A keresőrobotok Ivan Ivanovics, orosz feltaláló, alkotója az első gőzgép Oroszországban és az első

(1728 Jekatyerinburg - május 27, 1766, Barnaul) - orosz feltaláló, alkotója az első gőzgép Oroszországban és az első kéthengeres motor a világon.

Ifjúsági és korai karrierje

A keresőrobotok Ivan született család egy katona, egy bennszülött a parasztok Turinsk. Érettségi után 1742-Gornozavodszk iskolában Jekatyerinburgban volt „mechanikus tanítvány” a fő mechanika az Urál gyárak N. Bakhareva. Mire megtanultam, hogy nem 6 éves verbális, majd számtani iskola Jekatyerinburg Kohászati ​​Plant, ami akkoriban elég sokat. Barnaul, egy fiatal Crawlers nevezték gittenshreybera, azaz olvadás jegyző. Ez a munka nem csupán technikai, ahogy a fiatalember rájött, hogy mennyi és milyen érc, szén, és folyasztószerek szükséges olvasztása egy adott kemencében, megfelel, bár elméletileg olvadó rendszer. Tehetséges fiatal gittenshreybera annyira nyilvánvaló volt, hogy felkeltette gyári főnökeik.

A könyvtárban az Barnaul gyár, találkozott a művek MV Lomonoszov, és megvizsgálja a készüléket a gőzgépek.

II emlékmű Polzunova

"Saw" malom Zmeinogorsk

Ez jelenti az egyik legbonyolultabb műszaki berendezések abban az időben. A forgó vízikerék végeztük átadását két fűrésztelep keretek, a „szánkó”, amely költözött rönk és brevnotaske. az átviteli mechanizmus egy komplex mozgó alkatrész, ami tartalmazza: egy bütykös tárcsa fogaskereket, fogaskerék, tengelyek, forgattyús tengelyek, hajtókarok kilincskeréktől, kötél csörlők. Itt Crawlers kapta gyakorlati iskola tervezése és telepítése komplex fogaskerekek, elemeket tartalmazó automatizálás. Nagyon érdekes volt a döntés, a helyét a fűrésztelep Polzunova nem a gát, de egy bizonyos távolság a folyó elterelése Zmeevka (csúszás) csatornát.

Szobor II Polzunova dolgozni Procopius Shchetinina

Az út a St. Petersburg

ez az utazás volt kétszeresen, háromszorosan örülök Polzunova. Megkapta a lehetőséget, hogy látogassa meg, bár áthaladó, szülőhazájában Jekatyerinburgban, a főváros kilátás, Moszkva, Oroszország. A 64. napon a karaván megérkezett St. Petersburg. Adjuk át nemesfémek bízták a Polzunova újra. Elvette őket személyesen pénzverde igazgatója Johann Wilhelm Schlatter, Oroszország legnagyobb szakértője a bányászat, pénzverés, kohászat. A keresőrobotok Petersburg három hónap után őrizetbe Moszkvában vásárolni a megrendelt árut a Hivatal által. Itt talált rá a saját boldogságát - találkozott a fiatal katona özvegye Pelagea Povalyaeva. Szibériában, együtt mentek.

előléptetés

A találmány a gőzgép

Az érkezés A.I.Poroshina quest szerzett széleskörű. Mindannyian hegy tisztek nem vesz csak I.I.Polzunov vett részt. Röviddel azelőtt, hogy ő vezette povyte (iroda) „az erdő, és a dohányzás ügyek” A Barnaul gyár, időt adott neki, hogy megszokja az új problémás helyzetben. De nem akarta, hogy távol marad, mit élt minden „Bányászati ​​Társaság” is néz ki, csak a gondolatai a másik irányba: hogyan lehet legyőzni a függőséget a bányászat és a gyári termelés a víz kerék?

