Ellenőrzés szikra outboards
Clip ellenőrzése gyertyák.
Ahhoz, hogy ellenőrizze a működését a két gyertya, annak a veszélye nélkül, és áramütés elkerülése érdekében a bontást a gyújtótekercs, amikor a motor fúj, azt javasoljuk, hogy ezt egy egyszerű gyertyatartó (ábra. 176) hajlított egy rugós drót 2 mm. Ez van szerelve a felső szemekhez A hengerfej csapok, és biztosított a dió (méretek a kapcsolatban a motor „Breeze”). A B gyűrű, amely, ha megnyomja a drót végét, könnyen szétnyitni, ki a kúpok.
Ehelyett, drót hurkok, akkor egy fémlemezt menetfuratokkal gyertyák.
Mit kell tudni a gyertyák.
Gyertyák összehasonlították bármilyen típusú hő - értékelés termikus jellemző mutató idő (századmásodperc perc), majd egy gyertyát helyezni egy speciális teszt motor nyújt ragyogás gyújtást. (Emlékezzünk, hogy a fény gyújtást keveréket meggyújtja a szikra nem, és a kapcsolatot a forró elektróda). Minél több hőt minősítés száma (a „hidegebb” plug), a kemény munka üzemmódban, amelyre tervezték. Hideg gyertya eltér forró elsősorban fokozott hőátadás és szerkezeti jellemzők, amelyek a legkisebb fűtés a munkaterületet. A hidegebb a gyertya, a rövidebb a hossza a belső részén a szigetelő, annál kisebb a felülete a kapcsolatot a meleg gázokkal, és így fűtési gyertyák. A központi elektróda készül masszívabb.
Besorolásánál házi használatra gyertyák függését a ragyogás a hossza a szoknyák a szigetelő. Például, gyertyák és A11U A8U rendre egyenlő hosszúságú szoknyák 11 és 8 mm-es, és így, a második az, ami hidegebb. U betű azt jelenti, hogy a gyertya készült szigetelőt Uralita.
Amikor telepíti a szikra táblázat adatait lehet vezetni. 10.
Válogatás a gyertya külmotorokat.
Gyertya egy törött szigetelő, olvasztott vagy leégett elektródát kell cserélni. Elektródák bevonva szénlerakódás kell tisztítani finom csiszolópapírral, majd öblítse gyertyával a benzin és száraz is. A rés a elektródákat kell 0,6- 0,7 mm.
Egy biztos jele a normális működését a gyertyák - barna színe az ő porcelán szoknya. Feketített szoknya vagy olajréteg az elektródák azt jelzi, hogy a dugó túl hideg. Éppen ellenkezőleg, a szigetelő fehér szín azt jelzi, hogy a gyertya túlmelegedett. Ebben a ragyogás gyújtás előfordulhat, ami áramkimaradást teljes sebességgel. Ha a túlhevült megolvad elektróda szigetelő elpusztul - amelyek mindegyike hozza le a gyertyát.
Gyertyák lehetnek csillogó és borított koksz miatt megnövekedett olajtartalom a tüzelőanyag-keverék.
Ha a motor jár egy henger, hibás gyújtógyertya lehet meghatározni touch: hidegebb van.
Elsősegélynyújtás a gyújtótekercset.
A hosszú menetelés nem szükséges, hogy menjen el anélkül, hogy a tartalék tekercs: tart egy kis helyet, és helyettük - egy egyszerű dolog, de a kereskedelemben ezek nem mindenütt és nem mindig. Mielőtt azonban tesz egy új tekercs, alaposan vizsgálja meg a régi - nagyon is lehetséges, hogy ez jó lesz sokáig.
Tovább nem kevésbé könnyen elháríthatja:-oxid film között kialakított rugós érintkező és a nagyfeszültségű tekercs magját. Meg kell tisztítani kapcsolatot. Az ábra azt is mutatja, egy alacsony feszültségű 2. kapcsa és a gyújtótekercset 4.
By the way, a rendszeres tárcsás „Vortex” helyettesíteni lehet bármilyen motorkerékpár vagy moped. Különösen azt javasolta tárcsás Csehszlovákiában „RA L” a motorkerékpár „Java”. Ezek valamivel kisebb átmérőjű, és értékesítik együtt szerelőkapocsnak, hogy ül a tárcsákat, hogy csapok becsavarva forgattyúház „Vortex”.
A transzformátorok TDM (vannak ellátva a „forgószél” a megjelenése 1973 „Neptune”, „tűzijáték” és a „Surf”), csak egy gyenge pontja - a kapcsolat az alacsony feszültségű vezetékek. Meg kell győződni arról, hogy a vinil-klorid vezeték mindig hordott a kiálló tekercs testi kontaktus, vagy az esetleges törött vezetéket.
Mercury gyújtáskapcsolót.
Itt az egyik lehetséges értelmezése (ábra. 178). Kapcsolat ónozott réz huzal átmérője 2 mm (sárgaréz csavarok lehet használni) benyomódnak a szerves előállított üveg a ház. A ház furatok átmérője 1,5 mm; kapcsolatok telepítésekor melegítsük a forrasztópáka. A külső terminál érintkezők vannak forrasztva rugalmas huzalok a szigetelést, amely párhuzamosan összekapcsoljuk a „Stop” gombot (a motorok, amelyek a „Stop” gombot, nem érintkezők párhuzamosan kapcsolódik a primer tekercs a gyújtótekercs). A „forgószél” kényelmesen válthatunk a kiterjesztés szerelhető gyújtótekercs.
