Eltávolítása részecskeszűrő hatások szoftver eltávolítása interpolált
Környezetvédelmi előírások károsanyag-kibocsátás a légkörbe járművek egyre keményebb minden évben. Ezek a változások a törvények a különböző országok érintett minden típusú jármű. Szigorítása magas költségeket ró a termelés szűrő elemek. Így benzinmotorok ilyen elem neytralitichesky katalizátor a kipufogógáz és a dízelmotorok használt dízel-részecskeszűrő.
Cél és működés
A dízelmotor a fő szennyező korom, és bizonyos mértékben más elemek bomlása. Ezért, a szűrőelem egy dízel egység már úgynevezett dízel-részecskeszűrő.
Részecskeszűrő dízelmotorokhoz végez számos alapvető funkcióját:
A szűrési feladatra szemcsés elem kezelt kormot részecskék és más rosszindulatú sejtek helyre történő belépésük előtt a légkörbe. Ez a funkció segítségével végzik, az elemek belsejében a szűrőház. A belső rész áll egy több sejtek igen kis keresztmetszetű és szilárd falak (gyakran bevont titán-porlasztás a nagyobb hatékonyság).
A koromrészecskék lerakódnak a szűrőn kényszerített falak és erőteljes mozgás a kipufogórendszer katalizátor-rendszer melegíti a szűrőt, hogy egy nagyon magas hőmérsékletű (megtörténik a melegítés 600 °, így a szűrőház készült hőálló acél). Amikor egy nagy fűtési korom részecskék és egyéb szennyeződéseket el kell égetni a pórusokat, a szűrő, és ezáltal tisztítja a kipufogó rendszer létrejöttét és környezetvédelmi előírások tiszteletben tartása;
Azonban, az égés a részecskék, számos nehézség működik. Tehát, ha az utazás nem gyakran a katalizátor nincs ideje felmelegedni a szűrőt a kívánt hőmérsékletet, és ennek megfelelően kell égetni a kormot. Ezért a mai szűrők alkalmazása kényszerítő érdekében utóégetését a korom részecskéket. Egy ilyen rendszer többszörös szerepe - utánégetésével korom maradványok és regenerálja a szűrő funkció.
Szintén a jelen tervezési dekoráció titán szűrő fal - ez történik a hatékonyabb utánégetés részecskék. Amikor a regenerációs folyamat, a rendszer automatikusan felmelegíti a katalizátort ki van téve az érzékelők és erőszakkal éget korom. Amikor a rendszer működésbe lép, hogy állítsa le a motort erősen ajánlott annak érdekében, hogy ne sértse a szűrő design.
Érvek és ellenérvek a tervezés
Az előnye ennek a tervezése során:
- A szigorú környezetvédelmi előírásoknak. Ezek a követelmények az úgynevezett EURO. Az EU jelenleg működik az ötödik generációs ezeket a szabályokat, ami még keményebb ellenőrzés a kibocsátási előírások a korom. Figyelemmel a törvény lesz sokkal tisztább autó kipufogó, míg a városokban egy akut probléma a szmog és elgázosították. A szűrő használata javíthatja a környezet a városi területeken;
- Betartása közigazgatási jogszabályokat. A hazai szabályozás szabályozza a minimális szintű megfelelés kibocsátása a személygépkocsik szintjén Euro-4. Az esetleges lebontása a dízel részecskeszűrő kibocsátási szintje automatikusan csökken néhány nagyságrenddel, amely maga után vonja a törvénysértés. A következőkben lesz lehetetlen átadni ellenőrzés és megfelel a jogi normák (az autó nem működhetnek).
Hátrányai ennek a szűrőnek az is nyilvánvaló:
A szűrő kiszerelése végezzük mechanikus úton. A szűrőt és a helyén van hegesztve fém dugó.
Továbbá, a helyén az oxigén és a regeneráció elhelyezett érzékelők csonkokat (végre alakja minden modell). Szükséges, hogy a változások a motorvezérléssel, hogy beállítsa a rendszer működését anélkül, hogy a csomópontot.
Eltávolítása koromszûrôvel növeli a teljesítményt és nyomatékot, valamint jelentősen üzemanyagot takarít meg és megszünteti a jelentős pénzügyi költségeket a jövőben. A negatív pont az a lehetetlen múló legitim módon szűrés
Ön is érdekelt:- szűrni nulla ellenállás: ...
- Érvek és ellenérvek a cseréje ...
- Hogyan kell beállítani a erősítő ...
- Pipe a turbina a ...
- Hogyan állítsuk be a szelepet ...
- Hogyan állítsuk be a szelepet ...
