A93 kétlépéses eltávolítását a motorblokk
yurii34 2 hónappal ezelőtt • frissítve 2 hónappal ezelőtt • 38
Azonnali 2 eltávolítása léptetőmotor zár (a továbbiakban egyszerűen zár).
Olvassa el a rövid, teljes és telepítési útmutatót nem találtam leírást kinyitó induláskor, avtozapustil podoschel az autó került ki őr, a kulcsot a gyújtás bekapcsolásakor a gyújtás, akkor mit kell tennie. Igen slave üzemmód ki van kapcsolva eltávolítása zajlik a gombot az antenna, és ha a kód nem egyértelmű, és a két számjegyű forgatás közben. Kövesse az utasításokat, hatástalanítás alkalmazásával a kódot, majd be kell kapcsolni a gyújtást, hogy adja meg az első kód kapcsolja ki a gyújtást, és ismét a második számjegy a kód itt lenni, mint amikor a motor jár indításkor.
Másodszor a telepítési utasítást írt, hogyan kell engedélyezni a funkciót is 2 lépésben le a motort zár programozható 11-es szám ki a szolga, 1 opció le a gyári beállítás, 2-4 service gomb, de ez az, amit minden különböznek, hogy milyen lehetőség van programozva a 2. vagy a 3. vagy 4. ez nem világos, hogy mi a különbség nem találja, a leírás a kézikönyvben.
Olvassa el a rövid, teljes és telepítési útmutatót nem találtam leírást kinyitó induláskor, avtozapustil podoschel az autó került ki őr, a kulcsot a gyújtás bekapcsolásakor a gyújtás, akkor mit kell tennie.
Nyomja meg a féket, tartsa 5-6 másodpercig várjon otmargivaniya lámpák. vegyenek részt a fogaskerék és megy. Minden zárak megkerülik a legtöbb simgnalizatsiey során a motor indítása (különben nem fogja felszámolni). Kétlépcsős eltávolítását a zár csak akkor működik, ha jött, és eltávolítjuk a védelmet letekert előtt ezt az autót.
Másodszor a telepítési utasítást írt, hogyan kell engedélyezni a funkciót is 2 lépésben le a motort zár programozható 11-es szám ki a szolga, 1 opció le a gyári beállítás, 2-4 service gomb, de ez az, amit minden különböznek, hogy milyen lehetőség van programozva a 2. vagy a 3. vagy 4. ez nem világos, hogy mi a különbség nem találja, a leírás a kézikönyvben.
Különbségek még. Csak egy tartalék - a jövőben az új firmware szövegek (és így az eltávolítása az algoritmus) a különböző oszlopok lehet változtatni, amíg a szöveg ugyanaz - a funkció ugyanaz.
Kiderül, hogy az autó a legkevésbé védett, amikor az automatikus indítás, például a támadók kihasználták kodgraberom amikor bezárja az ajtót, aztán autorun, akkor nyitott Pourciau kódot Graber adja rá a gyújtást rá a gyújtást és csendben ment, mert miután az indítás nem számít, milyen a slusszkulcsot natív vagy sem, ő ellenőrizte megvan a kulcs penge nélkül chip gyári indításgátlók, miután az indítási kinyitotta az ajtót, hogy a teljes munkaidőben varázsa tegye a pengét a gyújtást semmi sem történt a gyújtást a pla Nem a személyzet bármely IMMO akár a jeltovábbítás nem kérdőjelezte meg, hogy a kulcsot a zárban. Nézett NTV vezető drága vizsgálatok, mint signalok ők, mint a PR Sherkhan és ott, kzhe nem emlékszem pontosan, de olyasmi, mint egy autó, amikor megpróbálta elhagyni vezetés után néhány méterre az indítás elakadt. Lehet Starline, hogy bármilyen bármelyik opciót az induláskor, és az lenne a motor leállt, amikor valamit, ami nem erősítették meg. Azt hittem, hogy a kétlépcsős zár ki van kapcsolva, ha az indulás nem lép be a kódot, majd a motor istálló, amikor megpróbáljuk a forgalom, és kiderül az egészet. Az utasítások a Starline nincs leírás egy adott funkktsii hogy ez ad és már, hogyan kell engedélyezni vagy letiltani a programot, például a pánik mód, ezért mi antiograblenie érvényesítő. Körülbelül a szolga mód nem kér sem CAN és LIN én. Mi lehetőség van védelemre indítás során?
