Javítás lengéscsillapító kezüket előre és hátra
Eszköz edzés ütés, tolás és rezgés által tapasztalt a vázzal, úgynevezett kerékpár lengéscsillapítók. Azaz, attól függően, hogy a minőségi menetkomfort a kétkerekű közlekedés. Rendszeresen igényelnek ellenőrzés és javítás lengéscsillapító a kezével vagy a szakemberek segítségével.
Minden évben egyre több ember kifejezni a vágy, hogy biciklizni. És a kereslet és a kínálat legyen. Így a gyártók igyekeznek kérjük minden rajongó a kerékpározás, kerékpár felszabadító új modellek és a már meglévők tökéletesítésének.
Ez egyre több és több népszerű kerékpáros utak az úton, és használt ugrások és nehezebb trükköket. Egyértelmű, hogy miután az ilyen „pokatushek” javítás nélkül nem lehet csinálni.
Ehhez vannak ellátva speciális elemek, amelyek lehetővé teszik az utazási komfort - lengéscsillapítók. De ahhoz, hogy lovagolni a kényelem, időről-időre szükséges javításokat.
eszköz
A klasszikus értelemben vett, a csappantyú tartalmaz egy lengéscsillapító és rugó (tavasszal). Erőteljes tavasszal csökkenti vezetés közben nagy sebességgel az egyenetlen utakon tapasztalt sokk a keretben.
Zsalu csillapítja, és stabilizálja a helyzetét a kerékpár. Fontos, hogy a kifejezés további csillapító rendszer, így nem mindig, vagy inkább, hogy nem minden típusú lengéscsillapítók.
Feltétlenül fel a sport és hegyi kerékpár, mert a kerékpáros, például sorevnuyuschimusya Downhill, meg kell legyőzni a nagy sebességű pálya, amely a gödrök és dudorok és ugrál, ugrani az akadályokat.
A kerékpár, amelynek célja, lovaglás sima aszfalt felülete - utak és a forgalom, nem feltétlenül tegye a lengéscsillapítók.
különböző lengéscsillapítók
Lengéscsillapítók vannak osztva levegő-olaj, amely egy enyhe agyvérzés, és amelynek kisebb súly és a tavaszi - egy nehéz és kemény.
A leggyakoribb rendszerek telepítését az első és az úgynevezett felfüggesztés villa, amelynek meg kell tanulni, hogy szétszedni javításra.
- Spring (kemény vagy rugalmas csillapító). Ez a legegyszerűbb és olcsó építési képviselő rugó szára épített kerékpár villát.
Nem csappantyú komplement, így hatékony leküzdésében egyenetlen terepen, ezek nem különböznek - vannak olyan alacsony. De a többi kerékpár régen nagyon aktívan, nagyobb a kényelem, hanem javítani kell.
Az elasztomer, eltekintve fém rugókat van egy csappantyú, amely található a központtól a villát. A rezgések csillapodnak, mint csappantyú erősebb, mint a fent ismertetett berendezés. Ezért használja azt, amikor meg kell leküzdeni a dudorok az úton - a kis- és közepes méretű;
- levegő - hatékonyabb képest tavasszal. Hogy tompítsa az ütéseket használják a levegő pumpálnak a dugót. A hátrányok közé tartozik a magas költségek a dugó és az elégtelen zárási képességét mandzsetta;
- olaj. Ők hagyományosan osztva levegő-olaj és az olaj-tavasz. Az első kiviteli alaknál, a rugó hozzárendelt funkció a rugó, a második esetben a levegőt pumpálnak a dugót. A lengéscsillapító aktusok patron töltve olajjal.
Hátsó lengéscsillapító megszünteti maradék erő alkalmazása ütések, így ők tekinthetők kötelező. Alapvető hatások fordulnak elő az első kereket.
Szerkezetileg mindkét típusú eszközök szinte azonos. Bike meghatározott első és hátsó lengéscsillapítók, az úgynevezett dvuhpodvesnym. Ebben az esetben mindkét javítást igényel.
szolgálatában lengéscsillapítók
A kezdők és a tapasztalt kerékpárosok néha nem tudom, hogyan kell ellenőrizni a lengéscsillapító a teljesítményt? Ha a sokk indul vinnyog kerékpárral vagy gyanúját okozta ágyazótámasz lengéscsillapító elöl vagy lebontását, szüksége van ellenőrzés vagy javítás a felfüggesztési rendszer.
Mindkét esetben javítani anélkül, hogy a dugók nem lehet csinálni. Akkor biztosan megbízik a szerviz technikusok, de saját kezűleg, hogy könnyen.
