Az olajfogyasztás audi a4 remek megoldás!
Azt hiszem, megtöri a témát két részre. Mi szentelni az első technikai magyarázata a probléma lényegét, és a második - megmutatja a teljes javítási folyamatot, mint mi.
Remélhetőleg ez lesz hasznos és érdekes információkat!
Általában a tulajdonosok ezeket a járműveket - Már csúcsán a kellemetlenséget szállít olajat 0,1-0,2l 1000 kilométer. Mi az, sőt, nem is meglepő, mert a javítható motor jó állapotban van, nem szerkezeti hibák - A motorolaj fogyasztást általában nulla. Legalábbis a mai értelemben - ennyi. Nos, ez a helyes technikai szempontból - ez semmi nyom nélkül nem tűnik el. Ha az olaj nem folyik, és ugyanazon a szinten folyamatosan csökken - így égeti az égéstérben, és ezáltal - az égéstermékek (betétek) részben marad az összes elem, amely kapcsolatba - egy henger, a dugattyú, dugattyúgyűrűk, szelepek, kipufogórendszer - katalizátor, és a nagy része - a légkörbe. A természet - nem mondom, hogy ez szennyezi - rossz, és ez elég, de ez a motor van mondanivalója. Big olajfogyasztás nem tudja átadni következmények nélkül, ha a probléma továbbra is fennáll - nem tudom, hogy ez mit fog fejlődni a végén, ez csak idő kérdése. Az olajfogyasztás Audi
Olaj korom égési képződött az elektródákon a gyújtógyertyák, a problémák kezdődik az alapjárati a motor, Gyújtáskimaradási előfordulhat hibák. Ha olajfogyasztás elég nagy - nem katalizátor, ő nem szereti a vajat. Honeycomb elolvadt, clearance csökkent, megfosztva a jármű normál kilépési kipufogó. SZÉNLERAKÓDÁSOK szelepek képződik, amely megakadályozza töltésű működés, ami hátrányosan befolyásolja az alapjárati fordulatszám és a kapacitás az autó néha bekövetkezhet éget-szelep, és egy tömörítési veszteséget. Kokszosított dugattyúgyűrűk, azokat már működik megfelelően kezd fokozott kopását a gyűrűk maguk és a henger fala, ismét - csökkentett tömörítés. Bizonyos esetekben a gyűrű tönkreteheti, és hagyjuk egy teaser a henger fala ... Beállítások - súly, mindegyik nem túl kedvező, és időnként, azzal járó költséges javítások a motorblokk vagy csere. Az olajfogyasztás Audi
Tehát mit kell tenni? - kérdezni. - Két lehetőség: 1. továbbra is működik az autó, adjuk hozzá az olajat, és végül, hogy módosítsa a motort. Vagy ... 2. A probléma megoldására a drámai - eladni egy autót egy kedvezmény)), hogy megszüntesse a hiba, ami miatt az egész történik! Az olajfogyasztás Audi
Mint mondják, ezen a helyen - részletesebben) Mi hibája? - Szóval, a gyártó az ilyen típusú motorok voltak telepítve dugattyúk és dugattyúgyűrűk, amelyek révén a tervezés módosításával - azaz gyűrűk vékonyabb, megváltoztatta a vízelvezető lyukak. Az olajfogyasztás Audi
Ügyeljen arra, hogy az olaj gyűrűt, és meglátjuk, mi történik a művelet során velük (kattintson a képre):
Mint látható a képen - vízelvezető lyukak a gyűrűk koksz szinte teljesen eldugult, így az olaj nem távolítják el megfelelően a falak a henger. A felesleges olajat - válik kövér. „Koksz” képződik. Ring már nem működik ( „ráfekszik”) esik tömörítés, olaj kezd aktívan be az égéstérbe. Égő - elhagyja lerakódások a dugók és a szelepek. Általában feltételezhető, hogy a szerkezet „dugattyúgyűrűk” ezekben a motorok - kezdetben nem lehet hatékonyan eltávolítani olajat a henger falán, mert sok autó megnövekedett olajfogyasztás még mindig jelen van a gyárból. Az új autó fogyasztása körülbelül 100-300 ml olajat 1000 km távon! És ez normális ... Egyes autók - fogyasztás alacsonyabb volt, de később nőtt, és ez megtörténhet hirtelen. Például, hogy fut a jármű 30000km fogyaszt 100-200 ml 1000 és a következő karbantartási intervallum tulajdonos már utántöltő 300-500 1000-ben, és ez a szám tovább növelhető. Az olajfogyasztás Audi
