Ol, mint egy idegen hajó a kikötő szerinti állam
Felett idegen hajó a kikötő szerinti állam (Port State Control-oda PSC) - A látogatás a külföldi hajók ellenőrzése érdekében, hogy azok megfeleljenek a nemzetközi biztonsági előírásoknak, a szennyezés megelőzése és az élet- és munkakörülmények tengerészek. Ez a módszer a növekvő felelősség abban az esetben, ha a hajótulajdonos és a lobogó szerinti állam megsértette azon kötelezettségét, hogy hajtsák végre és biztosítsák ezen. Állami kikötőben megkövetelheti ellentmondás és fogva a hajó erre a célra, ha szükséges. Ez is, hogy megvédje a port állami intézkedés hívásokat nem kielégítő hajók. Regionális PSC 1982-ben indult, amikor 14 európai ország megállapodott abban, hogy összehangolják kikötői ellenőrzések szerint az önkéntes megállapodás, az úgynevezett párizsi szándéknyilatkozat a Port State Control (párizsi szándéknyilatkozat A kikötő szerinti állam ellenőrző - párizsi memorandum). Jelenleg a megállapodás 25 tagországa van. Az Európai Bizottság, annak ellenére, hogy nem írta alá a megállapodást, amely tagja az érintett committee.The Ukrajna PSC funkciók vannak hozzárendelve ellenőrzés a Port Control, amelyek képviselői képzik.
Részlet a párizsi memorandum
„1.2.Kazhdaya tart fenn egy olyan hatékony rendszert kikötő szerinti állam általi ellenőrzés annak biztosítása érdekében, hogy a külföldi kereskedelmi hajók látogató kikötőkben az állam, anélkül, hogy a megkülönböztetés bármely formája tekintetében a zászló, amelynek értelmében hajóznak, foglalt követelményeknek a vonatkozó dokumentumokban említett 2. szakasz. minden hatóság biztosítja, hogy 3 éven belül hatályba lépését a memorandum, minden évben 25% -a az összes külföldi kereskedelmi hajók látogató kikötők alatt az állam a 12 hónapos időszak vetettük alá az ellenőrzés. "
„2. § A vonatkozó dokumentumok:
A nemzetközi egyezmény Load 1966. és az 1988. évi jegyzőkönyvvel. hozzá;
SOLAS-egyezmény (SOLAS-74) 1974 és 1978 jegyzőkönyvek. és 1988-ban. hozzá;
Nemzetközi egyezmény a képzési és képesítési tengerészek őrszolgálat ellátásáról szóló (STCW) 1978.;
A nemzetközi egyezmény összeütközések megelőzésére vonatkozó 1972.;
Az Egyezmény a kereskedelmi hajózási (minimum előírásoknak, az ILO-egyezmény
Ha elegendő ok arra, hogy végezze el a részletes ellenőrzés (ellenőrzési személyzet ismeri azok munkaköri feladatok, a gyülekező menetrendek és így tovább.).
Ha az azonosított eltérések lesz világos veszélyt jelent a biztonságra, egészségre, a környezetre, a kormánynak biztosítania kell, hogy a veszély előtt eltávolították a hajó számára engedélyezi a hozzáférést a tenger, és e célból megteszi a megfelelő intézkedéseket, amelyek magukban foglalhatják a hajó visszatartását. Ha a hiányosságokat nem lehet orvosolni a kikötőben lehet engedni, hogy adja át egy másik portot a különleges körülmények között, anélkül, hogy veszélyeztetné a biztonságot, egészséget vagy a környezetet, a hatóság köteles értesíteni az illetékes hatóságokat az állam, ahol a kikötőig, és kapott egy figyelmeztetést kell be a hírt a megtett intézkedésekről.
Hajók át a teszten, minden gond nélkül, vagy kisebb megjegyzések téve a következő vizsgálat után 6 hónapig, és a hajó, a „fekete lista”, amely az illetékes kikötői hatóságokat, hogy tájékoztassák a következő kikötőben azt ellenőrizzük, szinte minden kikötőben. Jelentős mértékben, ezek a szigorú intézkedések részben eltávolítja a hajók, amelyek nem felelnek meg a követelményeknek, a konvenciók, a Balti- és a Fekete-tenger.
Példaként itt van egy lista a lehetséges okai egy hajót a kikötő Tallinn kikötői hatóságok PSC. (Észtország).
Útmutató a hajó visszatartását
Ez az útmutató célja, hogy segítséget nyújtson a kikötő szerinti állam általi ellenőrzéseket, amennyiben hiányosságokat szerint csoportosítja az egyezményekre és szabályzatokra, amelyek szerinte olyan súlyos, hogy engedheti meg magának, hogy késleltesse sudno.Etot felsorolás nem teljes körű. de ad példát irreleváns pontot őrizetbe
Ami a SOLAS-74:
1) Egy baleset vagy meghibásodás meghajtására vagy más lényeges kiegészítő berendezések és elektromos készülékek.