Meg kell, hogy fordítsanak különös figyelmet a javítás levegő dugók és olaj:
- cserélje ki a patront olaj. Az ilyen javításokra után ajánlott 4-5 kilométer;
- kefe tömítések, kenje és ellenőrizze a szivárgást (minden 100-150 km);
- ellenőrizze a repedések és a chips a külső felület;
- fedezze fel a mandzsettát szerelt pneumatikus csatlakozó (hetente).
Ellenőrizze a külső hibák is végzik elasztomer villa és a hagyományos tavaszi. Ha szükség van, hogy javítást. Ez előírja, időszakos javítási és polimer elnyelő.
javítás dugó
Javítani a kerékpár villát kell távolítani, amit a kerékpár fel fejjel lefelé, bontott felni fék, és aztán csak távolítsa el az első kerék és a kormánykerék szár eltávolítjuk a csövet. A következő lépés, megelőző javítás - távolítsa el a csatlakozót a előzetes eltávolítása a támasztógyűrű.
Ahhoz, hogy távolítsa el a tavaszi beállító csavarok lazításra erő. Ezt követően, a csappantyú könnyen el lehet távolítani.
Extrakció után a tömítéseket egy csavarhúzóval, teljesen ingyenes csappantyú - készen áll a felújítás.
Minden tétel szemrevételezéssel ellenőrizni, tisztítani, kenni, és ha szükséges, kitéve javítani vagy ki kell cserélni. Ha végzett ilyen javítások egyszer egy szezonban, soha nem lengéscsillapítók. Amikor az összes rész kenni, összegyűjtjük, és állítsa be a dugót a helyén fordított sorrendben.
A hátsó rugóstag is szükség van rendszeres karbantartásra, azaz ellenőrzés, tisztítás és kenés. A szuszpenziót kell kenési vastag és nagy.
Időről időre szükség van, hogy húzza meg a tavasz, hogy állítsa tömörítési sebesség mellett speciális vezetési körülményeket és húzó: erdei vagy hegyi úton, trail kövekkel, lyukak, és így tovább.
Annak érdekében, hogy ne sérüljön az érzékenység sokk rugók, amelyben lépéseket hajtjuk végre: az első kiválasztott tömörítési arány ellenőrzik mozgás közben, majd szabályozza a sebességet rebound.
Ha a lengéscsillapítók szolgálnak a rossz idő, csökkenti a nem csak a kezelési jellemzőit a kerékpár, de fennáll a veszélye a kár, hogy a keret és a felni deformáció.
Beállítása a lengéscsillapítók
Számos módszer létezik:
- állítsa a rugalmasságot, a tavasz;
- megváltoztatni a sebesség a tömörítés és visszatérés;
- előrehaladás blokkolásával;
- szabályozzák mozgatója távolságot.
Megjavítani a hátsó rugóstag, amely visszautasította hidraulika, távolítsa el a tavasz, nyomástalanítani a gumi izzó, csavarja ki a beállító kiadás.
Általában ebben a szakaszban, ez javítja a probléma világos - az olaj nem világos szín és szag, és az anyaglerakódás feltörekvő a súrlódás a dugattyú a lengéscsillapító falon. Minden tanulságok alaposan megtisztítunk a belsejét.
Ha ki kell cserélni a tömítés és telepíteni egy elveszett bump, szétszedni meg teljesen a dugattyú.
Amikor eltömődött kompressziós beállítás, a belső mozgás a rúd nehéz. Ebben az esetben 1-2 napig csak annyit kell ázni a készüléket aceton és rendszeresen végez transzlációs mozgást rúd.
A következő lépés a javítási, mossa és szárítsa meg az alkatrészeket, összeszerelést végrehajtják:
- egy dugattyút beillesztjük a hengerbe;
- létrehoz egy zárógyűrű;
- öntjük a tartály olajat;
- a dugattyú ide-oda mozgatható, balról a levegőt, és a kapacitás teljesen ki van töltve olajjal;
- körte paszta, szorította kissé;
- hatása reteszelő rögzítőgyűrűt.
Az előnye ennek a tervezése során megkönnyíti a szivattyúzást, ami egy kényelmes elrendezése hengerek (szögben). Maradék levegő vérzik egyszerű kicsavarása tetején a csavart.
Különös figyelmet kell fordítani állvány hátsó, azaz lengéscsillapítók javítás. Ahhoz, hogy megértsük, mi a probléma igényelnek ellenőrzést. Az olaj jelenléte csöpög szükségességét mutatja javításra. Hibás felső rugóstag is vezet a hiba, bár ez ritkán történik meg.