Porsche 968 két karburátor a „púpos” - gépjármű referencia
Porsche 968: Két karburátor a „púpos”
Lehetséges vezetni ZAZ-965 (ZAZ-968), hogy növelje a hatalom, hogy két „Zhiguli” karburátor vagy egy C-151? Másként hogyan növeli a hatalom a „púpos” motor?
Vadim Chutur, Korostyshev
Két karburátor 23 lóerős motorral MeMZ-965 (27 LE - MeMZ-966, 30 LE - MeMZ-966A) nem telepíthető anélkül átdolgozták a szívócsőbe. Sőt, ezzel értelmetlen, mivel a kívánt növekedést erő nem lesz képes, hogy azért, mert a jelentős csökkenése a beszívott levegő áramlási sebessége diffúzorok két karburátor. Keverékképzés lesz rossz minőségű, és ahelyett, hogy a várt javulást fog előidézni egy új probléma. Ugyanezen okok miatt nem lesz erősebb motor és a telepítés után „volgovskih” karburátor K-151. Végtére is, ez a kis, hogy növeljék, azaz a kapacitás növelése szinte lehetetlen. Will, kivéve, hogy növelik a tömörítési arány csökkentésével az égéstérben mért volumen. Ehhez az szükséges, hogy átszúrja a alsó felfekvő felülete a henger, hogy a mélysége 1-1,5 mm. Ahhoz, hogy távolítsa el a „felesleges” a fémréteg fokozatosan meg kell szüntetni - 0,5 mm-es, ellenőrzése után minden lépésben, hogy a dugattyú érintkezik a hengerfej. A frissítés után el kell menni a magas oktánszámú benzin - A-92, A-95. Ennek eredményeként a módosításokat, és anélkül, hogy ez a kis „púpos” motor élettartama csökken akár 20-30.000. Km.
Change „natív” carb „ekék” két-rekeszben „Zhigulevskaya” DAAZ legkönnyebben erősebb motorokkal MeMZ-968GE (45 LE) és MeMZ-968BE (50 LE) és fokozott tömörítési arány (8,4 helyett 7.2) alatt benzin Au-93. A megkülönböztető jellemzője ezeknek motorok - jelenléte a kétkamrás karburátor „ózon” (DAAZ-2101-20), és a módosított kollektor egy leszálló pad alatt az elem ellátási rendszer. Bár megjegyzem, hogy a változás DAAZ-2101-20 a „Zhigulevsk” módosítás „ózon” nem praktikus, mert a nagy teljesítményű (45 és 50 LE), hogy „présel ki” a motor nem valószínű.
Ahhoz, hogy növekedett az erőmű „natív” gyűjtő „gépek”, „Zhiguli” „ózon” nehéz, de nem lehetetlen, ha hozzáértő megközelítés, hogy a kiválasztott fúvókák segítségével kalibrációs adatok modell DAAZ-2101-20 (lásd. Tab.). Ahhoz, hogy megtalálja, még egy kollektor alatt nagyon nehéz telepíteni egy ritka DAAZ-2101-20. A legjobb megoldás - telepíti a karburátor DAAZ-2105. Tüzelőanyag fogyasztás modernizáció nem valószínű, hogy csökken, de a kapacitás növelése, javítja a motor és a kiindulási jellemzők a hideg évszakban. A telepítéshez a „zhigulevskogo” karburátor kollektor MeMZ-968 fog egy adapterrel (lásd. Ábra.), Amely forgás „Ózon” a 900. Ilyen rendszerben a szerelés könnyebb beállítani a légszűrőt, holott a hajtás a fojtószelep és a levegő csappantyúk igényel további alkatrészeket.
Kalibrálási adatok DAAZ-2101-20 karburátor keverőtér átmérője, mm 1. chamber2 I-32 kamra egy nagy átmérőjű 32 diffúzor, 23 mm-es kúpos 23 kis átmérőjű, mm 10,5 10,5 permetlevek, mm 4,0 4,5 a fő tüzelőanyag. jet, mm 1,20 1,25 Fő levegő. jet, mm 1,50 1,90 üzemanyagok. vízsugarat alapjárat, 0,6 mm - megfizetek. vízsugarat alapjárat, mm 1,70 - tüzelőanyagok. Mozgassa a fúvókát. vegy. 2. kamra mm - 0,6 Sport. Mozgassa a fúvókát. vegy. 2. kamra mm - 0,7 Spray keringető szivattyú, mm 0,5 - Bypass jet felgyorsult. pumpa, mm 0,4 - tüzelőanyagok. ekonostata jet, mm - 1,5 Sports. ekonostata jet, mm - 0.9
Előkészített Jurij Datsyk