2) mismatch fenékvíz elválasztó, keverő valószínűsége fenékvíz származó szennyezett, szigetelés a csővezetékek, beleértve a kipufogógáz csövek kontaktiruyuschies olaj; Hibás áramkör szállításához fenékvíz.
3) Ha nem aktiválja a sürgősségi DG, vészvilágítás, akkumulátorok és fények.
4) Ha nem kapcsolja be a fő és segéd-kormányberendezés fogaskerekek.
5) hiánya, megléte vagy hiánya súlyos személyi kopás mentőmellényt, tutajok, csónakok és nyújtásának elmulasztása a szükséges kapacitást.
6) hiányában, vagy részleges jelenléte jelentős romlása olyan mértékű, amely nem teszi lehetővé a megfelelő használata tűzoltó rendszer, jelzőberendezések és gyors tűz készülékek, helyhez kötött tűzoltó berendezések, szellőztető rendszerek
7) Nem jelentős a kopás vagy a készülék károsodását és tűzvédelmi rendszerek fedélzetet.
8) A hiánya, vagy részleges jelenléte súlyos kopás jelzőfények, jelek és hangjelek.
9) hiánya vagy sérülése rádióberendezések vészhelyzeti kommunikációs és biztonságos kommunikációt.
10) hiánya vagy sérülése navigációs berendezések, amelynek meg kell egyeznie a listát követelményeivel összhangban SOLAS gl.V / 12 (O)
11) hiánya igazolás navigációs térképek és kiadványok, valamint más kiadványok használt hajózás biztonsága érdekében, figyelembe véve, hogy az elektronikus térképek helyett használható a hagyományos kártyák.
12) hiánya gyújtószikramentes szellőztetést rakodótereket.
13) Az eltérés összege bizonyítékként minimális legénység.
Ami a nemzetközi szabályzat áruszállításra ömlesztett
1) Az áruszállítás nem szerepel a hajó „bizonyítvány fitness” (CertificateofFitness), vagy az információk hiánya a szállítmányt.
2) A hiánya vagy sérülése a légzőrendszerben.
3) A villamos berendezések nem biztonságos teljesítmény, illetve nem felel meg a követelményeknek a kód.
4) a szikraképző forrás kerül egy veszélyes megközelítés.
5) Amennyiben nem tesz eleget különleges követelmények.
6) A felesleges engedélyezett legnagyobb mennyiségű rakomány a tartály.
7) azt jelenti, hiányban hővédelem hőre érzékeny áruk.
1) Az áruszállítás nem szerepel a hajó „bizonyítvány fitness” (CertificateofFitness), vagy az információk hiánya a szállítmányt.
2) Nincs olyan zárószerkezet és lakáscélú helyiségek.
3) Válaszfalak nem gázmentes.
4) hibák csappantyú.
5) A hiánya vagy hibás szelepek.
6) hiánya vagy a gyors-hibás szelepekkel.
7) A villamos berendezések nem biztonságos, vagy nem felel meg a teljesítményre vonatkozó követelményeket.
8) Ventilátorok rakterek nem működőképes állapotban van.
9) Riasztás megnövelt nyomáson, a tartályok nem működőképes.
10) a gáz-érzékelő vagy érzékelők észlelik mérgező gázok nem működőképes.
Részben kasayusheysya egyezmény a merülésvonalakról (merülésvonal egyezmény):
1) jelentős része a test sérült vagy korrodált, vagy horpadt mellé állt a bordák a fedélzet, és ez hatással van a test vízállóság, vagy a helyi erő, ebben az esetben a hajó késik, ameddig nem kerül sor ideiglenes javítást, amely lehetővé teszi, hogy végre egy repülési megjavítani bázis .
2) Stabilitás találták kielégítőnek.
3) A hiányzó elegendő és megbízható információ jóváhagyott formák gyors és egyszerű számítások, így a kapitány, hogy megszervezze a be- és ballasztolás oly módon, hogy a biztonságos mozgástér stabilitás fenntartását minden szakaszában a változó körülmények között az út, így elkerülve bármilyen elfogadhatatlan hajótest feszültségeket.
4) hiánya, jelentős a kopás, vagy egy hiba-lezárt, és birtokolja vodogazonepronitsaemost záró ajtók.
5) Túlterhelés hajó át a terhelést vonalon.
6) Nem, vagy nehezen kicsapására vagy skála jegyekkel.
Ami a 73/78 MARPOL:
1) hiánya, súlyos kopás vagy sérülés és szűrőberendezéssel olajozott víz, ellenőrzési rendszerek, vagy reset jel, ha alaphelyzetbe 15 ppm.
2) Az elégtelen teljesítmény tartályok piszkos üzemanyagok és olajok (moslék) és iszap (iszap) a következő járat.
3) hiányzik az olaj műveleteket.
4) telepítése nem engedélyezett csatorna projekt by-pass.
Ami a 1978 STCW egyezmény módosított:
3) A hiányzó személyek azonossága ügyeletes berendezés szerelő társított a hajózás biztonsága, rádiókommunikáció és a szennyezés megelőzését.