Biztonságos vezetés 2018-ban
Az elmúlt hat hónapban Oroszországban egy közlekedési baleset megölt több mint 10.800. Az emberek és közel 107 ezer. Sérülései különböző mértékben. A számok e szörnyű statisztikákat nem lenne akkora, ha nem az emberi tényező, sőt, hogy a vezetők gyakran hibáznak az úton. Még Csehov azt mondta, hogy Oroszország két szerencsétlenség - bolondok és utak. Sőt, a legtöbb baleset miatt nem tartása a közlekedési szabályok, a második helyen a részegség az autósok között és a harmadik, az állam az orosz utakon. Ezért, hogy csökkentse a kockázata, hogy egy baleset kell gyakorolni biztonságos vezetői magatartás az úttesten, ami számos szabályt kell végezni.
Nézzük meg az alapvető szabályokat a biztonságos vezetés, amelyek végül megmenteni az életét.
1. Ne lépje túl a megengedett sebességet.
Már van egy nem vezetési élmény, és akkor gyakran csavart valahol a gondolatok, automatikusan működnek: a motor indításához, nyomja a pedált közötti váltásokat ... te ellazult, az éberség szétszórt, nincs hangsúly az úton ... A sebességmérő kúszik lassan up mértéke nem érezte az Tömeges reflexió.
Ismerős, nem? És valóban, az út - egy hely a fokozott veszély, nincs helye gátolja a reakciót, és egyéb - a pánik és hektikus.
Tartsuk szem előtt, hogy egyre nagyobb a sebesség 1 km / h, akkor növeli a valószínűségét bekerülni baleset 4-5%.
A statisztikák szerint 31% -a halálos kimenetelű balesetek voltak elkötelezettek, mert a nagy sebesség. Ezért nem folytatja a halál az úton, és nem teszik a vezetést gyors módja, hogy elkerülje a mindennapi problémákat. És, ha kell valahol az időben, számít az idő, és a kijáratnál előre, hogy elkerülje a rohanás.
2. Ne vezessen részegen.
Képzeld egy másik helyzet, akkor elment ünnepelni Mindenesetre a kocsijába, és már ott is barátok meggyőzni arról, hogy hiányzik a halom - a másik. Van elragadta, de úgy érzi, teljesen normális, csak egy kicsit becsípett. Otthon meg kell, hogy a saját közlekedési, elvégre másnap már tervezik olyan sok dolog, annál többet kell átadni semmit. És íme, ti hősiesen a volán mögött, nem veszik észre az egész felelősséget a helyzetet, és bízik a saját tévedhetetlenség, nyomni a gázt ... Belül, meleg, otthonos, akkor razomlevaete, alkohol kezd homályos tudat ...
Több mint 35% -a halálos balesetek előfordulnak járó ittas. A legtöbb haláleset elkerülhető lenne, ha a kerék nem ül le részeg ember. Végtére is, még az alacsony alkohol- vagy kábítószer a vérben, lassítja a reakciót, és csökkenti koordinálása a vezető, ami helytelen cselekedetek és veszélyes manőverek. Magasabb alkoholtartalom a szervezetben, a vezető látása elhomályosul, kezd lát duplán, elvesztette a kapcsolatot a valósággal. Ezért, hogy a kormány mögött ittas vezető tilos nemcsak előírások, hanem a törvény. Ez bűncselekmény büntetik nagyon szigorúan.
Ne közlekedjen a volán mögé ittas könnyen, amíg te magad akarod. Kérdezze meg józan barátja, hogy hazavigye, vagy egy taxit. Ez apró kellemetlenség, hogy mentheti meg a nagy probléma.
3. Ne vonja el az úton.
Általában a koncentráció a figyelmét a 20% -kal csökken, ami hátrányosan befolyásolja a reakció sebességét, és valójában, az, hogy nem elég néhány másodperc tört része, hogy kikerülje a csapást.
Azonban nem csak a mobil eszköz reakciókat váltják lassul - étkezés vezetés, smink alkalmazása, az aktív interakció utasok, hangos zene az autórádió, stb Mindez azt eredményezheti, hogy egy baleset végzetes következményekkel jár.