Kiderül, hogy az autó a legkevésbé védett ha autorun
A teljes kerülete őrzött és a kiváltott bármelyik zóna (ajtónyitás, megnyitva a törzs, nyitó motorháztető, lehívás ütésérzékelő, feltéve, hogy az SF asztal beállításokat tartalmaz - Kapcsolja ki az érzékelőt, ha a motor beindítása) - azonnal - riasztó és a motor leállítása aktiválása az összes rendelkezésre álló zárak.
például a támadók kihasználták kodgraberom amikor az ajtó bezárul,
Nos, amikor a markoló a modern Starline két számjegy a típusszám -, majd a bűnözők kihasználják őket. Addig hagyjuk próbál bemászni a kocsiba, élesített állapotban marad, és óhatatlanul történni, mi van írva fölött.
kinyitották a Pourciau kódot Graber,
A93 nem nyitott markológép. Azt olvassuk egy kicsit magasabb.
a gyújtást rá a gyújtást és csendben megy, mert nem számít, milyen a slusszkulcsot az üzembe helyezést követően a natív, akár nem, ő ellenőrizte Megvan a kulcs penge nélkül chip gyári indításgátlók, miután az indítási kinyitotta az ajtót, hogy a teljes munkaidőben varázsa tegye a pengét a gyújtás bekapcsolásakor a gyújtás semmit nem történt, abban az értelemben, hogy sem a személyzet, sem a jelzés IMMO nem kérdőjelezte meg, hogy a kulcsot a zárban.
1) Már istálló ajtaja nyitva van (lehívás végálláskapcsolóval „ajtó zóna” - ha a végálláskapcsolók OK) vagy üvegtörés (ha konfigurálva SF étkészlet - az Autorun sokk szenzor nem szakítják).
Ráadásul - mint általában radiobrelok- „lusta” a gépből (személyzet kinyitotta az ajtót, távirányító) nem működik, ha a járó motort. Check it out - mint te.
2) Ha mégis, akkor bemászni vagy olyan módon nem zavarja a védelmi rendszer (jó, a lelkek anyagtalan és a falakon sétálni képes vagy konzerv vsporov fém ajtónyitó), majd amint a gyújtást (ez is TERÜLET) aktiválódik a gyújtáskulcs - riasztó és aktiválására zárak, és ha a zár nem csak az indító áramkör (például a - befecskendezés vagy érzékelők főtengely / vezérműtengely), a motor leáll.
3) Nos, tegyük fel - szedték ki a gyújtást wire control -, hanem az utazás - legyen a féket nyomja meg a peredachku kapcsoló - és a fékkör - szintén TERÜLETE - éber, aktiválására összekötése.
3a) rendben - költöztek kar CPR sürgősségi módon a Drive, de előbb-utóbb meg kell lassítani az úton - riasztó, zavaró zár motor.
3b), a fék vezérlő vezeték is lehet szakadt le, de ha a telepítés történik minőségileg - még meg kell találnia -, de valahol azt erősítve a kábelköteg. Elvégre csak Mastura-provodokruty tegye azt közvetlenül a béka -vklyuchatele pedál STOP.
Nézett NTV vezető drága vizsgálatok, mint signalok ők, mint a PR Sherkhan és ott, kzhe nem emlékszem pontosan, de olyasmi, mint egy autó, amikor megpróbálta elhagyni vezetés után néhány méterre az indítás elakadt.
Illetékes zár és beállítása a rendszer. Vagy inkább - félretesz ALARM rendellenes IMMOBILAZER reagálnak a mozgás. Nem zavarja a motorindítás a parkolóban, de aktiválja zárak, ha az autók akar menni, hogy valaki, akinek a fehérneműje nem varrt címkén e indításgátló.
Tehát nem annyira - ellopni egy autót jelenlétében Sherhanom grabber - ez könnyen Starline, amelynek két számjegy a típusszám - ábra.
Lehet Starline, hogy bármilyen bármelyik opciót az induláskor, és az lenne a motor leállt, amikor valamit, ami nem erősítették meg.
Nem erősítette meg, hogy? Nem gond - Szürke, van egy riasztás az sérti a védelem a kerület - puszta és Orem.
