Ország portál
Mi még mindig a fantázia garázsban álmai meghatározása a következő:
1) A modern, kényelmes autó a falu-város tranzit. Ebben a szerepben, majd a jelenlegi hűséges Renault Duster.
2) A modern, kényelmes, egyszerű, olcsó és gazdaságos (üzemanyag-fogyasztás szempontjából, és mindazt, amit ő is költeni) gép kirándulásra régiók szerint: a gyerekeket az iskolába, az iskola, a boltba, hogy a regionális központ, obltsentr és stb (erre a szerepre Szerintem nem túl ushatannuyu „Kalina” nézd Ideális -. „Kalina kereszt”)
3) UAZ (jobb, persze, elkészítve) az erdőben.
Téged nem zsírból, és figyelembe véve a 2 vezetők a család és 2 gyermek + lokeyshn falunkban nevezhető esetlen szögben értelemben. Ez az egész üzenetet a civilizáció ott - csak a kerekeken. Plusz egy szabályos kell menni és látni Moszkva egyikünk felnőttek (egyenként). Ebben az időben, illetve a másik szülő a gyerekekkel nem hagyható autó nélkül. Harmadik autó (UAZ az erdő) - természetesen már túl a minimálisan szükséges, és már nem „önelégültség” szórakozásból. Megtehette, például abban az esetben sikeres ingatlanértékesítés.
De ez, persze, az álom. Mint a valóságban ez lesz a vége, majd meglátjuk. Bocsáss meg mindent magad, de magáról. )))) Nos, lehet, hogy az egyértelműség kedvéért mások tapasztalatait is hasznos lenne)
Saját költségek havonta (épület felesége nélkül nyaralni) 15 tyrov, ezek közé tartozik az élelmiszer, alkohol (valamint a paraszti nélkül, amely után a munkanap), a villamos energia és a benzin Moszkva és vissza (360 km egy út), a feleségem és én vagyunk ezekben belül tartani a pénzt együtt (természetesen anélkül, hogy az alkohol, majd azonnal elalszik), előkészítve mindent maga a villamos energia, és van egy csomó hegesztés, az igazság és az elektromos 2,35rub, szappan-pisechnye előre készletek. Machine - ez a körülményeknek megfelelően (de nélküle, mint kéz nélkül), ha először Kecske (Oise) nem sovetayu, nézd meg a Renault Lohan és obnotipny neki Reno törlőruha (ami elmúlik törlőruha és Lohan propolzot egy bázist is, „kecske” kopatsya, de folyamatosan nem fognak). A vásárlás felesleges egyetértenek pontosan kiszámítani a proc vásárlás, vettünk anyagok és egyéb berendezések kedvezményes áron a tél (köszönhetően a garázs megmentett Moszkva), ezek a megtakarítások összege átlagosan több mint 20%. És néhány materiallov olcsóbb Tver.
Dióhéjban - az elmúlt 5 év elejétől oroszországi termelés ezek a gépek, a minőség csökkent észrevehetően. Igen, az ár jelentősen megnövekedett, és a minősége jelentősen csökkent. A vágy, hogy csökkentsék a termelési költségeket a maximum, ami az úgynevezett szlogen most „lokalizáció”, az ajándék nem telt el. És azokat az alkatrészeket, amelyek az első szerelvény felek is, néha messze nem ideális. Például, a féktárcsák E abominable kidolgozást, nem láttam még a Zhiguli.
Ez nem azt jelenti, hogy a Duster - tűzifa. Nem. De a minőség séta nagyon sokat ez a paraméter a gép, amely összegyűjti Avtoframos Moszkva, szinte egyenlő a AvtoVAZ. Ha az elején a termelés és volt néhány probléma egyes egységek voltak teljesen biztos, speciális egységek és alkatrészek. Ma, a régi „gyermekkori betegségek” gyakorlatilag elavult, de volt egy csomó új „fájdalom pontok” az autó, amely trudnoopredelyaemy annak sorrendben. Azaz, a kár mértéke és a kudarc jelentősen nőtt a termékválaszték, és vált nehéz megjósolni.