A keresőrobotok kölcsönzött az ötletet csak I.V.Shlattera paroatmosfernogo motort a többi gondolat maga. Szükséges ismeretek a természet a hő, a víz tulajdonságai, a levegő, gőz dolgozik ő gyűjtött Egyetemen. Józan értékelése nehézségeit egy teljesen új üzleti Oroszországban, a dia azt javasolja, hogy építsenek kezdetben kísérleti alapon egy kis autótervezésben általa kifejlesztett szolgálja a fúvó egység (amely két döntenek harmonika) egy olvasztókemence.

A töredék a gőzmozdony - kazán és hengerek

A mellékelt rajz a jegyzet, a magyarázó szövege szerinti berendezés első tervezetét Polzunova tartalmazza: kazán - általában az azonos felépítésű, mint amelyet nyukomenovskih gépek; paroatmosfernuyu gép, amely két henger váltakozó mozgását a dugattyúk bennük ( „emvolov”) ellentétes irányban, felszerelt gőzelosztó és víz elosztó rendszerek; tartályok, szivattyúk és csövek vízellátáshoz telepítési; egy átviteli mechanizmus formájában szíjtárcsa rendszerek láncok (a himba Polzunov visszautasította) vezetés egy légfúvó prémes. A gőz a kazánból járt el a dugattyú a munkahenger. Ez légnyomás kiegyenlítődik. A gőznyomás csak valamivel magasabb, mint a légköri levegő nyomása. A dugattyúk a hengert csatlakoztatva láncok, és az emelés során az egyik a második dugattyú leereszkedett. Amikor a dugattyú eléri a felső helyzetbe, a hozzáférési gőz automatikusan leáll, és a belsejében a henger injekciót hideg vízzel. A gőzt kondenzálják, és vákuum alatt képződött dugattyú (gyér terület). A teljesítmény dugattyú csökkentette a levegő nyomás az alsó helyzetbe és húzza mögötte a dugattyút egy második munkahenger, amely nyomáskiegyenlítő beengedett gőzkazán a ugyanazon a gépen, a motor ható hajtómű. Az a tény, hogy a dugattyúk a meghajtó átviteli rendszer összefüggésbe hoztak áramkörök azt mutatja, hogy amikor felemeli dugattyúk a lánc nem továbbítja a mozgást (a lánc nem nyúlt). Dolgoztunk minden részét a motor energiáját a leszálló dugattyú. azaz A dugattyú, ami mozog hatása alatt a légköri nyomást. A gőz nem termel hasznos munkát végeznek a motort. Az érték ennek a műveletnek függött költsége hőenergia az egész ciklust. Az elfogyasztott mennyiséget hőenergia kifejezi a nagysága a potenciális energia az egyes dugattyúk. Ez - dupla paroatmosferny ciklust. Polzunov egyértelműen képviseli a működési elve a hőerőgép. Ez látható a példákban, amelyek úgy jellemezte a feltétele, hogy a legjobb munka a motor általa feltalált. A függőség a motor értéke a víz hőmérséklete, a lecsapódó gőzből, ez határozza meg a következő szavakkal: „akció emvolov és örömet és bánatot, hogy nem a fenti, mint Fantalov víz hidegebb lesz, hanem sokkal inkább az, hogy közel a fagyáspont jön, de még nem sgusteet és az egész sok mozgás megadja a képességet. "

Keresztmetszete az első gőz gyári gépek feltalált Polzunov 1763 és épített 1764-1765 év - a Központi Történelmi gosmuzey Leningrádban

Ez a rendelkezés már ismert termodinamikai mint egy speciális esete annak egyik alapvető törvényei, hogy Polzunova még nem kerültek megfogalmazásra. Ma ez azt jelenti, hogy a művelet a hőerőgép nagyobb lesz, minél alacsonyabb a hőmérséklet, a víz, a gőz kondenzációs, különösen, amikor eléri a fagyáspontja víz - 0 Celsius fok.