Azt javasoljuk, beállítási funkció SF táblázat 3. kapcsoló kiviteli alakban 2, ha az még nem lenne.
Mi lehetőség van védelemre indítás során?
Kérsz valamit, ami leállítja a motort a jelenléte / hiánya valamit valakitől, aki eljött, hogy lovagolni - tesz indításgátló Starline I95. Aztán, amikor megpróbál autóval anélkül, hogy ez címke IMMO a zsebében, vagy valahol mélyebben - az autó istálló 2-3 méter.
„Nem megerősítették, hogy nincs riasztás - Szürke, van egy riasztás az sérti a védelem a kerület - puszta és Orem.
Azt javasoljuk, beállítási funkció SF táblázat 3. váltani 2. lehetőség, ha ez nem történt meg. "
Fordította funkció 3 beállításokat SF táblázat 2. kiviteli alak az utasítás olvasható, hogy indításkor alaktól 2 jelátviteli csökkenti az érzékelő érzékenységét, a sokk szenzor van kialakítva, hogy a 7., de induláskor most váltja folyamatosan riasztást, és megvilágítja ütésérzékelő, kiderül a jelzés az indításkor nem alacsonyabb érzékenység érzékelők? Talán beállítások, ha az szükséges rámutatni az érzékenység ponichenie?
3 fordította Funkció beállítás táblázat SF 2. kiviteli alaknál, vinstruktsii olvasni indításkor, hogy a jelző kiviteli 2 érzékenységét csökkenti az érzékelők. 7 van kialakítva, hogy sokk szenzorra
Így tudom, hogy ők is ez, és ez csak úgy érhető el most próbál minden alkalommal, amikor indításkor sokk szenzor által kiváltott a motor beindítása és elkezd sikoltozni riasztó, motor leáll, miért nem csökkentette érzékenység?
ki mondta neked. hogy indításkor alaktól 2 riasztás szenzor érzékenysége csökkenti, sokk szenzor?
érzékelők vagy tartalmaz - vagy fogyatékos.
Amikor fut a rádió be van kapcsolva?
Folytatva a témát „lefordított 3 SF funkció beállításokat a táblázatban a 2. kiviteli alak”, a 2. kiviteli alak, a motor beindítása után, mivel már munkamenetek sec. 5-6 és kiabálni kezd mutató, amely világít a távirányító működtetett sokk szenzor és tilt szenzor, fordítási funkció 3 a 4. lehetőség, ez nem, mi lehet csatlakoztatni, van ott valaki a Starline 2 eltér a 4 lehetőség? Köszönöm.
A kérdés eltávolítjuk, 4 változata azonos kiderült, csak itt nem egyértelmű, tegnap, amikor lefordították 4 2 3. lehetőség próbaüzem pozitív volt, minden 3 különböző helyen, egy időintervallumban. Reggel indulok, valamint a második állandó fordulatot a jelzéseket. Ekkor kezdett egy próba első a távirányítóval kikapcsolta a dőlés érzékelő indított, kezdett ravaszt sokk szenzor 1, csak kikapcsolta a távirányítóval, próbáld beindítani hosszabb ideig dolgoznak úgy gondolja, hogy szükség van az érzékenység úgy állítsa alacsonyabb, de ez a szám még több időt aktiválódik 2 sokk szenzor, ő érzékenységét a lelátókon 7. Kiderül, hogy a gyári beállításokkal nem derül ki a védendő motor működése közben, mert az egyik érzékelőt és dőlésérzékelővel állni 10 a gyárból, és két sokk szenzor 5, most 7 és elindul kapunk egy érzékelő és a dőlésérzékelővel indul 10 egység a gyárból. Hogyan, akkor kell használni? Magnitolla közben kikapcsolja a többi elkövető nem az autóban.
Mielőtt szerelők nem, azt mondják, olvassa el az utasításokat, az elmagyaráz mindent, és próbálja meg magad.
Ha így lehetne bejutni a SETUP jelző funkciók (táblázatok AF és SF), és van valami változik, akkor minden bizonnyal be a telepítést tilt / sokk szenzor egyszerű kulcstartó csak Hatástalanított mód - akkor nem lesz nehéz. Ez nem nehezebb, mint egy felületes módon belépni kezelése.
Csak el kell olvasni a használati utasítást, a „Beállítás sokk szenzor és dönthető.”
