Konfigurálása start-stop
Ahhoz, hogy a készülék START-STOP 3 az 1-ben a START-STOP konfiguráció, meg kell adnia a programozási üzemmódba módba és a „start-stop + RESET” (lásd. A programozási táblázat). START-STOP van beállítva a gyári beállításokat.
Készülék START-STOP 3 az 1-ben is ellenőrzik a gyújtáskapcsoló két algoritmus - a járművek egy sort az ACC és nélküle. A készülék működik az algoritmus a sort az ACC, szükség van legalább az egyik kimeneti kijelölni az „ACC”.
Összehasonlítása algoritmusainak konfiguráció START-STOP (mindegyik nyomja meg a gombot jelzett számok)
Legalább egy kimenet van rendelve, mint a „ACC”
Exit „ACC” nincs hozzárendelve
1. Lehetővé teszik ACC
1. Lehetővé teszik IGN1 (és IGN2 - ha a hozzárendelt kimenet)
2. Inclusion IGN1 (és IGN2 - ha a hozzárendelt kimenet)
2. Kapcsolja ki az összes vonal
3. Kapcsolja ki az összes vonal
- Ha a motor ki van kapcsolva, és megnyomja a STOP pedált. befogadás STARTER vonal (és IGN1 - kikapcsolt). Görgetéskor starter ACC és IGN2 off-line. A motor beindítása után (start ellenőrzés folyik belépéskor „CONTROL”), STARTER vonal megszakad, ACC és IGN2 sorban szerepelnek.
- Ha a motor indításakor, a gomb megnyomása kikapcsolja az összes vonal.
- A működés során az indító gomb megnyomása kikapcsolja az összes vonal.
Ha szükséges, a START-STOP konfiguráció aktiválhatja turbo timer.
Részletes leírása a képességeit a készüléket a START-STOP konfiguráció megtalálható a leírása a programozási mód.
Kapcsolási rajzok és kapocskiosztás
Olyan járművek esetében, ACC vonalat, a kapcsolási rajz nézne ki:
Járművekhez nem ACC vonal (például „VAZ”), kapcsolási rajz a következő:
Közvetlenül a terminálok (zárójelben) jelzi a programozott érték a készülék beállításait. Ha az érték megváltozott, a vezetékeket is meg kell változtatni.
Amint a második áramkört (nélküli járművek vonal ACC) a gyújtás és a starter vonal rendelt 2 kimenet. Tekintettel arra, hogy a kimenetek párhuzamosan vannak kötve, most képesek lesznek ellenállni kétszer a terhelés (20 A), a küszöb jelenlegi védelmi biztonságosan növelhető akár 30A és 25A bejáratánál meg a biztosítékot.
- Red .Pitanie eszközt. Ez a kimenet az a vezeték, ami mindig jelen van a + 12V. A biztosíték a bemeneti legyen nagyobb vagy egyenlő, túláram beállításokat.
eszköz kimenetek. Minden kimenet végre az öt funkciók, attól függően, hogy a kiválasztott értékek OUT1 programozási mód. OUT4. Külön kivenni tervezett tartós áram 10A. Ha a jelenlegi az egyik sor nagyobb, mint 10 A, akkor sem kell telepíteni kisütéskapcsolót, vagy kombinálni a kimenetek együtt adja meg ugyanazt a funkciót a programozási módban.
- Zöld .Button. Bejárat a csatlakozás gombot. Az eszköz kezelése és programozta a jelek ez a bemenet. A bemenet konfigurálható, mint egy pozitív és egy negatív polaritású (gomb polaritás programozási üzemmód). Mint egy gombot, akkor bármelyik gombot rögzítése nélkül.
- Sárga-zöld. Állj. Pin csatlakozik a féklámpa. A jel e bemenet megengedő kezdeni görgetés starter. Ha szükséges, akkor állítsa be a kívánt polaritással STOP polaritás programozási módba.
- Black. CONTROL. A motor vezérlő bemenet. Attól függően, hogy az alapérték motorvezérlő programozási módba. ez a vezeték reagál sem a feszültség (csatlakozik az olajnyomás-érzékelő, egy generátor, stb ..), vagy hüvelyesek (ez lehet használni a jeleket a főtengely helyzet érzékelő, egy kamera érzékelő Hall-gyújtáselosztó, az adagolási tekercs gyújtótekercs vagy más fordulatszámmérő jel).
- Pink. Bekapcsolásra. Bejelentkezés zárszerkezetet. Hiányában az engedélyező jel (őrölt) ezen huzal, a belső tápegység le van tiltva, és a készülék működése teljesen lezár. Ebben a készülékben a áramfelvétel csökken 0,05 mA. Ez a bemenet van kötve a riasztó, vagy kapcsolja át a titkot. A legegyszerűbb esetben, a felbontás a készülék bemeneti „ENABLE” földelni kell.
- Blue. Ház. Összességében eszközt kell bekötni a karosszéria.
