S E-Hybrid megfelelő kapacitással - a gép mozog villamosenergia amíg teljesen lemerült. Kapacitását közel 11 kWh, ami lehetővé teszi, hogy fedezze a parttól 32 kilométerre tisztán villamos energiát.
Tehát ígérnek útlevél adatait, de a teszt hajt ez az érték tartott Porsche Cayenne csökkenti akár 23 km. Azt is meghatároztuk, hogy az akkumulátor teljesen lemerült, az üzemanyag el nem fogy több, mint egy liter 20 km, amint azt a gyártó által, mint 8,5 liter km.
Lenyűgöző Cayenne S E-Hybrid «hűlni» funkció «E-Charge», amellyel a belső égésű motor generátorként működve, így fél óra akkumulátor töltöttségi Porsche lehet akár 80% -ot. 20% hatásfok-vesztés kompenzálja a lehetőséget, hogy mozogni újra egy vagy villamos kombinált módban, szorította a két motor 416 „lovak”.
töltés
Ahhoz, hogy teljesen töltse fel az akkumulátort egy otthoni vagy nyilvános állomás 240V mindössze 3 óra. Ha ahelyett, hogy a töltés 3,6 kW, a rendelkezésre álló autóban, vesz egy 7,2 kilowatt, az idő a töltés felére kell csökkenteni a 840 dollárt.
Ő illeszkedik a fülke - tágas és gyönyörű (670-1780 liter). A padló az akkumulátort, és egy teljes méretű „pótkerék” csatolt alatta.
Az alapvető költségeit a Porsche Cayenne hibrid indul a számok 78 ezer. Dollár (plusz 5300. Adókedvezmények). Az amerikaiak, vannak adókedvezmények, hogy töltsük fel a $ 5335. és a képesség, hogy doukomplektovki szórakoztató csomagot érdemes körülbelül 2000 dollár:
- műholdas rádió;
- „Boshevskaya” sztereó rendszerrel, és az online rendszer.
Talán a megszerzése «Premium» értékű csomagot több mint 4000 dollár:
- LED-es lámpák;
- bi-xenon fényszórók vannak kialakítva;
- szervokormány;
- tolatóradar (elöl és hátul);
- avtozatemneniem tükrök;
- a tolatókamera;
- hűthető első ülések memóriával;
- fűtött ülések (14 mód);
- panoráma napfénytető.
Vannak más csomagokat, így mindenki választja a megfelelő.
Az opciók listája a modell meglehetősen hosszú, többek között:
- kompozit kerámia fékek;
- védő lemez alsó;
- további aerodinamikai panelek;
- avtodozhim ajtók
- tetősínek;
- kétzónás -vezérlés;
- tempomat alkalmazkodik a vészfékező rendszer;
- PSP szórakoztató rendszer és audio 16 hangszóró.
Összehasonlítása hasonló autók
Össze lehet hasonlítani a takaró villamosenergia távolság függvényében az akkumulátor kapacitását. Cayenne S E-hibrid, súlya és méretei, amelyek lenyűgöző, a kapacitás 10,8 kW / h, ami egy átlagérték közötti 4,4 kW (Prius hibrid) és 17 kW (Chevrolet Volt). Ki a verseny várható a teljesen elektromos Tesla Model Xc hét helyet, és fedezi a távolság 400 km (szemben a 32-Cayenne S), de a kimenet át a cég többször is.