Amikor nagyítás egy gubanc, vagy a rock a motor csak egy pillanatra visszaállítja sebességet, majd indítsa újra; míg földelés a motor leáll.
Készülék a gyújtás időzítését.
Ez a készülék van összeállítva régi féknyereg 2. és 4. gyertyák (ábra. 179) lehetővé teszi, hogy gyorsan és pontosan megállapítani, hogy a mágneses gyújtás minden motornál. Használd így kell lennie. Csavar a mutató helyett rendszeres gyertyák. A kézikerék forgatásával létre a dugattyú a felső holtponti (a. M. R.). Tegyük fel, hogy pozícióját a skálán az eszköz egy jelet 15 mm-es, és a utasításokat szikra kell történnie, amikor a dugattyú 3 mm-es egy. m. r. Így szükség van, hogy helyezze a dugattyú a helyzetben a skálán, amely megfelel a 12 mm-es jelig. Ezen a ponton, a megszakító érintkezők kell nyitni kezdeni. Ezt igazolni lehet bármely jelző, például egyszerűen szonda egy villanykörte, amely abban az időben az az érintkezők nyitásának kezd elhal, vagy csak egy darab papírra behelyezett érintkezők között (abban az időben a nyitó hogy csökkenni fog).
Az ábra azt is mutatja, a motor 1 féknyereg, a keményforrasztott 3, 5 féknyereg állomány.
Hogy növelje az élettartamát „Moszkva”.
Beállítása a sebesség, viszont a bejárati ajtót. A csónak felgyorsul. Teljes gázzal a pillangószelep kell nyitni teljesen. A részleges szelep nyitása szükséges állítsa be a csavart. Megjegyezzük azonban, vegye figyelembe, hogy egy adott pillanatban a forgatás a fojtószelep csak növeli a gyújtás időzítését, és fojtószelep (és így az üzemanyag-költség) változatlan marad. A tárgyalás ebben az esetben úgy tűnik, hogy a motor továbbra is hozzá lendület, de a valóságban csak növeli az intenzitást a munkáját. A megnövekedett gyújtás időzítését keveréket meggyújtja a kamrában sokkal korábban, mint szükséges az optimális rendszer. Teljesítmény nem változik, de az életét a motor csökken.
Meghosszabbítja az életet a határoló lehetővé kell tenni az ábrán másoló, a fojtószelep helyzetét. A motor indításához ellenőrzi a munka nem a tárgyaláson, és például a futás a hajó sebességét. Találunk a helyzet a gázt, a sebesség, amellyel már nem növekszik. Mi megjavítani, és ellenőrizze egyszer vagy kétszer. Most oldja meg a stop állásba, ami korlátozza az előgyújtás optimális értéket.
Annak elkerülése érdekében, megrekedt, „szél”.
Amikor az átvitel a csavar „Breeze-8”, alacsony fordulatszámú működés standokon. Enyhe növekedés sebessége nem változik a dolgokat.
Nézzük hajlítsa be karját, hogy a „Lassú”, ő már foglalkozott pántokkal. A kart kell meghajlítani a tengelye a fojtószelep, hogy növelje a kart tartalmaznak, amelyeken a klip van rögzítve. A henger tehát azt kell megállapítani, mint korábban, merőlegesen a bárban, különben rossz lesz, hogy csúszik rajta. Forgatás a gázkart, hogy a végén ( „Teljes gáz”), amely megfelel a korai gyújtás, és meglazításával az anyát 5 és csavar 6 a kar megfelelő helyzetben a teljes megnyitása a csappantyú. Ezután húzza meg az anyát és csavart. Most a helyzet a 4 fojtószelep szabályozzuk szinte az egész fordult a fojtószelep. Így a motor teljesítménye kezd lassan emelkedni még viszonylag alacsony sebességgel. A felvétel egy előre természetesen sor kerül, szinte észrevétlenül.
Hogyan kiterjesztése sluzhbyplastinchatyh szelepek „szél”.
Leggyakrabban bemeneti tányérszelepeket törve lévő hibák miatt maga az anyag és egy műanyag válaszfallal szelepek. Valve élettartama meghosszabbítható, a polírozott élek. A felület a falak, ha van horpadások, kell őrölni a lemez. Ha a csappantyú fel van szerelve a partíciót biztosítani kell, hogy az fedje az ablak tetején lévő 1-1,5 mm.
A következmény lehet amiatt, hogy a szelep vagy csökkenése áramkimaradás a motor (például, ha a szelep darab esik a szellőzőn át ablakon a hengerben).
Javítsuk ki a szelep sövény „szél”.
Egy éles késsel vágni a letörés sérült szélek (ábra. 181 is), zsírtalanítani a felületet javított acetonnal. A része a letörés a partíción szuperponált lapra vastag papír 3, ami után a terelőlemez 2 kerül minden ferde síkon 1 és rányomjuk a papírt le, hogy ez (ábra. 181, b).
A ragasztó áll 10 tömeg. h. Az epoxigyanta EH jelentése 5 vagy ED-6, 1 tömeg. h. polietilén-poliamin keményítőszer, és 10 tömeg. h. talkum szolgáló töltőanyagot. Az elegyet alaposan összekeverjük, majd kitöltve a letörés élrésze 4 pedig visszanyerik. Teljesen megszárad a ragasztó (20 óra elteltével), a partíció eltávolítása a papír eltávolítjuk, és finom csiszolópapírral köré a kerek fa bar, proshlifovyvaetsya belső oldalán az ablak eredeti méretét. Munka lapos oldalfalak is gondosan kell csiszolni, és grind a gépen.