Talán a legfontosabb jó tanács azoknak, akik szeretnek, hogy elvonta a közúti tanácsot, rocker Jim Morrison: „A szeme ragasztott a közúti és a kezét a kormányról.”
4. Ne álmos a volán mögé.
Tekintsük a negyedik forgatókönyv. Vérzik az orra kell cirkált bárhol, és a nap előtt, hogy nem kap elegendő alvás és az érzés egy kicsit fáradt, mert e. De azt gondolja, hogy minden a kezedben bátran a volán mögött, és indítsa el a mozgást. Az első tíz kilométerre, a második, harmadik, negyedik ... monoton út azonos táj az ablakon ... a test kezd folyni, akkor egy kis csúszda széle felé az ülés kényelmesen, hajlik a fejét a fejtámla, a harmadik szem, mely kezdenek ragaszkodni ...
A hiba az álmosság fordul elő 20% a halálos balesetek. Ha kimerült a nap folyamán, és a volán mögé, szinte elaludt útközben, az eredmény nyilvánvaló. Még egy sima, egyenes úton egy alvás állapotában lesz eltérni az eredeti pályára.
Ha úgy gondolja, hogy egy ásítást nem ok az aggodalomra, akkor nagyon téved. Sleep kúszik észrevétlenül, akkor is megy a nyitott szemmel néhány másodperc, az elméd van, hogy kiesik a valóság. És ki tudja, mennyi vezetsz ebben az állapotban - két másodpercig vagy néhány percen belül ... vagy akkor is, ha felébred?
Ha úgy érzi, a kormány mögött, mint egy álom körülöleli, marad a pálya szélén! És aludj! Félóra már lesz elég ahhoz, hogy valahogy tölteni kimerült testet. Ebben az esetben, ha nem hagyja abba a télen, egy ablak nyílik a nyáron a légkondicionáló chill üldözte egy álom. Azt is, hogy ki és nyúlik a lábak egy kicsit, nem egy pár gyakorlat.
5. Viseljen.
A helyzet az ötödik. Akkor leült a szokásos módon a volán mögé, beindította a motort, hajtott ... Semmi sem elfelejtette? Ah, öv. De vele annyira kényelmetlen, mondhatnánk, megköti a szervezetben burkolat, nem forog. Akár üzleti nélkül, különösen, ha a barátnőm van. Meg kell mutatni, hogy én ász a vezetési és semmi nem kell félni ... Azt is, hogy az az érv, hogy ez nem mindig túlélni, akik csatos és az a személy éppen ellenkezőleg lehet menteni, amit még nem fix magát a biztonsági öv.
Közben a biztonsági öv húzta a halott oly sok életet! Ha ez jól megnyújtjuk, akkor takarít meg a súlyos sérülés a baleset esetén - nem fog harcolni a falakon az utastér, vagy ami még rosszabb, a fejével szélvédő vagy beágyazott mell a kormánykerék.
A statisztikák szerint, több mint a fele az összes halálos balesetek hoztak létre annak a ténynek köszönhető, hogy a járművezetők és az utasok nem voltak rajta. Különösen feltűnő, hogy 70% -a áldozatainak pusztító balesetek korú 13-15 éves, és nem rögzítette a biztonsági öv, ami megvédi őket egy ilyen szörnyű sorsát.
Még véletlenül elkövetett 50 km / h lehet küldeni Seat vezető és az utas a szélvédőre, műszerfalra vagy oldalablak, amely tele van traumás agysérülések nem mindig összeegyeztethető az élet és a törések különböző súlyosságú. Nagy sebességgel, megtörve a szélvédő, akkor általában fennáll a veszélye, bedugta a fejét az aszfaltba vagy bukik kerekei alatt közeledő autókat. Ez is egy faltörő kos a fa, elektroopory épületek sebességgel 80 km / h, és így tovább. D. Nem, hogy rettenetesen mindezt képviseli? Ne kockáztassunk - rögzítse.
