Kisebb csíp gomb HBO 2-3 pok, sebességváltó tuning
Ezzel kapcsolatban egy másik egészségtelen trend szabályok változását a fórum: tilalmát hozzáadásával nickjére neve (kivéve - csak a „My Studio” fejezetben).
Válaszok erre a témára: 4
Kisebb változtatások: HBO gomb 2-3 pok, sebességváltó beállítást.
1. HBO gombra 2-3 automatikus generálásához az injektor gép.
Ő általában így néz ki:
Vannak más változatai. A lényeg, hogy van egy.
A probléma az, hogy lebontják. A legjobb nem a megfelelő pillanatban. És van egy ilyen gomb Ukrajna 150-250grn.
De a lényeg -, hogy mit csinál? Általában semmi különös. Egy egyszerű kapcsoló a funkciók csak a jelenléte bizonyos félautomata, nevezetesen:
1) olvasás a motorfordulatszám és a befogadás gáz, ha eléri ezeket küszöböt sebességet.
2) azt jelzi, ha a gáz a hengerben kicsi. Bár ez a vicc van kötve a szelep és a futás 1-2 gép 100
Tény, hogy ez a berendezés szinte soha nem szükséges, és biztosan nem éri meg a pénzt kért. Mert ahelyett, hogy ez lehet az egyszerűen fel a gombot három pozíció 1-0-2. És ő is ugyanezt fogják tenni. Beleértve a gáz vagy benzilcsoport. De az igazság van, hogy érdemes 10-30 UAH. És nem 200 alatt Igaz meg kell egy kicsit változtatni a pad kapcsolat.
De vannak olyan esetek, amikor valamelyik gombot megtört élesen és rossz pillanatban. vagy zúzott szörnyű varangy akár 10 UAH. fizetni érte. vagy tört átalakítani blokk, ahol a régi volt benne Knop. vagy mint a design a, és nem akarjuk, hogy a kis- és szörnyű.
Ezekben az esetekben, akkor gyorsan zatyunit régi gombot. Anélkül, hogy elveszítené semmit a hatékonyságot, de egyre megbízhatóságát.
Terjeszthetek gyors shemku:
Megjegyzés: A pinout a fedélzeten / gomb eltérő lehet, de a színek a vezetékek gyakran azonosak: Piros - pozitív Black - negatív, kék - sárga gáz - benz
Az én hátborzongató shemku:
1. Vörös. Jön párna plusz - ostobán dobja a jumper a középső pin gombra.
2. Blue - míg az utolsó egy gombnyomással a Ping, ami jön a kék vezeték, beleértve a gázcsapot.
3. Sárga - adott esetben, egy első csapot (összesen 2), ahol származik sárga pad.
4.5.6.i.t.d. - minden egyéb kábelt nafik nincs szükség.
Miután ez nem bonyolult manipulációt 1 pozícióban - kinyitja a gázcsapot. 0 helyzetben (középen), és minden ki lesz kapcsolva, ha a gép injektor, akkor csak elkezd dolgozni a benzil. 2-es helyzetben, ha nem a befecskendező - üzemanyag szelep kinyílik és szénhidrát lesz benz.
Mindez lehet tenni, nagyon jó. gyorsan. Például, ha a betegség fogás van az úton.
Mindössze arra van szükség - ez egy kis hozzászólásokat, és még egy csomó kulcsot. A kulcsok lehet vágni keresztben ügyletek ki, és csatlakoztassa a kapcsolatok siet, hogy a legközelebbi megfelelő garázs.
Ha a kéz egy forrasztópáka, akkor ásni egy kicsit.
Például, azt be a relé, kihúzza az üzemanyag-szivattyú. És ez hajtja a kapcsolattartó 1, a gombok elhelyezkedése - 2.
Az eredmény egy olyan helyzetben, amikor a gáz nincs benne, hanem az üzemanyag-szivattyú van nyitva. Ebben a helyzetben, a motor forog tétlenül. Nagyon, nagyon hasznos, ha a tél töltött gáz bemeneti és az autó nem indul, amíg nem köpte ki a maradék gázt. Ebben a helyzetben, tedd a 2-es és csavarja, míg a gáz szabadul fel, ami után a pozíció 1, felszámolták, menjünk.
Nos, ha azt szeretné, hogy ha dolgozik a gáz üzemanyag-szivattyú indult, és nem dolgozik semmit (az erőforrások megtakarítása) - elég, hogy egy dióda csapok közötti 1-es és 3 gombbal, hogy hatalmat adott, hogy kihúzza az üzemanyag-szivattyú relé, ha feszültség alatt van a gázcsapot . Ugyanakkor van egy dióda sem feltétlenül szükséges. Ő minden gomb (az ábrán a példáját dióda keresztbe lila), és akkor könnyen leolvaszt forrasztani a megfelelő helyre.
