turbina működtető
Egy hónappal ezelőtt, észrevettem, hogy az autó rosszabb volt, hogy menj az aljára, azonnal figyelmeztették, és várta, hogy az ellenőrző lámpa. Mint például a vezetés haza a munkából mentem előzni átadásával 5 és ezen a ponton csak világít spirál, a motor bement vészüzemmód. Miután házi Vasya diagnózis és hibának „000665 - Regulir.davl.nadduva P0299 - 000 - exit tartományt állítja (kevesebb nizhn.predela) -. Kevés, vagy nem.” Elkezdtem keresni az okot az internet, a fő oka volt tanácsos ellenőrizni a belépő-tömítettségét, és a turbina működtető zakoksovannost tapadást turbine.Patrubki voltak integrál.
Mit kell ellenőrizni a tolóerő turbina úgy döntött, hogy csavarja le a hajtómű és megbánta ... Amikor lecsavarja olajvezeték felfedezték, hogy az anyát megrontotta a csövön, és elkezdte lecsavarni a szerelvény, és távolítsa el a turbinát, és ez nem volt lehetséges, hogy húzza vissza. Próbálok meleg anya gáz, csiszoljuk a kulcsot, hogy az unió, az eredmény nulla. Változás a cső nem is egy lehetőség, meg kell szétszedni a földre a motort. Úgy döntött, hogy húzza meg a cső erő, egy kicsit hajlított, a szivárgó olaj megállt. Ellenőrzés a működtető felfedte, hogy ő nem tart egy vákuum.
Rendeltem egy új szelepet, azonnal hozzálátott, hogy cserélje ki a drukkolás)) palacsinta csőben úgy döntött, hogy egy kanyarban, valami csavarja le a csavarokat a hajtómű. Készült egy speciális kulccsal csavarja az anyát a szelep sokk.
Egy pár óra helyett, tedd az anyát a hajtásszárat így ugyanaz, mint a régi szelepet, fix spets.germetikom amely bekerült, mind összegyűltek. Kockás útközben, az autó elkezdett menni az aljára, és a spirál nem gyullad ki.
Fűrészelt BB, szög hegesztett hegesztés