Meg kell jegyezni, a csatlakoztatott eszköz párhuzamosan a gyújtáskapcsoló. Ie járműre szerelt készülék START-STOP 3 az 1-ben egyaránt indítható megnyomásával vagy natív gombot. Amikor telepíti a készüléket ki kell oldani a problémát a indításgátló és a kormánymű blokkoló. Kitérő indításgátló - szokásos eljárás, ha telepíti a riasztó automatikus start. Kormányzár akár fizikailag eltávolítani vagy rövidített „csiga” be van dugva a gyújtáskapcsoló, és kiderült, hogy a „KI” állásban ( „OFF”), hogy a kormánykerék mindig nyitva.
készülék programozása
Programozás megkezdéséhez az egységet, csatlakoztassa a tápegység elegendő (piros, kék csapok) és a földi bemenet „engedélyezve” (rózsaszín). A készülék úgy van programozva, hogy jelezze „kulcs” input (zöld kimenet). [Ha a készülék csatlakozik a jármű, programozási módba lehet mindketten beléptek a motort és a tompa. Ennek legfőbb feltétele - a pedált kell szabadítani STOP].
Amikor a készülék start-stop 3 az 1-ben van a START-STOP konfiguráció belépni a programozási módba kell megfelelnie:
Configuration START-STOP. programozási módok
- a programozott érték alapértelmezés szerint
OUT1, OUT2, OUT3, OUT4. Ebben programozási üzemmódban minden kimenet hozzárendelhető az egyik funkció:
- "ACC" - vonal az ACC (tartozék). Egyes esetekben az ACC vonal helyettesítheti IGN2
- „IGN1” - a fő vonal a gyújtás felelős a motor működése
- „IGN2” - egy további sort a gyújtást. Ez a vonal megszakad során starter görgető
- "Kezdő" - line "Starter"
- „FREE” - kimenetet a kimeneti megerősítő jeleket.
MEGERŐSÍTEM. Beállítása kimenő megerősítő jeleket, ha a programozó készülék és a turbo timer. Az érték „csengő” kiadja a jeleket egy beépített hanggenerátor. Az érték „INGYEN” lehetővé teszi a jelek, hogy ebből a kimeneti eszköz. Ha ez a mód van beállítva, hogy „ingyenes” programozás, és sem a kimenet nincs beállítva a kimeneti megerősítő jelek, a kimeneti jel kerül elő a belső hanggenerátor hangjelzés.
Motorvezérlő. Bizonyos jelek (feszültség vagy impulzus) ellenőrzése alá kerül a motor működése, be lehet állítani ebben a módban. A kontroll impulzusok következő algoritmust használnak: a készülék számlálja az impulzusok számát, és az idő, amely alatt az impulzusok jönnek az input „CONTROL”. Ez azt jelenti, két hátránya - késleltetés mérések (0,3 másodperc), és a mérési hiba (20%). Delay és a hiba a mérési vezethet „perekturu” starter. Csökkent késlekedés mérését lehet elérni összekötő input „CONTROL” nagyfrekvenciás forrás tachometrikus jelet. Például, a főtengely pozíció érzékelő 60 termel impulzust főtengely forradalmat (azaz a késleltetés mérés minimális lesz), míg az etetési tekercs gyújtótekercs lesz két impulzust főtengely forradalom (4-hengeres autó egy gyújtótekercset) . Amikor szabályozására motorfordulatszám eléri a maximális feszültséget.
IDLE értéket. Ebben a módban van beállítva a bemeneti jelszint „CONTROL”, amikor a motor üresjáratban. Ez a küszöb értéket használjuk, mint egy kezdő során a rögzítés és a scroll turbó timer (ha a bemenet „CONTROL” van beállítva momentumát). Továbbá, az ezzel az érték kiszámítása idején turbo timer beállítás TURBO idő → „AUTO1. 3”. Ha a motorvezérlő programozási módban beállított vezérlő feszültség, mint a küszöb feszültség értéket fogja használni, egyébként - frekvencia értékét. Alapesetben a memória küszöb feszültség értéke 4 V, és a frekvenciák - 800 Hz (amely megfelel 800 ford / perc, amikor csatlakozik egy főtengely helyzet érzékelő). Ha szükséges, ezeket az értékeket meg lehet változtatni. Ehhez a motor fut „letelepedett” alapjáraton kell adnia IDLE értéket programozási módban, állítsa be a megfelelő értéket a „Save”, a készülék generál a mérési feszültség értékeket (vagy frekvencia) a bemeneti „CONTROL”, és a memóriában tárolja. A mérés pontossága impulzusok elérheti ± 15%.
STARTER tényező. A szorzó alkalmazott küszöbérték IDLE érték működése közben az indítómotor. Ez a beállítás akkor hasznos, ha az indítómotor „fordulatok” A motor indításkor. Például, az üresjárati értéket a programozási üzemmód beállítása, a megfelelő üresjárati 700 fordulat / perc. Ha a szorzó „h0.8”, majd kikapcsolja a indítómotor, amikor a motor fordulatszáma 700 * 0,8 = 560 fordulat / perc.
STARTER időben. A maximális üzemidő starter. Közben a motor indítása, az önindító működik, amíg a motor nem felszámolás, de nem hosszabb, mint egy előre meghatározott érték ebben az üzemmódban.
BUTTON polaritás. Kiválasztása a polaritás az aktív jel bemenet „gomb”.
