biztonságos vezetés
Mielőtt a volán mögé
- Ellenőrizze a működését a fényszórók és lámpák.
- Állítsa be az ülést, a kormánykerék és a visszapillantó tükör, oly módon, hogy vezetni az autót kényelmesen.
- Állítsa be a háttámlát úgy, hogy a test függőlegesen, és a nyak - a lehető legközelebb a fejtámla.
- Állítsa be a fejtámlát úgy, hogy hajtotta a fejét, de nem a nyakát.
- Ellenőrizze, hogy semmi nem akadályozza meg a pedált (extra szőnyeg, stb ...).
- Ha a baba ülések és kiságy, hogy megfelelően vannak-e rögzítve a hátsó ülésen.
- Óvatosan helyezze a csomagtér a csomagtartóban, úgyhogy erős fékezéskor nem előrelépni.
- Mielőtt az út nem ajánlott, hogy szorosan. Könnyű ételek, éppen ellenkezőleg, javítja a választ. Semmilyen esetben nem iszik alkoholt.
Ne feledje, hogy rendszeresen ellenőrizzük:
- légnyomás és gumiabroncsok állapota;
- A motorolaj szintjét;
- a szint a motor hűtőfolyadék és az állam a hűtőrendszer;
- A fékfolyadék szintjét;
- a szint ablakmosó folyadékot.
Biztonság az utakon
- Az első szabály a biztonságos vezetés - óvatosan.
- Légy óvatos eszközzel, többek között előre a gondatlanság és a hibákat a többi közlekedőt.
- Szigorúan kövesse a recept a közlekedési szabályok, az ország, amelyben Ön, A legfontosabb, hogy ne lépje túl a megengedett sebességet.
- Mindig győződjön meg róla, hogy nem csak te, hanem az összes utast a biztonsági öv, a gyerek ül speciális ülések, és az állatok - különleges ketrecben.
- A hosszú utazások kell menni, csak hogy egy jó formában.
- Ne vezessen autót, több órán keresztül, így időről időre, hogy megáll pihenni és felmelegedjen.
vezetés ittas, hatása alatt kábítószerek és bizonyos gyógyszerek veszélyt jelent a vezető, és mások.
nem szállítható tárgyak az ülés alatt a járművezető: fékezési csúszhat a pedálok alá, és nem teszik lehetővé olyan lassítani vagy gyorsítani.
Mindig használja a biztonsági övet, mint az első és a hátsó ülésen. Ellenőrizze, hogy a szalagok vannak erősítve gyermekülés. Ha nem visel, növeli a sérülés veszélyét, és akár halált is okozhat abban az esetben egy közlekedési baleset.
Ügyeljen arra, hogy a helyzet a szőnyeg. Még egy kis fékrendszer meghibásodása következtében megnőhet fékpedálútra.
Legyen óvatos, ha a telepítés további nem soros romlásmentes árok öntött kerekek és dísztárcsák ezek ronthatják szellőztetés a féktárcsák és így csökkentsék a hatékonyságát a fékek és a hirtelen fékezés vagy ismételt hosszú ereszkedés.
Víz, jég és só elterjedt az utakon leküzdésére jég, hagyhat lerakódások a féktárcsák, csökkentve fékteljesítménynek a fékpedál első működtetésekor.
A terhelés a csomagtérben kell biztosítani. Abban az esetben, baleset veszélyes lehet az utasok számára.
- Ellenőrizze, hogy a szalon folyamatosan kap friss levegőt.
- nem legyőzni lejtők kikapcsolt motorral, így ebben az esetben nem tudja használni a fékrásegítő vagy motorfék, így van, hogy egy csomó nagyobb nyomást a fékpedált.
Vezetni az autót éjjel
Itt van az alapvető szabályokat be kell tartani, ha az éjszakai vezetés,
- .. Légy óvatos, mert az éjszakai lovaglás különleges figyelmet igényel.
- korlátozza a sebességet, különösen kivilágítatlan utakon.
- Ha úgy érzi, hogy szeretne aludni, azonnal állítsa le, vagyis, hogy továbbra is a vezetési eszközök kockáztatva a saját és mások életét ... Hogyan kell pihenni, majd lovagolni.
- Tartson biztonságos távolságot a forgalom előtt, nagyobb, mint amikor a vezetés a nap folyamán. A sebesség a többi autó nehéz megbecsülni, amikor az egyetlen látható marker fények.
- Ellenőrizze, hogy a fényszóró sugarát helyesen van beállítva, hogy az, hogy világítsanak, ha túl alacsony, romló láthatóság és növeli a terhelést a szem, ha nagy - .. Úgy elkápráztat más vezetők.