6. Légy nagyon óvatos vezetés közben a rossz időjárás.
Vegyük azt az esetet a hatodik. Ha elhagyja a reggel, amikor a gyenge fény téli nap, és az ég örömmel az égszínkék. És mint a semmi előrevetítette egy éles változás az időjárás, de hirtelen egy óra az út, mennyei kék felhős nehéz leple szürke felhők és elkezdte pokrapyvat kicsi, csúnya eső. És oké, ha a csapadék egész, de van egy éles hőmérséklet-csökkenés aszfalt burkolt vékony jég, így az úttest egy első osztályú jégpálya. És íme, az autó elegánsan átvágja a pálya a kopasz gumik, és próbál elhúz egy forgószél a hó keringő tetszett szembejövő autó, ami mellesleg, például a az ellenőrzés és most azt akarja, hogy véglegesen megszabadulni az igát a gazdája, kétségbeesetten betakarítás a fékre, megsértve ezáltal az utolsó fogást a hátsó kerekek az úton.
Szörnyű kétségbeesés és átkokat söpörni már a fejében a szegények járművezetők. És valaki van ideje arra gondolni, hogy miután az összes volt bízni az időjárás előrejelzés, és otthon marad ma.
Ezért, hogy ne korcsolyázás jeges utakon, rendkívül óvatosan. Ez vonatkozik a vezetési körülmények között a rossz látási viszonyok - köd, eső, vihar. Tartani az autót rendkívül alacsony sebesség, tartsa a távolságot az autó, amely utazik előtted, és finoman be a fordulat, hogy ne szakadjon megcsúszik. Ha soha nem vezettem az autót a „nem-repülő” körülmények között, és az időjárás történt oly módon, hogy átadja a vezérlést egy tapasztalt vezető, ha rendelkezésre áll. Ha az időjárási körülmények egyre rosszabbak, meg egy félreeső helyen, és várjon odakint tomboló elemekkel.
Ha romlott látási miatt köd vagy vastag a hó, és akkor parkolt az út mentén, hogy szándékosan vagy nem, kapcsolja le a villanyt. Utazás autósok mögött szintén nem teszi ki az út, így fogják irányítani fényében égő fényszórók, hogy ne térjenek el az utat. Amikor az első lámpák látható lesz a gépen, akkor a többi közlekedési fog eljárni ebben az irányban, és ha a másik sofőr nem bizonyítják, hogy az idő, hogy maradjon mozdulatlan, a gép is zavarhatja a.
7. tartsunk biztonságos távolságot.
A helyzet hetedik. Már majdnem közvetlenül a mozgó forgalom előtt egy tisztességes sebesség és hirtelen megáll. Te, nem tud reagálni a hirtelen megáll, minden pehely sújtotta az első autó. Ha utoléréses, akkor kellett volna ideje, hogy forduljon a kerék néhány másodpercig, és elkerülni a tárgyat, és így ...
Ezért minden biztonságos vezetés irányítása erősen ajánlott, hogy a biztonságos távolságot a saját és mások autókat. Meg kell a rendelkezésére a szükséges idő, hogy gyorsan reagáljon a váratlan manőver az autó elé, hogy mit lehet megállítani vagy váratlan fordulat.
Vezetés közben nehéz meghatározni a biztonságos távolságot, hiszen úgy kell beállítani, hogy a nagy sebességű módban, így Autoexpert javasoljuk a „szabály 3 ex-másodpercre.”
Ez a szabály nagyon egyszerű. Keresse szemét objektum az út mentén. Amikor az autó előtt halad el ezt a célt, elkezd számolás másodperc. Amikor az autó elhalad Primechenie tárgy legalább három másodpercig. Ha állandóan gyakorolják ezt a módszert, akkor megtanulják, hogy ösztönösen meghatározza a biztonságos távolságot, amelyen lehet majd vezetni akár előre megy autót. Akkor is, ha egy tapasztalt vezető néha ellenőrizni ezt a képességet.
Éjjel vagy rossz időben, a szakértők tanácsot, hogy növelje ezúttal a felére - 6 másodperc.