Idézem csak a legismertebb az összes tipikus problémák a tömegek.
motor:
Problémák „firmware” motorokon 2.0 - bizonytalan kezdet hidegben -20
Problémák az olajszivattyú - megtörténhet, hogy kilép a rendszerből, amikor elindul az alacsony hőmérséklet -20
A probléma a szivárgás a szelepfedél tömítés hengerfej
A probléma, hogy kárt a hőcserélőben az olajszűrő csere motorokon 2.0
„Double-start” - néha nem indul az első próbálkozásra.
„Lebegő” idle - a probléma a fojtószelep tömítések
Gyakori hiba (szivárgási) lezárja a főtengely
Gondok vannak a radiátor tartó - laza, ha nem követik, képes áttörni.
Body, Salon:
Repedt fényezését a ereszcsatornák
Minőségi problémák LKP (motorháztető, hátsó szárny arch, ötödik ajtó) „virágzik” és a „hibákat”.
A probléma által okozott károk bélés LPC csomagtérajtó
Belül nyilvánul „tücskök” területén a szélvédő, és a csomagtér
Problémák vannak rögzítésére a vezetőülés, a háttámla.
Controls:
Amennyiben a szervokormány-szivattyú - nem ritka.
Az tény, hogy a kormánymű fogasléc (futtatható minden házasság!) - nem ritkák.
Kormánytengelyre játszanak a közös - nem ritkaság
Irányító tippeket holtjáték kezdődik, akár 50.000 a múltban is - nem ritka.
Váz:
Lengéscsillapítók - szomorúság. Sok áramlás a távon a 50 ezer (I hátsó véget ért 27 ezer).
Féktárcsák - szomorúság. Gyors kopás, rendellenes kopás, run-out - nem ritkák. Acélból undorító minőségének végén rozsda végül kezd térni rongyokban.
Perselyek, stabilizátor - egy nagyon egyenetlen minőségű. Valaki megy akár 100 ezer, de leginkább 50-70 ezer változás, és néha még kevésbé. Megváltoztattam az első rugóstagok és a stabilizátor perselyek a távon 42 ezer.
A 4x4-es változat problémák kardán kereszttartók 70-100 ezer.
A változatok 4x4 kuplung cserére szorulhatnak a távon a 100 ezret. Néha előtt.
Törékeny test anyaga a hátsó tengely a hajtott hüvely - meg kell tenni a védelmet, mert a károsodás kockázatát.
Elektromos / elektronika:
Listája nem túl kicsi, mindent nem sorolja.
A leghíresebb - „blackout”, amikor megpróbálja elindítani az autót kikapcsol mindent. A kezelt rövid skidyvaniem terminálok az akkumulátort.
Problémák ESP és légzsák - figyelmeztető fény. A kezelt kibocsátása a vezérlőegység egy számítógépes hiba.
Itt, mint ez. ))) Ez a tapasztalatokról 5 év alatt szoros kapcsolatot ezekkel a gépekkel.
Ezért a Duster, sőt a Renault, a kettős benyomást.
Természetesen a művelet gépeink nem tekinthető magán, hiszen ez mindenekelőtt részt vesz a break-sportpálya, fut a verseny, mint a „safety car”, stb de általában, Duster, mutatja magát ponadezhnee más crossover társaik, ha beszélünk nehéz üzemeltetési körülmények között. A rossz utak, folyamatosan olyan ütemben terhelés alatt, stb
De míg nem egy „emlegetett leírhatatlanság” én nem is akadhat. Rendes autó meglehetősen gyenge minőségű igazított rossz körülmények között valamivel jobb, mint mások. Ez minden.
És tálaljuk, változtatni valami mást eltérő kellék, idővel rendelkeznek elég rendszeresen. A javítási ez nem olcsó a szabványok a szélén. Cseréje a tengelykapcsoló a 4x4 például a munka és a tartalék alkatrészek emelkedni fog a mennyisége körülbelül 45 ezer. Kormányfogasléc - 35-45000. Cseréje lengéscsillapítók egy kört - mintegy 17-20000. És így tovább és így tovább. Az új generátor, például a Duster érdemes 18 ezer. Összehasonlításképpen, megtudja, hogy mennyi a generátor Kalina vagy más modellek VAZ.))
Ő persze, jó a rossz utak, igen. De a zsebemben is kezd mászni az idők során folyamatosan. ))