Amikor fut a rádió be van kapcsolva?
Igen aktív. De úgy tűnik, hogy nem hangos.
Azt javasoljuk, mindegy, hogy megy a telepítő, hogy kikapcsolja a gyújtáskapcsoló jelvezeték, ACC BACKUP lánc tartozékokat.
Ezután a Autorun nem kapcsolja be a rádiót, még elfelejtett a bekapcsolt állapotban, és nem lesz hajtott szivargyújtó, amely lehet megbotlik koszorú adapterek és tápegységek Kínából, akik szeretik a füst és a tükröződéseket. Végtére is, az indítási senki sem a füst szagát, és látni a nyitott tüzet - a szem és az orr jelző, valamint a fül - nem.
Működtetni a motort és az utasteret fűtő az autóban nincs szükség párhuzamos az ACC, és elég IGN1 IGN2.
Emellett bármilyen hörgő formákat a motor, csapágyak szakadt párnák, vibrációs és az idő nem szolgálta a motor fut remegés és / vagy izomrángás (pl miatt elhasználódott szikra élet) - ez nem okoz srabotok érzékelők, közben aktív az automatikus indítást. Tehát, hogy ha szükséges - szülők is, hogy látogassa meg.
Mert ha nazagrublyat érzékelők nagyon jelentősen. Aztán vannak reálsokkokat az autó már nem érzem.
Mert ha nazagrublyat fémvágó dátumokat nagyon. Aztán vannak reálsokkokat az autó már nem érzem.
Ez az, amit jobban belegondolok, volt olyan eset, hogy egy másik jelző fény, amikor a parkoló, ami autó bérelt tuknula vissza, és a hátsó lökhárító volt télen -18, és ez általában a repedt és kidobta a kecskebőrt, signalaka így nem vinnyog, nem Mende és igyekszik, hogy ne váljon, az előny volt Casco. Nincs sok szeretném alábecsülni az érzékelők. Megpróbáltam, hogy fut le a rádió azonos nonszensz, és a szivargyújtó aljzat szabadon semmi bennük. A legvalószínűbb a probléma megereszkedett motor párna bal indításkor kap egy kis vibráció és az érzékelők nem váltott, azt fogja hinni, hogy változás történjen. Köszönöm.
A legvalószínűbb a probléma megereszkedett motor párna bal indításkor kap egy kis vibráció és az érzékelők nem váltott, azt fogja hinni, hogy változás történjen. Köszönöm.
De nem ezért. Torn támogatás - nem tesz jót a motornak, és a doboz - növekvő mechanikai feszültség az ízületeket, és voltak olyan esetek letörhető doboz a motor alatt hirtelen gyorsítás / fékezés. Ezek extra. a mértéke a szabad mozgás kezdődik okoznak több érintés különböző csövek / tömlők / vezetékek kötegek a motorháztető alatt egymást, és az összes fém alkatrész. Ez végül a megjelenése lyukak (lyukak nem hívják) bennük, áramkörök csupasz élt fürtök póráz és más bajok.
Mint lehetőség - ha a rezgés lép fel az első 20-30-60 másodpercig megteheti: lásd - és nem a bal, ha egy ilyen szabad és azok között a jelátviteli csatorna, amelyben van egy oszlop a táblázatban a „rugalmas programozás.”
Ha egy ilyen csatorna, akkor:
1) A táblázatban beállítások AF lefordítani egy változata a „rugalmas programozás”
2.) tovább a riasztási beállításokat, hogy elérje a csatorna, azt adja meg a beállításokat (lásd: „A rugalmas kiegészítő csatorna programozása”) és a program
3) A csatorna maga végezni bárhol Nem kapcsolható
Amikor minden csapat (bár a báj, akár automatikusan is): a motor indítása (CP 16), amikor fegyveres (V 001) ütközés érzékelők és tilt ki lesz kapcsolva (DN OF) az időtartam 60 másodperc (2060) által parancs kiadásával kezdeni. Ha intézkedik máskor, módosítsa a 60 az egyik, hogy amire szüksége van. Idő másodpercben -, hogy az a 120 2 perc, de ez a szám 999 végtelen, vagy, hogy letiltja a csatorna esetén OS beállítás (akkor meg kell adni egy nem nulla, mivel az állapota V).