8. Óvakodj a többi úton.
Képzeld el a helyzetet szám 8. Ön kiköltözik az út az út sűrű forgalom, és az autók a szembejövő sávba pislog irányjelző. Ez nem feltétlenül jelenti azt, hogy változtatni kíván, talán még azt is be van kapcsolva a jel az előző körben, és elfelejtettem kikapcsolni. csökkenteni kell a sebességet és fel kell készülniük, hogy a féket a pillanat közelít az ilyen járművek.
Folyamatosan figyelemmel kíséri az egész helyzet körül, akkor meg kell nézni ki nem csak a jármű elé, hanem tudatában kell lennie a helyzet mögött a járművet. Ehhez állítsa be a visszapillantó tükör, így kényelmesen volt nekik nézni, és pillant őket minden 10 másodpercben.
9. Gyakorlat biztonságos vezetést.
Képzeld el ezt a helyzetet. Fogsz békésen a sorban, és hirtelen elkezd előzni néhány gépen. Továbbá annak érdekében, hogy gyorsan a szám, az ütközést egy szembejövő autó, ez az autó akkor pimaszul vág ... és jó, ha van egy gyors választ, és a hátsó futó jármű megfelel egy tisztességes távolságot.
Minden pilóta, aki szembe egy bunkó az úton. Sokan szembesülnek azzal a helyzettel, amikor hirtelen megjelenik a semmiből, akik vállalták repülő sebességgel szél autó, ami egy veszélyes helyzet az úton, és kétségbeesetten nyírni többi autó. Ismeri a helyzetet? Reméljük, hogy nem egy ilyen bunkó.
Alapvetően viselkednek kihívóan fiatal fiúk az úton, hogy szeretik a perzselő, Drift, ittas vezetés. Stunt Vezetés közben kifejezett agresszív viselkedés az úton, egy autós szándékosan növekvő feszültségek az úton, próbálja, hogy vegyenek részt a konfliktus más vezetők segítségével obszcén gesztusok és káromkodás meghiúsítják az autót, villogó fények, vagy gondoskodik a verseny gyorsasági ugyanazzal indifferens "vodyatlom". Ez a minta a viselkedés nem csak bosszantó a többi mozgás, létrehoz egy veszélyes helyzetet az úton.
10. Tartsa az autó jó állapotban van.
Tekintsük ezt az ügyet. Utazik, majd csendben nem törődve azzal, hogy bárki, és hirtelen elkezd hallani néhány ütés a kerék területen. Állj meg, nézz körül a kerekek, minden normálisnak tűnik. Ülj le, folynak, ahogy a forgatás, amelyben meg kell adnia. Összeomlás, majd leveszi a kereket, amely, mint kiderült, lazításra.
Ennek elkerülése érdekében, vagy egyszerűen csak nem halt meg az úton, akkor rendszeresen ellenőrizni és karbantartani a járművet. Ez jobb, ha ez a specializált állomások. A meghibásodáskor szerelő tudd róla, és akkor képes lesz arra, hogy rögzítse az autó időben.
A fő probléma a karbantartás, ami balesethez vezethet, az egyenetlen gumiabroncs nyomással. Lehet, hogy túl magas, vagy nagyon alacsony, ami befolyásolja a teljesítményt, és vezet a törés a gumi - különösen a nagy teljesítményű több tonnás jármű vagy járművek, valamint a SUV-ok. Ahhoz, hogy a figyelmeztető jelzés, lehet kapni olyan mérőeszköz, amely a nyomást a gumiabroncsok és ellenőrizze a nyomás, amilyen gyakran csak úgy dönt, hogy azt. Ne felejtsük el, amikor ellenőrzi figyelni, hogy a futófelület kopás.
Ügyeljünk arra, hogy a fékrendszer az autó. Ha a fékpedál rezgés fékezés közben, lásd a szakember diagnózis megy túl laza vagy jelen. Lehet, hogy a fékek elhasználódtak, vagy az autó, voltak problémák a hidraulikus rendszerben.