- távolsági fényszóró kell használni, csak az országban, és feltéve, hogy nem vakít más vezetők.
- A találkozón egy másik autóval, kapcsolja be a fény egy távoli egyet egy közeli egyet.
- Tartsa fényszórók és lámpák mindig tiszta.
- A városon kívül, az út lehet átkelni állatok - emlékszik erre.
Vezetés az esőben
Eső és nedves utakon veszélyes magukat.
Egy nedves tapadást a kerekek az aszfalton romlik, így bármely manőver egyre összetettebbé válik. Jármű stabilitása romlik, a fékút megnő.
Íme néhány jó tanács vezetői az esőben:
- csökkentse a sebességet, és tartsa egy nagyobb távolságot.
- Ha az eső nagyon erős, a látási viszonyok romlása. Ebben az esetben, még a nappali jobb tartalmaznia elhaladó fény más vezetők látni jobb.
- Mozgás tócsákat, csökkentse a sebességet, és tartsa a kormánykereket feszesebb,
t. k. egy autó nagy sebességgel elveszti az irányítást (ék víz hatását, vagy aqua tervezés).
- a szellőztető rendszer magában foglalja a ködképző szemüveg módban (lásd a megismerjük az autót.).
- Rendszeresen ellenőrizze az állapotát az ablaktörlő lapátok.
A mozgalom a ködben
- Ha egy sűrű köd, próbálja a lehető legnagyobb mértékben, hogy ne menjen.
Menet közben a pára, köd és gyenge, amikor áthalad a homályos folt kövesse az alábbi irányelveket:
- Tartsa alacsony sebességgel.
- Még a nappali pedig mártott, hátsó ködlámpa, és ha lehetséges, ködlámpa. Ne használjon magas gerendák.
Olyan területeken, ahol a jó láthatóság kapcsolja a hátsó ködlámpa. A nagy intenzitású a kibocsátott fény zavarja a járművek vezetőire alábbi mögött.
- Ne feledje, hogy a köd aszfalt felülete nedves lesz, ami azt jelenti, hogy minden manőver nehezebbé válik, és a fékút meghosszabbodik.
- Növelje a távolságot az előtte haladó járművet.
- Kerülje a hirtelen sebesség.
- Ha lehetséges, tartózkodjon előzés egyéb járművek.
- Abban az esetben, kényszerű megállás az autó (.. hiba, lehetetlen, hogy továbbra vezetés, mert a rossz látási viszonyok, stb) először próbálja megállítani az autót kívül sávhoz hozzárendelt forgalom. Ezután kapcsolja be a vészvillogót, és ha lehetséges, a tompított. Ha észreveszi, hogy egy másik autó közeledik, alkalmazni szaggatottan csipog.
mozgás hegyi utakon
Havon és jégen
Íme néhány jó tanács vezetői ilyen körülmények között:
- Ne nagyon alacsony sebességgel.
- A hóval borított úton, használd téli gumiabroncsok vagy láncok (lásd a megfelelő szakaszok ebben a fejezetben.).
- Hozza ki a legtöbbet a motorfék és kerülje a hirtelen fékezés.
- Kerülje a hirtelen gyorsítást és a hirtelen irányváltások.
- Télen, még tiszta utakon is találkozhatunk jéggel borított területeken. Legyen különösen óvatos, ha hajtott keresztül a helyeken, ahol nincs kitéve közvetlen napfénynek, a fák alatt, közel a sziklák, stb - .. Van maradhatna jég.
- Növelje a távolságot az előtte haladó járművet.
Ha már telepítve van az ABS
ABS két fő előnye:
1) Kiküszöböli zár és ezáltal a csúszó a kerekek fékezéskor, különösen a területek, ahol a tapadás nem megfelelő, hogy bevonatot.
2) Lehetővé teszi, hogy egyszerre lassul, és kapcsolja be annak érdekében, hogy az egész akadály hirtelen megjelent, vagy küldje el a jármű fékezés közben a kívánt irányba. Azonban nem szabad elfelejteni, hogy sok múlik a fizikailag lehetséges határt a gumiabroncs tapadási az útburkolat az oldalirányban.
Ahhoz, hogy teljes mértékben kihasználja a lehetőségeket ABS, a következő javaslatokat:
- A vészfékezés vagy ami alacsony gumiabroncs tapadási érzett enyhe „rázza” a fékpedált - a jele, hogy a fékek működött. Ne engedje fel a fékpedált, hogy a fék zökkenőmentes volt.