STOP polaritás. Kiválasztása a polaritás az aktív jelet a „Stop” bemenet.
TURBO tartani. Ez a mód a feltételt, amelynek a munka turbo timer. Beállíthatjuk bármikor a kezdetektől a motor, vagy az érték képest a motor fordulatszámát, amely fölött a turbo timer fog működni. Ha a pulzus értékeket (az utolsó három) küszöbérték beállítása a programozási üzemmód, tétlen értéket. Ebben az esetben a bemenet „CONTROL” be kell állítani, hogy ellenőrizzék a motor momentumát (motorvezérlő programozási üzemmód), vagy a turbó timer nem villan. Például, ha IDLE érték módban rögzített érték, amely megfelel a motor alapjárati fordulatszám = 900 / min, a beállítás „Pulse * 4” TURBO hold módban fogja jelenteni, hogy turbotimer munkát, ha a motor fordulatszáma meghaladja 900 * 4 = 3600 (v / perc).
TURBO időben. Óra turbo timer. Ha a „0”, a turbó időzítő le van tiltva. Amikor telepíti az utolsó három érték „AUTO1”, „AUTO2” és „AUTO3”, a készülék automatikusan kiszámítja az idő turbó timer, attól függően, hogy a sebesség és az idő a motor. Ha ez a bemenet „CONTROL” úgy kell beállítani, hogy a munkát a momentumát (motorvezérlő → „impulzus” programozási módban), és össze van kötve a fordulatszámmérő jel. 3 másodpercenként, a készülék méri a fordulatszámot. A mért értékek az utolsó 3 perc a motor működésének vannak tárolva a memóriában. turbo timer üzemidő lehet becsülni az ütemezésnek megfelelően az alábbiakban.
Ha a motort nem 3 percig, míg a turbó timer csökken 2-szer. Mint látható a grafikonon, a beállítás „Auto3” jobban megfelel az alacsony sebességű dízelmotorok és beállítása „Auto1” találékony benzines motorokhoz. Például az IDLE érték módban rögzített értékének tachometrikus jel, amely megfelel alapjárati fordulatszám 800 fordulat / perc. Ebben az esetben a számtani középérték sebesség az utolsó 3 perc a motor működésének három alkalommal az alapjárati fordulatszám, azaz 2400 ford / perc. Óra trubotaymera beállításakor "AUTO1", "AUTO2" és "AUTO3" lesz, illetve 40 másodperc, 80 másodperc és 120 másodperc. Ha az átlagos motorfordulatszám haladhatja meg a 4000 ford / perc (5-ször az üres) turbotimer fog működni 80 másodpercig, 160 másodperc és 240 másodperc volt.
Ha azt szeretnénk, hogy abbahagyják a munkát turbo timer, nyomja meg a gombot 2-szer.
TURBO megerősítés. „On” lehetővé teszi kimeneti megerősítő jelek alatt turbo timer. Megerősítés jel egy impulzus 0,6 másodperc időtartamú, amely akkor keletkezik minden 5 másodpercben turbó timer. Amennyiben ezt a lendületet függ NYUGTÁZ beállítás jelenik meg a kijelzőn.
JELENLEGI. Beállítása ingerküszöbnek a beépített túláram. Elektronikus védelem eltér a műveleti sebessége a biztosítékot, és ha megfelelően van összeállítva, megbízhatóan védi a készüléket. Hatékonyságának értékelésére jelenlegi védelmi lehet oszcilio alább.
Értékek előtt „20A” védelmének biztosítása érdekében a készüléket, ha a kimenet egy adott rövidzárlat lép fel. Meg kell jegyezni, hogy egyetlen folyamatos kimeneti áram nem haladhatja meg a 10 A. Ha a kimenet párhuzamosan vannak kapcsolva, kioldási küszöbérték biztonságosan lehetett növelni. Ha szeretné használni a kimenetek egymástól függetlenül, meg kell védeni az egyes biztosítékokat a jelenlegi 10 A.
BUZZER kalibrálni .Zvukovoy generátor (vagy csengő) egy rezonáns elektro-mechanikus eszköz. Beállítás közben ebben a módban, meg kell választani a frekvenciát, amely a maximális hangerő hanggenerátor (rezonancia frekvencia). Ez a programozási mód fixated, azaz utáni tizedik érték „F10” újra, majd az érték az „F1”. Alatt visszaállították a gyári beállításokra, kalibráció nem nullázódik.
MODE. egy programozási üzemmód, amelyben a kiválasztott készülék konfigurációs START-STOP 3-in-1. Hogy megy a gyári beállításokat (RESET), meg egy értéket eléggé, amely megfelel a jelenlegi konfigurációt.
Példa. Állítsa be a kimeneti eszköz „Output 3”, mint az alap-gyújtást vonal (IGN1).
Állítsa be a funkciót, mint a harmadik kijáratnál „IGN1” van szüksége:
Kérdések a készülék start-stop 3-in-1 konfigurációban START-STOP
Tudás Sfida start stop sfd001.3 / 1.skhema kapcsolat nem áll fenn, ha enni otpravte.87081668342 vatsap.