Gáz berendezések az autó mellett és ellen - gáz berendezést a járműben és előnyök

Mivel a benzin ára kezdett szárnyalni, az autósokat keresik a módját, hogy csökkentsék a működési költsége a „vas ló”. A legmagasabb költségek elérik a vezetés üzemanyag. Az egyik módja annak, hogy csökkentse a költségeit az utazás autóval a gáz berendezések telepítése. Az ilyen átalakítás gépkocsik is jár, a környezetvédők, azt állítva, a használata gáznemű üzemanyag, nemcsak hozzájárul a gazdaság, hanem csökkenti a kibocsátást a mérgező kipufogógázok. Annak ellenére azonban, vonzó kilátások, hogy pénzt takarítanak meg és a természet, a százalékos autó gáz nem olyan nagy. Mi az oka a lassúság autósok váltani gazdaságos és szelíd természetű a gáz berendezések. Igyekszünk, hogy összehasonlítsák és mérlegelni az előnyöket és hátrányokat, amellyel a gépkocsi tulajdonosa, aki úgy döntött, hogy menjen a gáz üzemanyag.

És így, váltás gáz berendezések hívja fel a következő előnyökkel jár:

az összeg a tüzelőanyag költségek, összehasonlítva a benzin, csökken, ha a propán-bután kétszer, és használata során a metán - háromszor. A nagyobb fogyasztás benzin, a jobb váltani gáz üzemanyag;
csökkentett terhelés a hajtórúd-dugattyús motor mechanizmusok köszönhetően a magas oktánszámú (propán-bután - 100-110 egység, a metán - 114-118 egység) és kopogásgátló ellenállása gáznemű tüzelőanyag;
miatt a tisztaság a gáz, a gyertyák, a dugattyúk és a szelepek gyakorlatilag nincs szénlerakódás;
javítja a motor élettartamát, és kiterjesztette az élet sok egység az autó (gyertyák, henger hüvelyek, dugattyúk, főtengelycsapokat, dugattyúgyűrűk, stb]
A gáz nem vezet, nem lehet mondani az ólmozott benzint égetők;
jól beállított motor működik gáz üzemanyag lágyabb és simán reagál a gázpedál helyzet. Ez különösen nyilvánvaló a nagyvárosokban vezetés közben a közlekedési dugók;
a vezető válthat menet a gáznemű tüzelőanyag a benzin (és fordítva), ami növeli a teljes távon az egyik tölteléket csaknem megkétszereződött. Ez az előny különösen érdekes azok a versenyzők, akik gyakran hosszú utat, és félnek, hogy tankoljanak a benzinkutak a régiókban miatt a rossz minőségű benzin.

A hátrányok közé tartozik a gáz berendezések:

A magas költségek modern gáz berendezés és annak beszerelése (a $ 700]
bármilyen változás a design az autó, többek között a gáz berendezések telepítése. automatikusan megszűnik garancia. Mivel most olyan automatikus garanciális időszak az új járművek 1-5 év, a tulajdonosok új autók hiszem háromszor közötti választás a garancia szolgáltatás és üzemanyag megtakarítás érhető el.
előfeltétele is a telepítés után, hogy a védjegy a megfelelő gépjármű-nyilvántartási dokumentumot. Azaz, a gépkocsi megvásárlása után, először meg kell alakítani a gáz üzemanyag, és csak ezután, hogy regisztrált a közlekedési rendőrök, és regisztrálja azt a nyilvántartó hatóság;
csökkentése szabad hely a csomagtartóban az autó (körülbelül 20%) a
azáltal, hogy egy gázpalack, és a megfelelő növelésével a gépkocsi tömegét;
van szükség gyakrabban kell cserélni a levegőszűrőt, mert még egy kis szennyeződés a jelentősen növeli a gáz áramlását;
kis motor teljesítményének csökkenését gázüzemben üzemanyag (2-8%) és a csökkentési potenciál a gyorsító jármű
fejletlen lánc gáztöltés állomások, összehasonlítva a hagyományos (benzin) töltőállomások;
Nehéz lehet elindítani a motort hideg. Javasoljuk, hogy működteti a motort benzinnel, és a felmelegedés után - váltani gáz.

Néhány gépkocsivezetők gáz panaszkodnak a gázszag az utastérben. Szakértők azt mondják, hogy ez a kellemetlen pillanatot semmilyen módon nem kapcsolódik a telepítést a gáz, és az okozza, akár nem megfelelően tartott POS (kondenzvíz leeresztő) Szivárgó vagy kipufogórendszer, ahol az el nem égetett odorant fúj be az utastérbe a légbeömlő nyílások. Ellenére azonban kellemetlen szag, nem okozhat tüzet, és megfelelően elvégzett műszaki és a szorító érzés a kipufogórendszer biztosítja, hogy nincs kellemetlen érzés.

Összefoglalva a „profik” és az „ellen” a gáz berendezések telepítése. Úgy véljük, hogy helyénvaló lehet átalakítani az autó gáz a következő esetekben:

Jelentős a jármű működéséhez - ha átjön legfeljebb 20-30 ezer km évente.
A nagy üzemanyag-áramlás (több mint 10-15 liter 100 km)
Ha magas oktánszámú benzin (AI 95-98)

Ha legalább az egyik fenti esetben megfelelő használatával kapcsolatos tapasztalatait az autó, akkor viszont a szakemberek tanácsát az autó átalakítás gáz üzemanyag. Modern gáz berendezések, telepített a szakemberek, takarít meg jelentős mennyiségű pénzt működésével kapcsolatos a jármű, növeli a környezetbarát és vezetési komfort.

