Minden, ami a kompresszor
Most vagyok végző javítás kompresszor, hogy az egészet el kellett távolítani a motorháztető alatt: minden légcsatornák, tömlők, a kályha nem csak a felszállás és raspolovinit különben nem jön ki a tartályt és tömlőt a szervokormány és minden mást. Elrepültem az elülső csapágy (ez a csiga a tengelykapcsoló). Natív érdemes 17h45h18 kétsoros, a katalógus a mi 17h47h19 17h47h16 és golyós. Ez volt felvette a japán Novosibirsk 17h47h18, t. E kellett beállítani egy méret. Corps véső 500 rubelt, holnap kezdek a szerelvény. Szeretném felhívni a figyelmet a csere vagy az olaj a kompresszor a tartósság, a csapágyak nem befolyásolja, a kompresszor fogaskerekek működnek olaj fürdőben, és a csapágyak vannak elválasztva az olaj szervezetben. Holnap indul a szerelvény, úgyhogy van egy olajjal töltött nem ismerik fel, tud valaki pontosan tudja, hogy mit van töltve? By the way, csak cserélje ki a motort, vagy akkor is, ha ez nem lehetséges, de valaki azt írta, hogy azt hiszem, hogy ez nem igaz.
Vissza az elejére
Vissza az elejére
Felújított chardzhera 20 000 km. Minden rendben van!
az egyik dönt, a 913-787- Me 142 nil
Vissza az elejére
Vissza az elejére
Röviden, itt az én időm jött a minap jött arkangyal és a kiállítási központ közelében, az autó állt, azaz a hiányzó tyaga.Dumal automata váltó, de kiderült, hogy a halott töltő
Vissza az elejére
Amellett, hogy a csapágyakat és tömítéseket fogaskerekek szünet van nechemu.Glavnaya probléma, hogy távolítsa el azt. Tehát ne félj, és sok sikert vásárolni egy másik nincs értelme egyáltalán.
az egyik dönt, a 913-787- Me 142 nil