- ABS megakadályozza a kerekek blokkolását, de semmilyen módon nem befolyásolja a gumiabroncs fogást. Ezért, még ha az autó fel van szerelve ABS, tartsa a távolságot, és a sebesség csökkentésére, amikor belépnek egy kanyart.
ABS célja, hogy javítsa a kezelhetőség a gép, és nem vezetni gyorsabb.
Sok szerencsét mindenkinek, és sima utakon!
Veda ilyen megjegyzéseket. Az első, már leírt. A második még lehet.
Azt hiszem, mindenki megtalálja a kedvére mondani;)
A kor előrehaladtával jön a feltétellel, hogy az 5 és 10 perc előtt, a kockázat jön fiatal vezető torony nélkül, nem áll minden az ő vagy valaki más tönkrement életét. Lassú és egyenletes nyeri - megy
Tényleg, mint egy kamikaze Kata? Miért forgassa a kormánykereket, ha fékezéskor? Ez egy biztos módja annak, hogy repülni az útról. 146%. És nem stabilizáló rendszer (ABS + EBD, ESP) és a biztonság (légzsák, biztonsági öv) nem segít, sajnos.
Ha az autó fúj az útról, vagy abszolút nem működik, vagy nem működik megfelelően (kiszámíthatatlan) - forduljon a töltőállomás kereskedő.
Személyes tapasztalat, egyszer én absz mentett a végén én még életben volt, és az autó sértetlen maradt, mivel az élelmiszer az úton legfeljebb 140-150, majd a feltétellel, hogy a szokásos közúti és autók nem túl sok.
Aztán minden történt sebessége körülbelül 170 amikor megpróbált megelőzni egy pár teherautó és személygépkocsi, de ... éppen időben, hogy nyomja a féket fortanulo amikor vaz07 (séta körülbelül 110) is kezdett utolérni őket. Mi volt a fékút nem fogja azt mondani, hogy pontosan (a pálya kissé folytonos a járdán), de az úton mintegy 20 méter, és Isten tudja, mennyi a közúti primer. Megálltam 2 méterre a fa, és az utolsó 15 méter dokatyvayutsya teljes egészében a kavicsos vállát, és ott is feltételezhető, hogy a fékerő egyértelműen nullához. És megismétli mintegy abs, ha ilyen nem volt éppen elhagyta csúszás és a földúton egy RCA puccs vagy berezgés az út túloldalán, és biztosan egy szót vagy fák vagy egy személygépkocsi vagy teherautó.
„Miért forgassa a kormánykereket, ha fékezéskor? Ez a helyes út, hogy repülni az útból. 146%. És nem stabilizáló rendszer (ABS + EBD, ESP) és a biztonság (légzsák, biztonsági öv) nem segít, sajnos”
Tényleg ezt meg? ABS csak lehetővé teszi, hogy ellenőrizzék az autó fékezés.
Kezelés - hangosan. Inkább kevesebbet tartani az eredeti útvonal.
Nos, attól, amit gyalogos bypass lehetővé
És ha megvan a lehetőség, hogy megy körbe, hogy miért lassú le?
így a legtöbb nem kap ki
Minden jó vremya.Posle autósiskolák időt vesz igénybe, hogy egy személy emésztenek képzett, akkor kívánatos, hogy menjen még kell egy ideig kontravariynoy vozhdenie.Vo emésztett óvatos!
Tudás, hogy jobb, mielőtt a felhalmozódott hibák helyett után. Kontravariynoy készítmény nem a sport és az aktív biztonságot. Minél hamarabb megszerzése után a vezető jogait kezd megismerkedni a módszerek kontravariynoy a könnyebb és sokkal stabilabb lesz megszerzett ezt az élményt. És ez nem csak avtodromnaya képzés, hanem egy szimulátor. Most egyszerűen nem tudják, mi köze van a vezetés.
Rendben van. Minden becsúszik prózai kérdések: hogyan lehet tanítani azokat 2.5mn! emberek, akik minden évben rögtön. és mit kell tenni azokkal 45 millió., amelyből már van.
Egyelőre csak nevetséges - ha a diák megy gyorsabban, mint 40 km-re -, hogy nem ad, mert a veszélyes vezetés! aztán toldychat - kell menni az áramlási sebesség ... Ez a készlet a problémás kérdések ebben az esetben ez csak nem egyértelmű, hogy az összes ilyen iskola a tanulás rögzíteni, valószínűleg időbe telik ... sokáig ...
teljes verzió