Az elülső pillér visszajelzést KYB állványok
Amikor szétszerelése a függőleges megváltozott támcsapágy és a felső csapágy újakra. Ugyanakkor talált a holtjáték a kormányzási ötletek, meg kell rendelni. Ball a karok nem laza, nem fogok változtatni.
Ahelyett, hogy az ajánlott könyv karmai használni Bako kulcs
Assembly fordított sorrendben, semmi bonyolult.
Springs akarta mosni és festeni narancs, de már sötétedett, a sietség.
Ahogyan az a hátsó lengéscsillapítók gép ismét felvetette. Csak nem értem, hogy miért. És a pokolba vele ...
Tesztvezetés azonnal éljeneztek. Eltűnt majdnem minden zaj a felfüggesztést. Csak Tie podstukivaet. És még egy pillanatra úgy tűnt tipikus gumi nyikorog az első és hátsó. Azt hiszem, el fog múlni idővel. Vagy tévedek? Kérdezzen ki tudja ...
Nem mondhatjuk, hogy a Matiz vált egy kártyát, de viszont már nem törekszik kuvyrknutsya át az első szárny, tartott folyamatos. Agyvérzés sima, nem tudom, miért mindenki azt mondja, hogy a kemény amo ... épít a dudorok vannak. Holnap, hogy ellenőrizze a sebességet. Sok szerencsét mindenkinek az úton.
Én vissza utazás, seb 500 km. Több száz megtántorodott, mielőtt ezen az úton. Azt hiszem, tudom kifejezni objektív véleményt a munkáról Kayab. Ez a legjobb dolgozni az állvány látható skorosti.Razgonyal 150 az út nem túl sima. Bármilyen dudorok vagy gödrök az utat az autó nem változik vissza nem előzés, nem tánc előtt hopak. Ahogy sledstvie- nyugodt és a bizalom a kormány mögött, a vezetési élmény. Permutációk bal vpravo- könnyedén. Twist, hogy én mindig féltem, hogy menj gyorsabban, mint 50 ma repült 70. Nincs utalás a bontási, a permutáció. Átlagos fodrok a közúti sebességgel eltűnik, de mintegy 70-80 km \ h érződik, bár sokkal kisebb, mint a hagyományos áll. Nagy kátyúk is könnyen alakultak sebesség felett 90, a felfüggesztés teljesíti szűk kisebb sebességgel, mint a kemény, de nem hatásosan puha. Amikor tormozhenii- kevésbé álmos. Általában a felfüggesztés működik, ahogy működnie kell. Objektíven jobb személyzet, még az új, nemhogy megölte. Szerint komfortu- arany középút, nem kemény és nem puha.
Gumi squeaking általam elején említett hiányzik.
Következtetés: nagyon ajánlom mindenkinek, még az új autók.
Mivel a csere már elrohant néhány ezer. Néhány nappal ezelőtt jártam Kazan (800 km egy útra). Tudom, hogy ez nem körültekintő, enyhén szólva, de egészen préselt 130-150. Félúton az én kerekek rohant macska. Pure reflex nyomni a fékpedált a padlóra. Cat kiütötte, de a kis tégla nem vysral. Ha a Mote volt a régi Amorth, ez a kiegészítés valószínűleg írni lenne senki. Minden tartalom a fülke volt az előlapon, és a Matiz szinte ábrázolt Stoppa. De nyoma sem a megcsúszás vagy göröngyös! Nyilvánvaló, egyenes vonalban. Általában Kayaba taxik!
---Ezenkívül, miután 10 hónap ---
Megváltozott karokat, amelyek váltak egy kis hörgés miatt kopott gumiszalag. Ugyanakkor becslések szerint az állam áll. Normál repülés. Minden száraz, nem zörög semmi. Próbálom rázza az autót reylingi- nagyon nehéz állni nagyon hatékonyan eloltani fordított.
Még egyszer: ezeket állványok után azonnal vásárol a gép, még egy újat. Anya áll még egy ideális állapot nem lehet összehasonlítani a munkát Kayab jottányit.