Az igazság az egy dolog. Bekapcsoló gomb megmarad, és az is világos, hogy a vaku és vlyuchaet mindent, főleg, ha már megtört. Ennek elkerülése érdekében - meg kell kapcsolni a fórumon, és vágja az alap pályákon. Tól plusz (piros) és számos kulcsfontosságú lábak. Ezt követően a „módosított eszköz” megnyugodni. És nagyon jól, akkor nem helyes módon - vágás nyomon semmi éles - szorítókulcs, drót.
Ez a manipuláció között gépeknél karbénnel vagy injektor nagy különbség van. Az, hogy az első változat, amit csinálunk „on-off” szelep benzil, és a második „off-on” hatalom az üzemanyag-szivattyú, ha van egy nyitott relé. és az utóbbi - csak egy hóbort, meg lehet csinálni anélkül, hogy teljesen.
2. Az emulátor injektorok.
Feladata -, hogy csúszik az agyban, hanem a gép fúvókák ellenállás a komplex gondolat, hogy minden rendben van, és ő továbbra is uralja a világot.
Gépeken, ahol a Force dolgoznak párban, és néha mind a négy egyszerre (mint a régi Nexia), akkor csak fel 5-pólusú relé, és az áramköri kapcsolatok megnyitása csatlakoztatni a 100 ohm-os ellenállást 2W (megközelítőleg). Ennek eredményeként, a nyitó a relé, egy ellenállást áramkör és a tápegység-vízesés nem lesz elegendő, hogy nyissa az injektor. Ebben az esetben, a számítógép lát mindent, mint ha minden él jó egészségben.
Általában érvényes vezérlő vezetékek számos különböző gépek - egyes vezeték a saját, de az élelmiszer - ugyanaz a dolog egyáltalán. Ezért oly sok autó egy relé a áramtalanításának lehet nyújtani. és szorosan figyelemmel kíséri a Jackie Chan. Nos, ha ez az emulátor - csak egy varangy összetörni.
3. Állítsa fel a hajtóművet
Ha ez történik, nincs módja annak, hogy gyorsan eljut a Gasman, és mi most mennie kell. de ez nem igazán megy. Lehetőség van beállítani a váltó is.
Tény, hogy a mega-történeteket sámánok Gasman után. „A 8-as gép gázt több száz város pull” húzza mitológia.
És valóban - meg kell értenie, hogy szinte az összes hajtóművek csak három beállításokat. Tehát, hogy ne eltömítheti a fejét műszaki koncepciókat - megmondja, hogy egy egyszerű módja.
Kettő közülük a sebességváltó. Eredeti - ez üresjárati csavart (általában elismeri gáz kerülje membrán). A második - egy csavart növeli a nyomást a rugó kiegyenlítő membrán, és fojtogatni és elfojtani minden az ő HBO, abban a reményben, őrjöngő gazdaság, hogy valóban teljes Sanchez, mert az eredmény csak kimerült keverék és a vezető több pedál gázt, és Ennek eredményeként, az áramlási sebesség nagyobb is lehet az alacsonyabb hatékonyságát az égési folyamat.
És a harmadik - a fúvókát redkutora a kollektor, amelyhez elfojtják az autó nehezebb kamatoznogo állam általában.
Elhagyva minden olyan technikai részleteket, a gyakorlatban kifejlesztett egyfajta átlagos algoritmus gyorsan alkalmazkodni HBO, amely lehetővé teszi, hogy a megfelelő helyre tanácsát. vagy másrészt úgy érzi, a téma és továbbra is módosíthatja mindenki maga empirikusan, elérve a saját eredményt.
Az algoritmus a következő:
1. Csavar a fúvóka van csavarozva végig, majd elfordulni a 2,5-3 teljes fordulat.
2. Csavarja a váltó (ami gyakrabban végzik úgy, hogy a csavarás szinte kézzel) első összehúzza (és megfullad megfullad neki), de nem egészen a végéig.
3. Az üzem benzilcsoport, kapcsoljuk a gáz. Kézzel állítsa be a fojtószelep kábel, emelő sebesség, ha próbál istálló.
4. Kis alapjárati csavart (ami gyakran előfordul alatt végezzük csavarhúzót) válassza a helyzetbe, amelyben működik stabilabban és biztonságosan.
5. Ezután élesen Gázában. A motor lesz szörnyű „megfojtani”, mert vagyunk az ő „megfojtották”. Csavarja ki a csavart-kifolyó (PP.2) egy fordulattal minden alkalommal a gázt. Tehát amíg a motor nem fog „felrobban” többé-kevésbé elviselhető.
Kiegészítés: Ha a fogaskerék nem kaparta több mint 100 ezer. Az egész belső zasrany korom membrán zadubela, piszkos csatornák, a szűrő nem is ismeri, hogy mit kell változtatni. majd ezt az eljárást nyugszik a képtelenség, hogy állítsa az alapjárati fordulatszámot.