Polzunova motort a projekt 1763-ban volt a célja, hogy a kínálat a levegő kemencék fújtató. Ha szükséges, a motor könnyen képes forgómozgást segítségével jól ismert forgattyús mechanizmus Oroszországban. Polzunova projekt tartották a Hivatal Kolyvan-Resurrection növények és már dicsérték a fejét gyárak A.I.Poroshina. Poroshin rámutatott, hogy ha a csúszkák kerül sor, hogy az autó alkalmas a karbantartása több sütők egyszerre, ha volna, hogy épít egy autót, amely alkalmas megérinti a víz a bánya, a Hivatal a kész támogatni a gondolatait. A végső megoldás erre a problémára az volt a kabinet és a szeretője növények - Catherine II. A projekt küldték St. Petersburg, de a válasz a kabinet állítjuk elő Barnaul, csak egy évvel később.

II emlékmű Polzunova

Míg a kabinet úgy a motor projekt, csúszkák, időveszteség nélkül, dolgozott a projekt a második szakaszban. Ő tervezte a nagy hőerőgép 15 kohók. Ez volt az igazi hőerőmű. A keresőrobotok nem csak növelte a nagyságát a motor, és hozott neki egy sor jelentős változásokat. Már miután egy erős motor projekt befejezése Polzunova megtudta, hogy kabinet, miután megismerte az első projekt, oda neki a címet mérnök és úgy döntött, hogy 400 rubel, mint a jutalom, de nem érdemi döntés nem elfogadott.

Ez volt a nagy döntés, nem utolsósorban azért, mert nem kerül az autó olcsóbb, mint az épület egy új üzem. Tól Polzunova szükséges kérelem munkadíjat és az anyagköltséget. Még nem kezdték el építeni a gép, a feltaláló szembe nehézség: a hiányzó képesség, hogy végre a tervek és az emberek igényeit az építési eszközök, mechanizmusok. Úgy volt, hogy építsenek Oroszország első gőzgép, de nem voltak szakemberek képesek vezető építése vagy szakmunkások, akik ismerik a készülék ilyen motorokat. Bejárók magát, felvette a feladatait a vezérigazgató munkáját bizonyos mértékig oldotta meg a problémát a technikai kézikönyv, de az, hogy „bizonyos mértékben”, mert egy ember vezet egy olyan új és komplex műszaki vállalat nem kényszerből.

Nem kevésbé nehéz volt a probléma a munkavállalók kiválasztására. Szükséges tapasztalt modellezők, görgők, kovácsok, vízvezeték-szerelők, ácsok, obzhigalschikov, a szakemberek a réz és forrasztás munkát. Becslések szerint Polzunova motorgyártás volt, hogy részt vegyen a 76 ember, köztük 19 magasan képzett mesteremberek. Hogy ilyen szakemberek a helyszínen lehetetlennek tűnt. Csak egy kiút; hívja szakemberek uráli - a műhely technikai személyzet.

Nehézségek megszerzése építési eszközök és mechanizmusok még megoldhatatlan. A feltaláló szerint a terv „az egész gépet le kell fémből”, amely elkerülhetetlenül szükséges a jelenléte egy speciális fémmegmunkáló gépek, amelyek Oroszországban szinte nem volt. Az ügyet súlyosbítja az a tény, hogy a motor be van építve az Altáj, és ez volt olyan terület, fejlett mede- és ezüst-termelő, de az elmaradott öntés, kovácsolás és fémmegmunkáló gépek. Előérzet nem csal feltaláló. A Hivatal teljes mértékben jóváhagyott csak megfontolások a szükséges mennyiségű anyagot. Nem akarnak költeni a pénzt a kihívást tapasztalt mesterek a távoli Ural, gyári főnökök osztják Polzunova négy tanítványa, akit ismert, és kérte, hogy azonosítsa őt, két nyugdíjas szakember igen négy katona őr az építkezés. A fennmaradó iparosok (több mint 60 fő) Office elhatározta, hogy elérhető Polzunova szükség „mint amikor, Polzunova, munka történni.”

