Hogyan, hogy a menetszám azonos kormánymű bal és jobb
Az előző gépemen menetszáma kormánymű bal és jobb nagyban, az akkord nem sok, de akkor is. Ma úgy döntött, hogy rögzítse. Lehet, hogy valaki nem érti a vágyat az ideális, de nincs rá szükség. Azt csavarja az anyákat a pihenésre és az öröm.
Így fordul a kormánykerék. Például a jobb szélső helyzetbe a bal szélső helyzetbe a kormánykerék teszi három menetet. Azt jelenti, hogy 1,5 fordulattal jobbra és balra azonos középpont egyenes vonalú mozgás. Van szélső helyzet a következő volt:
Egészen a megálló
Amikor jött a lábujj az irodába. kereskedő a Civic, és kérte, hogy azonos számú fordulattal, azt mondták, hogy ez nem lehetséges, még a gödör, és az úgynevezett ott három magyarázható ... végre kijavította magát. Semmi bonyolult. Csavarja ki a rögzítőanyás a kormánykerék rudak és tolja el a rack tekintetében a kerekeket. Ehhez csavarja ki egy tolóerő, a másik ugyanazon spin. Azt kicsavarva a jogot a rúd csúcsa egy szálat, és csavart a bal kezét ugyanazon 1 kör. Megnéztem a lendület emlékeztető - egyaránt. Kitűnő. Most van egy görbe kerék állva - a középső helyzetben az állvány kormánykerék fordult kissé balra. Itt a legtöbb mesterek állomások mondják szüksége slest vissza a lyukba, és egyenesbe kanyargós tolóerő vissza. Rész fogja mondani, hogy el kell távolítani a kormánykerék és mozogni. És van egy könnyebb út:
Kardanchik, amely a mechanizmus a kormányoszlop, van egy csomó spline, és átrendezve a több spline, akkor igazítsa a kormánykerék.
Csavarja ki a csavarfej 10, és a swap-1 slot - I elég volt.
Amikor én ezt az eljárást a Civic, én valahogy nem hiszem, hogy az elektromos vasúti és nem igényel kalibrálást és memorizálni az új középső helyzetbe. Azonban minden működött elfogulatlanul. Talán semmi köze az elektronika, és nem kell, különben valószínűleg már húzta az autó után, minden kerék beállítás. 6 akkord, azt hiszem, ez az eljárás csak nem működik, mert a szeszélyes elektroreyki - gyakran rájuk mérges. Ma voltam a kezében a program Honda Diagnostic System (HDS), amely úgy működik, az eredeti protokoll Honda. Ebben, találtam egy munkát a gépem eljárás EPS - „Feldolgozás nyomaték érzékelő”. Nem tudom, hogy ez-e vagy sem, de nem.
A művelet cserélték két kalibrációs állandók (sorok 2. és 4. a paraméter lista):