Problémák a tengelykapcsoló
A probléma az volt, hogy a tengelykapcsoló-pedál beragadt, és általában nem is kapcsolja be vagy ki a sebességváltót. Emellett feszült csörgő indításakor preload és mikor hagyta gáz át ment túl gyenge csiszolás. Úgy döntöttem, hogy kezdeni helyett a kioldó csapágy. Vettem Exedy BRG 210, az egyik, hogy már azelőtt vezetett valamennyi zsírt és nagyon könnyű kihűlni. is megváltozott a vezetőhüvely (Mitsubishi MD 747 279)
Mitsubishi MD 747 279
Azt azonban mindent megváltoztatott magát. Nos folyt az olaj a megfelelő meghajtót tömítés, az ok volt rukozhopstvo „mesterek” a szolgáltatás, amikor az elmúlt évben megváltozott a kuplungot, ők nem egészen a végén a beillesztett meghajtót. semmi folyik most. Ugyanakkor változott a labdát.
Ennek eredményeként, a kuplung ismét alig szorítani, de elvesztette csörgő indításakor a feszültség, de nem ment, hogy az egyik, hogy a mozgásban. Következő megrendelt tengelykapcsoló főfékhenger
És a munkahenger kapcsolási
Mindkét vette, hogy nem hiszem, hogy ezek közül melyik lerobbant, azt találtuk, hogy a munkás. Alkatrészek bár a gyár, de még mindig volt egy kis remake. A munkahenger rúd hosszabb volt, mint az anyja, szállított a régi. De ellentétben a bennszülött főnök, hogy mit vásárolt csak hiányában a távtartó (bal alsó kép), amely már nincs szükség.
Fej balra a vákuum erősítő egy fodor
Munka a tetején a váltó közelében a kipufogót. Ennek eredményeként, a tengelykapcsoló működik, ahogy kellene újra. Plus kering tengelykapcsoló és a változás az olaj egy dobozban.