Oblomov illeszkedő első féknyereg - téma nézet - vip fórum
Seraf. Mintegy prokachki.Esli kontúr nélkül, akkor kezdődik a cső hossza és ubyvayuschey.Nachinaesh szadi.Esli nem zavarja a fúrás, akkor keressük meg az egyik és a fékcsövek, akkor ők is a zamenu.Obyazatelno több ne felejtsük el, hogy vesz egy réz alátét, shlangi.I vásárolni jobb szorító kulcs segítségével lazítsuk szerelvények és fékcsövek.
Vendég. Skipper? ahol a kontúrok?
adunk 1 perc után:
Vérzés a fékeket kell kezdeni a hosszú kereket a főfékhenger.
akkor az ő szomszédja, majd a kontúr klasszikusok.
deamon14. Két egy tartálykonténerekhez Ha vetted le a kútba, és látható, hogy minden rendben van két áramkörök
Garic. Nos tyzh a kép vidish hogy a kimenetet a hordó csak 1.
Most a tartályt a klasszikusokat. két kimenettel. és az áramkör is.
PS. Nem Verishen. hajtókar fel a szakszervezet a hátsó fék tselindre és lazán
adunk 3 perc után:
Most fogunk beszélni a fő fejlődési szakaszban a fékrendszer az autó. Minden szakaszban röviden vizsgálni a működési elve a fékrendszer, hogy tudja, általánosságban, hogy a fékrendszer az autó. Ismerjék azokat az elveket a fékrendszer segítségével jobban lassul (nem akarom mondani, hogy „lelassul”, és ez lehet, hogy te rossz Association).
Bizonyára mindannyian emlékezni a régi filmeket, amelyekben a támadók vágja a fék tömlő, ezért a fék nem működik, és a főszereplő kerül egy baleset. Akkor ez volt igaz. Most a fékrendszer több hurkot (általában 2), ez lehetővé teszi, hogy állítsa le az autót, még abban az esetben a kár, hogy a fék tömlő, vagy egyéb hiba. Vannak 3 hagyományos elválasztási rendszerek fékoldal.
1. Elosztott skhema.primenyaetsya a hátsókerék-vázák (2101 2103, 2104, 2105,2106, 2107) "Volga" és az UAZ. Ez azon a tényen alapul, hogy az egyik áramkör működik, az első tengelyre, és a második - a hátán. E. Bight kell vágni nemcsak elöl, hanem mögötte. De, ahogy a gyakorlat azt mutatja, ahhoz, hogy csökkentsék a tömlőt az első, mert az első tengely járul 60-70% -át a fékező erők, és a hátsó - csak 30-40%, ez azt jelenti, hogy ha a sérült első hurok, akkor a fékút .udlinyaetsya átlagban 2.5.
2. program az úgynevezett átlós. Ennek lényege abban rejlik, hogy az egyik áramkör működik, a jobb első és a bal hátsó kerék. és a második - a bal első és a jobb hátsó. Ez még alattomosabb áramkör, mint az előző: ha az 1. esetben egyszerűen növeli a féktávolságot (2,5-szeresére), de most a féktávolságot megnő 2-szer, de a gép tovább bővíthető, mert a fékerő átlósan ható. Ez a rendszer alkalmazható a elsőkerék-vázák (2108: 2109, 21099-2113, 2114, 2115), a márka és néhány más autók.
A harmadik rendszer a legbiztonságosabb. 1-től a kontúr cselekmények mind a négy kereke, és 2 perc alatt - csak az első. Meghibásodása esetén az 1. hurok helyzetben megtakarítás 2. - növeli a féktávolságot egyharmaddal (1/3 helyett 3-szor), és meghibásodás esetén a 2. kör - szintén egy harmadik 10%. Mint látható, ez a fékkör elosztási rendszer a legoptimálisabb. Ezt alkalmazzák az autók „Moskvich”, „Niva”. Ennek eredményeként, én átdolgozni a fék megduplázza 2114 rendszer alapján készült (fotó 4), amelyek a fékező erők mindegyik keréken azonos, és nem most, a legkisebb hiba a fék, az autó sebességét Nars telepített, és hozott egy rúd vagy kerítés. hogy sok veszélyes és ad hatalmas kellemetlenséget vészfékezés közben. Elhagyva visszatérni a gyári beállítás kontúrok átlósan