Sürgősségi alapon -, akkor próbálja meg életben marad membrán. Ehhez: 1) az üresjárati csavart csavarni egészen így egyáltalán nem táplálkoznak gáz, hogy megkerülje a membrán; 2) csavarja a csavart adagoló fele; 3) a csavart a fúvókanyílás mindössze 2 fordul; 4) Lejátszás csavaros adagoló elengedve zárás amíg szabadonfutó nem mutatott; 5) ha nem lehetetlen - csavar fúvóka forgat 0,3-0,5 forgalma majd kövesse a PP.4 a fent leírt módon.
Így előbb-utóbb, akkor elkapni a helyzetet, amelyben kamatoznaya membrán kifogja a vákuumot, és átadja a gáz, elegendő működése alapjáraton és kampós mereven üresjárati csavart pillanatokban rezgés membrán, vagy akár annak visszavételét, nem fog „öntsük”.
Míg az összes. Minden reggel svédasztalos reggelit, amit felvehet egy másik
Kisebb változtatások: HBO gomb 2-3 pok, sebességváltó beállítást.
Ár kérdés nebolshaya.Po gondolom, mielőtt elmész egy útra van szüksége, hogy megbizonyosodjon arról, hogy az autó ispravno.Inache problémák merülhetnek fel, és a legtöbb puti.Nu glavnoe.Mashiny égnek néha és tűzoltó általában kéznél net.Ne kell változtatni a gomb GBO.Kupite a 150-200gr és nyugodtan ezzhayte.V autó néha meg kell befektetni, akkor az összeg nem budet.Schaslivogo módon.
- Város: Rostov-on-Don
- Név: Vladimir
Kisebb változtatások: HBO gomb 2-3 pok, sebességváltó beállítást.
Yunion.Nasochinyal hegy ügyek közúti, a pálya pereat tegye rele.Neprosche copf fúvókák rendszeresen helyet podsoidinit és motorok masteru.A CO szabályozás reduktara.Mozhet 2 HBO és a szél sikerül, de 3 HBO érdemes lépve Matora huszadik mind injektor és agy és soidiny oxigénérzékelő.
Kisebb változtatások: HBO gomb 2-3 pok, sebességváltó beállítást.
Yunion.Nasochinyal hegy ügyek közúti, a pálya pereat tegye rele.Neprosche copf fúvókák rendszeresen helyet podsoidinit és motorok masteru.A CO szabályozás reduktara.Mozhet 2 HBO és a szél sikerül, de 3 HBO érdemes lépve Matora huszadik mind injektor és agy és soidiny oxigénérzékelő.
Csak csak a gépek több mint egy tucat. Plusz idegenek szolgál. És a legtöbb fut legalább 5 TYK hónapban. Mivel tapasztalat gyűlt nemeryany. Mindezek a léptetőmotorok nafik után eldobjuk 30 TYK fut, és hogy egy normális gombra. Mert mikor kezdődik, hogy - nem egészen a beállításokat. És az összes beállítást „a mesterek” - általában a placebo hatást. Ott, minden attól függ, hogy hiszel-e vagy sem a mester is. És ez tényleg lehetséges, hogy elfojtsa és az autó, és elengedte. Minden elemi. Ahol nincs három beállítás a sebességváltó és a két - alapjárati nélkül csavart. van még könnyebb. A membránt tisztítani, az alapvető 2,5, majd testre a kötszer és íme. Soha nem értettem, - milyen ragyogó környezetben egy mester tehet. Ezért azt tanácsolom, hogy csak gondolni rá - már csak két nagy csavart. KÉT CARL # 33; # 33; # 33; Nem öt, nem HBO-4 (koie is felállított maga gond nélkül). És csak kettő. És ott is lehet állítani a két csavart?
Mindez HBO - ez könnyebb, mint amilyennek látszik.
És az üzemanyag-szivattyú relé nyitó is el kell helyezni. Mindig. Egyszer hallottam rengeteg mesét a nagy Gasman benzin, megkerülte, lehűti a fúvóka túlmelegedését rettenetesen. Ahogy ment nekik az erőforrást. Heh. Jól jön mindenféle mesék. És én valóban azt mutatják, Forsyth, aki letette 500.000 és élni eddig, és dobta őket az állványra, és ezek ideális. mert Ez mind egy kapcsolót és egy egyszerű emulátor.
De a gombra - Gondolom fél gépek Márka egyszerűsített gombra. Télen, amikor a gép szinte állandó, - nagyon kényelmes kezdeni. A halott zóna játszhat ki a gázt túlfolyó majd kapcsolja be. És tele van egy gomb - ez nem fog. Mivel a gáz áramlási hapnula, hétköznapi alkalmi sofőr azonnal pánik megy benz. Az eredmény egy gázkeverék, és egy cső benzovaya. Akkor viszont a 10 perc amíg mindent kiköp.
Nos, stb stb Ha a vezető-kazual - mindez nem sok haszna van. Ha fut nagy sok ez a téma. Tehát itt.
A felhasználók száma, akik olvassák ezt a témát: 1
0 felhasználó, 1 vendég, 0 anonim felhasználó
Válasz idézett hozzászólások törlése