Különbséget kell tenni az HBO. Ott a metán és a propán-bután. Az első szettet erősen rekomenduyu.Vo Először is, a berendezések telepítését 2-szer drágább, és a palackok foglal sok helyet. Másodszor, CNG-hálózat nem nagyon razvita.V Harmadszor, a gázt a hengerekbe helyezzük kicsi, nem több, mint 250-500 km, és tankolás akkor jelent problémát, ha a hiányzó CNG állomás infrastruktúra. Benzinkutak, propán-bután elég sok, mint a benzin sok előnye van, amely körül magukat írják neftyaniki.Esli a kiadások a benzin nem sok erőfeszítést az Ön jövedelem, akkor nincs értelme van.

arrow_drop_up 0 arrow_drop_down

Ezért a cikk nem mondja az egyik fő hátránya a gáz, hogy ég szelep nyergek, dugattyúgyűrűk a motor szétszerelés egyszerűen morzsolódik, karburátor kopása miatt nélkül működik benzin szárítsa meg fogja mondani, hogy minden Minder

Gáz proezdil 6 éves, és ezek a „tünetek” nem a láthatáron. Igen nyereg ég a helytelen beállítás szelepek vagy a „mentés” gáz. Néhány kísérletet, hogy mentse fedőgáz, ezzel is növelve az oxigén mennyisége, amely fűtött és az alján a dugattyú és természetesen a kipufogógázok. Bármi szétszórt gyűrűk - egy mítosz. Körülbelül karburátor-ugyanaz. Magát megérti, és teszi a motor kapitalku, beállítás és elégedett HBO.

Gazelles 3 gép 10 éves, változott a két motor. Burns és a dugattyúk és szelepek nyergek leégett. És ami a flow és semmit sem mondani. Az egyik hengerre lehet elérni, és lehet 300 és 150. (Ez tankolás közben egy helyen). Ennek eredményeként - mi kivettük az összes gép HBO és a bánat, nem tudom. HBO olaszok 3-4 generáció. Behangolása állomások. Apropó: kapcsolja be a gáz töltés minden eltűnt. Szerelmesek lovagolni gáz kevésbé. Gomel. Fehéroroszországban.

arrow_drop_up -4 arrow_drop_down

Gáz napjainkban olcsó. És holnap már SRAVYAETSYA benzin: szomorú:

Prompt pozhaluysta.Priehal éj (ezdiyu és csak keres valami gáz) minden rendben van. Reggel elkezdtem az autó alapjáraton minden jobb ravaszt tolja fojtók és a standokon (érzékelés üzemanyag nem érkezik a megfelelő összeg). Fújt multi szelep megváltozott szűrő a gázszelep, gázt rohanó nem rossz, a probléma ugyanaz. Futok a ravaszt Nei elég üzemanyag fojtó.

Mivel a gáz gyakran rossz minőségű, gyakran kell nézni a gáz szűrőt.
Meg kell húzni a gázvezetéket a henger és a felszerelés, és ellenőrizze a folytonosságot. Vonal kell öblíteni, még a száját. Ha nem, tiszta az acélhuzal, öblítjük dízelolaj vagy a kerozin, majd teljesen légteleníteni.
Alapjárati gázmotor hiányzó, de terhelés alatt nagy sebességnél is „fojtó”. Ha a gázcső tiszta és szabad gáz jön a váltó, meg kell nézni nagyon szűkítő.

arrow_drop_up -1 arrow_drop_down

Gáz proezdil 6 éves, és ezek a „tünetek”, és nincs pomine.Da, nyergek égések a helytelen beállítása szelepek vagy „megtakarítás” gaza.Nekotorye próbálják megmenteni fedőgáz, ezáltal növelve az oxigén mennyisége, amely fűtött és az alján a dugattyú és a kipufogó természetben gazy.Chto szétszórt gyűrű mif.O karburátor valami zhe.Sam szétszedni a motort csinálni kapitalku, beállítás és elégedett HBO.

arrow_drop_up 8 arrow_drop_down

Hideg évszak kell kezdeni az autó benzinnel, ezt meg kell tenni annak érdekében, hogy a gáz-csökkentő felfűt (a gáz fagypont alatti hőmérsékleten nagyon rosszul gyúlékony). A karburátor mellékelt „előmelegített” gáztól, gyújtás a keverék jobb lesz, és nem kell mártogatós. Azt lehet mondani, hogy ez az első ok.

Ha mártogatós „gáz” fordul elő meleg motor, míg az oka a megjelenése lehet többlet levegőt. Ebben az esetben meg kell állapítani, sűrűbb levegő szűrő, vagy a szűrő és a beszívott levegő laikus paralon. Meg kell segíteni. Próbálja.

arrow_drop_up 3 arrow_drop_down

Gáz-nulla hőmérsékleten elpárolog, és égési problémák nélkül. De gumi szűkítő szelep „a hideg” fagyott át, és elvesztik rugalmasságukat. De lehet menteni a benzin - egy pár fogaskerék kapitalok elég. Kéne a Tavria belső termosztátot úgy, hogy a sebességváltó gyorsan felmelegszik. Inkább kezdeni a gáz

arrow_drop_up 1 arrow_drop_down

Kapcsolódó cikkek

előző ◈ a következő