Amit kínálunk kereskedők? A garanciális időszak, feltéve, hogy minden karbantartási munkálatok, és ha a tulajdonos bizonyítja, hogy az áramlási sebesség 0,5 liter 1000 km - megváltoztatta az első gyűrű, majd később a dugattyúkat és a hajtókarokat gyűrűk garanciális. Az összekötő rudak elkezdték megváltoztatni, mivel némileg megváltoztatta a gyűrűk méretei, látszólag egy kísérletet, hogy orvosolja a helyzetet, és ezért - szükség volt a változás és a dugattyúk. azok pedig - megváltoztak a lyuk átmérője a csap, amely magában foglalta a telepítés új rudak. Általában az egész történet ... Ha nem sikerül megállapodásra jutni, hogy végre garanciális csere - az összeg a javítás csillagászati) Mellesleg - most az ára a rendezvény hivatalos kereskedők Moszkva - értéke 200+ a 400+ ezer. De a vicces - ez adta a szokásos rövid távú hatása. mert A design a gyűrűk maguk is - különösen semmi sem változott 🙂 Ennek eredményeként „maslozhor” vissza, és minden erőfeszítés hiábavaló volt, sajnos ... olajfogyasztás Audi
Mi meg a dugattyúkat elő a híres német cég Kolbenschmidt. amelyeknek számos előnye van, mint az összes többi opció most felsorolni:
- Kezdeni - ez természetesen a jelenlegi német minőségi gyártás alkatrészek, egyáltalán nem rosszabb, mint az eredeti, és a mi esetünkben - még jobb!
- Ezek a dugattyúk vannak ellátva gyűrűk, amelyeknek fokozott a méretei (átmérője - 82,51mm 82,50mm helyett a régi és vastagság).
- Kaparó gyűrűk - nagy vízelvezető lyukak! Igen, és a gyűrű maga - egészben, kompozit.
- A költség - sokkal olcsóbb, mint az eredeti.
- Nagyon fontos pénzügyi szempontból - ezek az új dugattyúkat nem kell cserélni rúd! Hogy pénzt takarít meg.
Most képzeld ez a figyelemre méltó termék:
Nézzük meg őket részletesen, akkor kattintson a képre:
Új dugattyú a csomagolópapír
Ezt a fényképet jól látható részén a dugattyúgyűrűk
Mint látható ezeken a fotókon - a dugattyúk készülnek nagyon jó minőségű, és megfelelően működik. Miután a telepítés - olajfogyasztás jelentősen csökken vagy megszűnik (attól függően, hogy az állam a motor idején javítás). Meg kell jegyezni, hogy mielőtt szétszerelni a motort, igyekszünk a lehető legnagyobb mértékben értékelni a feltétel - végezzen számítógépes diagnosztika, ellenőrzés palackok endoszkóp leállt olajnyomás. Ez az információ elegendő ahhoz, hogy az eredeti becslés a motor állapotát és a prognózis. Végleges számítást, és jóváhagyta a javítási költségek - után történik elemzés és hibaelhárítás. Az olajfogyasztás Audi
Az olajfogyasztás Audi
Tisztelt autó tulajdonosok! Társaság „AGRAND” a nem hivatalos központja műszaki karbantartása és javítása autók márkák képviseltetik magukat. Semmi köze a hivatalos képviselői (cégek), sem a járműgyártók töltőállomás nincs! Összes hivatkozás a védjegyekkel (autómárka) ezen az oldalon kizárólag azonosítja a karakter (nem használt eszközként individualizáció) azt mutatják, hogy milyen autók szolgáló technológiai központ (összhangban Art. 1474, 1487, a Polgári Törvénykönyv RF).