Eltávolítása, ellenőrzése és szerelése a szelepek és a szelepülékek
kell határozni a saját helyét és tárolása, valamint más részein szelepek (amelyek lehetővé teszik, hogy a szelepeket a korábbi helyekre) eltávolítása előtt a szelep, ami után a szelepek lehet távolítani, és szétszerelhető. A járművek mechanikus jack-holtjátékok a nyomógombokat kell távolítani. A járművek hidraulikus emelők hiányosságok hengerfej kell fejjel felfelé kell tartani távolítsa el az összes hidraulikus vezérlést. Hidraulikus emelők kell helyezni egy tartályba töltve olajjal.
A rugót kompresszor (célszerszám), és távolítsa el a morzsákat. Óvatosan kirakodásához eszközt tömöríteni a szeleprugók és távolítsa el a laprugó és a támogató rugós alátét.
Gondosan ellenőrizze a működési tényezője az egyes szelepek. Az egyenetlen kopás, szár deformáció, repedés a fejen, a héj és a fúziós nem engedélyezettek. Ellenőrizzük a szelepszár a pontozási, és egy gyűrű alakú horony - repedések. Ellenőrizzük a különbség a szelep rúd és a vezetőhüvelyt, mérésével az elmozdulás a működtetőrúd keresztirányban irányjelző (lásd. Ábra). A szelepet kell a vezetőhüvely körülbelül 2 mm-re a szelepülék. Összesen elmozdulása a szelepszár, indikátor mérve, el kell osztani a két, hogy megkapjuk a tényleges érték a rés. Kapcsolja szelepet és ellenőrizze a jeleit a deformáció. Ellenőrizzük üregek és a túlzott kopás a végén a szelepszár. A termék ilyen jelek szükségességét jelzi szelep javításra. Mérjük meg a vastagsága a hengeres rész a fej egyes szelep.
Valve vastagsága a hengeres rész a fej kisebb, mint a norma, amelynek cseréjére. Ellenőrizzük a szelepülékek minden expanziós kamrákban. Ha egy dolgozó aspektus sedel van pinholes, repedések és burn-out, a henger meg kell javítani. Eltávolítása és szelepszár tömítések az ajánlott javításával speciális eszközöket. Szeleprugó minden kopását végein. Tedd minden tavasszal egy sima felületre, és ellenőrizze a párhuzamosság, a felső és alsó végén a tavasz. Deformálódott, a letétbe helyezett vagy törött rugók ki kell cserélni. Ellenőrizze a lemezeket és a hordozó alátét rugó látható kopás vagy repedés. Minden állapotú elemek kétséges, ki kell cserélni, mert azok nem vezetnek a motor súlyos károkat.
Amikor újrafelhasználása régi szelep vagy után a lefektetett új szelepeket a nyereg átjutását megakadályozza a gázok. Ha a nyereg csak kis pinholes, vagy ha már refinished használjon finom átfedésben vegyület, így a kívánt felületet. Durva paszta általában nem kell alkalmazni, ha az ülés megégett vagy mély mosogató. Szelepek nyaldosták következik. Kapcsolja ki a hengerfejet, és tedd az asztalra helyezve a végein fa blokk, ezáltal biztosítva a szabad rotáció rudak szelepek. Alkalmazni egy csík paszta megfelelő szemtermés munkanapokon aspektus a szelepülék és nyomja meg a tapadókorong csiszolására a szeleptányér. Forgó szelep oda-vissza egy fél fordulattal, csiszoljuk a szelep fejét, hogy a nyereg, néha felveti a szelep a megoszlása a paszta.
Kenjük szélén szár tömítések, finoman feltolva a szelep arc, majd teljesen tegye a sapkát a vezetőhüvely. A szerszám telepíteni szelepszár tömítések, gyenge kalapács nyomja le teljesen a sapkát a vezetőhüvely.