A készülék beépített két helyen. Casting és feldolgozása palackok, tálcák és egyéb nagy részét tette a műhelyben Barnaul növény, ahol lehetett használni a víz kerék fordul, préselése (gördülő) gépek, víz eljáró kalapácsok előállítására gömb alakú rézlemez összeszereléséhez a kazán; apró alkatrészeket kell kovácsolt és öntött a szobában átmenetileg zárva üveggyár, ahol erre a célra egy kis olvasztókemence egy kovácsműhely, amikor építették. A gyár található, a felső tó, három mérföldre a falu. Ez a rakomány is kimeríti, és egy egészséges ember, és ő fejlődött a fogyasztás.

„Proshpekt faszerkezetes ház, amely összegyűjtött tűz légzés gép.” Az általános nézet az épület, amelyben a II Polzunov létrehozott kitalált és építette az első gőzmozdony a gyári igényeinek. - Központi Állami Levéltár Leningrádban

Május 16, 1766 at 06:00 Barnaul, Irkutszk vonal (ma Puskin utca) I.I.Polzunov meghalt. Ő volt 38 éves.

Indítása és ezt követő sorsát a találmány szerinti

Layout Steam Machine II Polzunova - Kravedchesky Múzeum Barnaul

Motor IIPolzunov kortársai úgynevezett „plavilennoy gyárban.” A magassága a gép 10 méter, és a hengerek körülbelül 3 méter. Heat motor teljesítménye 40 lóerő. Az építkezés egy nagy, példa nélküli a gép működési feltételek mellett, volt I.I.Polzunov szinte mesés feat.

Az első tesztek a hőerőgép gondjai. A vizsgálatok során kitűnt, hogy a dugattyúk (emvolami) és a henger falai beszivároghat víz és gőz, valamint a vízszivattyú tápláljuk nem elegendő mennyiségben. Idézett a Zmeinogorsk bányában Kozma Frolov helyettesítésére javasolt a víz-emelési szivattyúk Miner. Hozta szivattyúk Zmeinogorsk enyém, találtam az eredmény kiváló volt. Így bebizonyosodott, hogy Polzunova gép képes elvégezni egy másik feladat - szivattyúzni a vizet a bányából. A keresőrobotok élnek, talán rájött, hogyan kell használni, hogy vezetni a gépeket.

Az ok a stop még mindig nem talált. Első pillantásra, minden rendben van. Csak miután kialudt a kazán, kiadták a kazán gőzt és végzett alapos vizsgálatot a gép, kiderült, hogy meglazult, valószínűleg még a vizsgálati időszakban az anya, hogy a gőz gomb forgatásával sokkal nagyobb szögben, mint tervezték. Gőzszabályzót elakadt, és el nem távozott. Ebben az esetben a bemeneti nyílást zárva volt, a gőz nem férnek hozzá a henger.

A teljes gyártási idő, a gép elérte a 1023 óra (42 nap és 15 óra). Ezalatt az idő alatt, az ezüst kapunk 14 £ 38 £ 17 tekercs 42 részvény, 14 font arany 22 orsó 75 részvények. Levonása után valamennyi költségét az építőiparban a gép, fizet kohók, még 400 rubel jutalmat Polzunova, a nettó nyereség elérte a 11016 rubel 10.25 kopecks. De a gép dolgozott kevesebb, mint másfél hónap, és akkor sem teljes kapacitással: szolgált mindössze három kemencék. Mindazonáltal úgy döntöttek, hogy a jövőben „elengedte akcióban, a rengeteg víz a helyi gyárat kell nem ismerhető fel.” A döntést vezetője által aláírt, a gyárak Poroshin újabban lelkesen támogatta a „tűz” a gép.

Ennek oka az volt, hogy talán a Kolyvan-Resurrection növények, mint minden feudális Oroszországban, ott nagy szükség volt a kocsiban. Erőltetett olcsó munkaerő hiányzik. Polzunova tragédia volt, hogy ő csak az idő.

Ma egy működő modell a motor Polzunova Kravedcheskom Barnaul Múzeum.

Név Polzunov az Altáj Állami Műszaki Egyetem, vele szemben pedig egy emlékmű, hogy a feltaláló.