Hogyan állítsuk be a karburátort kezüket vázák 2106-2107
Előbb vagy utóbb, minden autós, kihasználva a hazai autó „VAZ” szemben azzal a helyzettel, amelyben az üzemanyag-fogyasztás jelentősen megnő. Gyakran a folyamat növeli a fogyasztást kíséri instabil a motor működését. Ott nem az eredeti, de ez egy ésszerű kérdés: „Mit tegyek?”.
A folyamat a kiigazítás a karburátor „VAZ 2106” ( „2107”)
A túlnyomó többsége az autók Volga autó hatodik és hetedik modell fel van szerelve egy emulzió karburátor „Ózon”.
Ez - a gyári beállítás, és ezért az alábbi konfigurációs utasításokat figyelembe kell venni az ilyen típusú karburátor.
Figyelmeztetés: Mielőtt állítsa be a karburátort, „2107” ( „VAZ 2106”) kötelező jelleggel végre néhány előzetes módosításokat:
állítsa be a távolságok a szelep szerkezet;
beállítva égetés szög, amely proaktív pont nyitóérintkezők a forgalmazó, az elején dugattyú mozgását az első 1 henger TDC 0.
Tehát folytassa a karburátor beállítás eljárás, amely az alábbi lépéseket (követve a szekvencia szükséges!):
Állítsa gázt.
Beállítása a kiindulási elrendezés.
Beállítása a szint a tüzelőanyag-keverék az úszóház.
„Üresjárati” üzemmód beállítása révén a „minőségi” csavarok és a „mennyiség”.
Hogyan szabni a karburátor „VAZ 2106” ( „2107”)
Beállítása fojtószelep
Végezze el a következő lépéseket:
Szerelje le a légszűrőház.
Ellenőrizze beállítás rúd csúcsa. A távolság a helyesen felszerelt fülek egyenlőnek kell lennie a 80 milliméter. Ha a tényleges távolság többé-kevésbé folyamatos kiigazítási folyamatot.
Vegye ki az egyik a fülek a kar segítségével egy csavarhúzó (Hock).
Gyengíti a ellenanyát és állítsa be a hossza a rúd, forgatható a tip.
Állítsa be a lövés tip.
A szabályozás a fojtószelep nyitása az első kamrában, kérje az asszisztens, hogy nyomja meg a gázpedált, hogy a fém. Ebben az esetben, ha a szelep nem nyílik meg teljesen, ismételje meg a kiigazítás a hosszanti rudak, annak hosszának csökkentésével. Második nyílás kontrollvizsgálat (ha a gázpedál) és záró (amikor megjelent) szárny. Hiányos szelep zárását a következőképpen kell elkerülni:
gyengítik a szelep meghajtó kötelet (levegő);
teljesen süllyesztett fogantyú kontroll fojtó a járműben;
teljesen kinyitjuk a szelepet megnyomja a háromkarú kart, és rögzítse a rögzítőcsavart;
húzza a szabályozó kar (befejeződéséig zárószárnyat) és süllyesztett újra;
húzza meg a csavart.
Ellenőrizzük a fojtószelep helyzet.
Ez a művelet úgy a következő sorrendben:
Forgatásával a kart (poz. 4, ábra. A) működtető szelepek (gáz) érintésével felső antennal elérni az első kamrából az emelőkar, amely biztosítja a nyílás a második szelep kamra (poz. 2, ábra. A).
Mérjük meg a rés falai között a kamra és a szelep. Annak értéke nem haladhatja meg a 6,0 + 0,25 mm. rés-beállítást kell végezni a peremezési felkar antennal.;
Forgatásával a kart eléréséhez teljes megnyitása a szelep az első kamra (poz. 5, ábra. B), és ellenőrizze a hézagokat, amelynek értéke belül kell elhelyezni egy sor 13,0 + 0,1 mm.
Mérjük meg a értéke hézagokat a második kamrában (elem 6, ábra. B), hogy 17,0 + 0,1 mm.
Kiigazítás változtatásával a rés hossza a működtető rúd.
Beállítása a ravaszt
Végezze el a következő lépéseket:
- Eltávolítása után a légszűrő fedelét parafa elfordulnak gyújtóberendezés, amely hozzáférést biztosít a beállító csavar (Pos. 5).
- Húzás a fojtó markolatot és tolja a háromkarú kart (poz. 1).
- Lezárása fojtótekercs (poz. 2), és a süllyesztett tolóerő gyújtóberendezés (Pos. 3) a házba.
- Ellenőrizni az érték a rés (B távolság) között a kamra fala és a széle (alul) a fojtótekercs. Mint egy szondát, használjon egy normál fúróval, amelynek átmérője 5,5 mm. Gap kiigazítás végezzük segítségével egy állítócsavarral.
- Hold a háromkarú kart, teljesen zárja a szelepet (levegő).
- Fúró D 1,0 milliméteres ellenőrizni az érték a rés (C távolság) között a kamra fala közelében a tranziensek és a gázszabályozó szelepek nyitását. Gap kiigazítás beállításával a vontatási a másik lyuk, vagy podgibaniem kart.
Beállítása az üzemanyag szintjét az úszóház
Ez a művelet úgy a következő sorrendben:
Ellenőrizze a működését a tűszelep. a fedél eltávolítása után a porlasztót (poz. 1).
Helyezzük a fedelet egyenesen, ez biztosítja a kívánt úszó helyzetbe (Pos. 8) képest a csillapító gyöngy (Pos. 5).
Mérőkörzővel mérni a távolságot az úszót és a tömítés burkolatát a porlasztót (Pos. 9). Meg kell lennie a tartományban 6,5 + 0,25 mm. Gap történik beállítás tucking fület úszókar (poz. 7).
Maximális elutasító és felengedésével az úszó meghatározzák az érték a szabadonfutó, amelynek meg kell egyeznie a 8,0 + 0,25 mm. Beállítás végre szegés felső nád úszó.
Beállítási mód „idle”
A művelet végrehajtása szükségszerűen előzi meg néhány előkészítő tevékenységet. Ezek közé tartoznak:
Felmelegedés a tápegység, amíg eléri technológiai folyadékok következő hőmérsékleteken:
- motorolaj, 0 C - 75-90;
- hűtőfolyadék, 0 C - 90-95.
Beállítása az időzítés a rések.
Beállítása a gyújtás időzítését.
Továbbá, hogy a legmagasabb minőségi beállítást a porlasztó használatához szükséges egy külső fordulatszámmérő és a gáz oldalon.
Miután ezt a fenti intézkedések elindíthatja a beállítási üzemmód „idle”:
Indítsuk el a motort.
Révén a csavar forgási szabályozó „mennyisége” gázkeverék (1. pozíció), hogy a száma főtengely fordulat per perc maximum 820-900.
Csatlakoztassa a analizátor és elforgatásával a csavarokat szabályozó „minőség” az éghető keverék (Pos. 2), és hogy a szint CO-koncentráció értékre 0,5-1,2%.
Ellenőrizze újra a motor fordulatszámát, és ha szükséges, korrigálni a csavarral „mennyiség”.
Másik megoldás méréseket végezzünk, és módosításokat, amíg eléri a jellemzői jelentése a fenti.
Így, a fenti lépéseket, az autós lehet teljesen biztos, hogy ő nem csak válaszol a kérdésre: „Hogyan hozzunk létre a karburátor,” 2107 „,», hanem felismerte a választ a gyakorlatban.