Javítása torziós peugeot partner - remont- 2. rész
Támogatja hozott oly módon, hogy hirtelen kell lőni egy gerenda teljesen.
Eltávolítottam a pótkerék és a kipufogódob.
Válasszák le a fékcsövek, helyettesítheti a képességgel, hogy összegyűjtsék a régi fékfolyadék, úgy döntöttem, a végén megjavítani teljesen megváltozott.
Távolítsuk el a kerekeket, fékdob, húzza ki a kézifék kábel, távolítsa el őket a kagyló, és távolítsa el, hogy ne zavarja.
Távolítsuk el a lengéscsillapítók.
Azok, akik a normál magassága az autó, vagy hogy a védjegy végénél kialakított torsionov.Moy Poz alábecsült volt, így nem kell a címkéket, én fel úgy, ahogy kellene.
Minden egyszerű Nem írom le a véleményem a művelet eltávolításához /, ha a személy nem érti, hogy még jobb, nem ezt egyáltalán (bocs, hogy valaki bántani).
Ezután üsd a stabilizátor, majd kopogás a torziós a jobb karját, hogy mikor lesz elérhető (a jobb karját leengedte) kopogtat a torziós a bal karját.
Enyhén alapvetően végeinél a torziós spline kapcsolatok különböző átmérőjű, az egyik kar végén, hogy belép a nagyobb átmérőjű, illetve a másik végén a torziós rúd halad könnyen át a kart. Ezért kopogás torziós jogot, hogy illessze be a bal oldalon az autó, és ha a jobb kar alá (torziós rúd eltávolítása) hozzáférése lesz a jogot, hogy bontsa ki a torziós rúd a bal kar (ha a megfelelő kopogás a jobb és a bal oldalon a bal oldali, majd még meg kell bütykölni a torziós rúd marad Hang hinni zárójel nem? próbáld :)).
Az egyetlen dolog, ami kényelmetlen az ilyen elmozdulás azt mi van, ha a torziós rúd sült rá a karok fognak kiütni a zárójelben emelőkarjáról fejszékkel. Én így történt, de én majd felmelegítjük ülés torziós öntjük WD40, átkarolta a fagerenda, és bekopogott a torziós.
Mintegy torziós rúd: szétszerelés után ne legyen lusta, hogy tisztítsa meg a slot, nincs-e szennyeződés, ahol a rozsda, fogmosás rosszul vettem egy festmény fém és prokoryabyval őket minden nyílását, majd sarokcsiszolóhoz drótkefével.
És ne keverje össze a torziós rúd és helyeken, amelyek repülnek a pénzt és időt veszíteni.
Torziós-acél rúd egy bizonyos hosszúságú, dolgozó torziós (például a gyártási technológia
pre kampós tengely). Torziós tengely csak egy irányban működik, ezért nem szabad összekeverni a jobb vagy bal nem tört még könnyű teher.
A torziós rúd eltávolítják, távolítsa el a fegyvert, és figyelje az állam az ujjait.
Fingers gerendák már kissé podedu, hüvelykujj érezte barázda termelés csapágyak.
Úgy döntött, hogy cserélje az ujjak. Itt van, amikor rájöttem, hogy tudatosan vásárolt nekik.
Nyilvánvaló volt, hogy megpróbálta kitölteni gödrök hegesztés. Minden remény maradt a molnár.
Amennyire tudtam tanulni a szavakat, a volt tulajdonos (és ha hívják OD beszélgetés megtudta, hogy az autó karbantartását gyakran ők), hogy a fakó javított gerenda OD Omszk ahol az autók, és megvette. Ez hogyan remontiruyut- ez szomorú (((
Egy kicsit az én gondolkodás: Pomeroy részletes kidolgozás rájött, hogy nem segít, még a marás a traktor csapágyak 943/50, elkezdte keresni a csapágyak nagy külső átmérőjű, vannak lehetőségek, de azt mondják, nagyon defitsitnye- megrendelésre (abban az esetben, valamit, vagy problémája javítást igénylő) és nagyon hamar, és az ár per 500 rubelt (szükség 4-D).
És mint már volt a csapágyakat f50Hf58h25 úgy döntött, hogy a kar furat alatt átmenő hüvely a beállítást a feszültséget.
Megtalálni a megfelelő Miller (dolgozók maga bérli a boltban) megbeszélték a részleteket és időzítése (számított 5 napon belül, sok volt a munka). Együtt úgy döntöttek, hogyan kell visszaállítani a karját.
Adtam neki egy méretezett rajzot, hogy meg kell történni a végén.
Általában akkor fog egy kétfokozatú (külső) Bush mindegyik karján, illetve és a lyuk a kar volna két átmenetet átmérő a középső rész, és biztosítja szorító érzés, hogy 0,03 mm-es, hogy megakadályozzák kézi indítása.
Két sebességű hub rögzítés tengelyirányú elmozdulás ellen, és a gomb megnyomásával a korlátozás.
Lesz nyomva a hideg (ha illik többre van szükség, hogy meleg az egyébként kart lehet osztani)
Az ilyen beavatkozás a 0,03 mm-es, és megnyomja a hideg marógép kértek, hogy mérete tömörítés utáni persely csapágyakra nem változott, azaz Maradtam f58,00 mm.
Valaki azt mondja, hogy vezetni nedotochenoy kar persely, majd az őrlés véső leszállási csapágy furat egyidejűleg teljes annyira.
De ahogy a hüvelyek egy átmenetet egy éles él, hogy a mechanikus ütköző viselő Miller azt állította, hogy akkor kell, hogy legyen őrölt anyát (turn) az emelőkar egy permutációs és ez szükségszerűen vezet enyhe nem összehangolása elfogadhatatlan tűgörgős csapágyak működő tandem.
Mivel a Peugeot nem egy űrhajó úgy döntött, hogy a hüvely egy eszterga pontos összehangolása
csapágyak, majd nyomni a kart. A központban az agy a kar telepítésre kerül kenőanyag (zsír Cup), ez lesz telepítve keresztül a kar, és a hüvely falán, amely is tartsa a hüvely elfordulás ellen.
Mintegy ujjait.
Ebben az időszakban, amíg javított fegyver, úgy döntött, hogy megváltoztatja a gerenda ujjait.
Segítők, szóval segédtiszt úgy döntött, hogy beiratkozik a házastárs.
A megelőző napon perepressovki ujjak hirtelen támadt egy ötlete.
Láttam darab pulton (molekularész) 0,6 méter szélesség-hosszúság 1,1 m, tegye a fény, mért a távolság a síkja a pulton, hogy a gerenda csöveket ez pontosan 70 mm, és a darabokat a bár volt pontosan, hogy a méret. Általában ilyen konstrukció összeszerelt.
Egy berendezést szabályozó gerenda geometriája
E készülék kontroll nyaláb mérete gyűjtött használata nélkül a mérőműszer, amikor a fém lehűl másodpercenként mérete kiigazítás.
Több tüske készült csövek és az alátét (alátét hegesztett) pontosan 140 mm hosszú, és belső átmérője valamivel nagyobb, mint 50 mm, hogy egy ujjal beragadt pontosan 140 mm.
tüske hossza 140 mm belső átmérőjű 52 mm-es
Folytatás a következő részben (3. rész)
Mivel a képgalériát lehet feltölteni akár 20 rekord kellett osztani 4-D része.
Futott 260.009 km