Traction mozdony - studopediya
Meghatározása a készítmény tömegére vonatkoztatva.
Súly szerkezete - az egyik legfontosabb mutatója a vasúti közlekedés. Súlyának növelése az összetétele lehetővé teszi, hogy növelje a teherbíró képességét a vasútvonalak, csökkenti az üzemanyag-fogyasztást és a villamos energia, csökkentsék a szállítási költségeket.
A legtöbb vonat tömege korlátozott lehetőségeket vonat mozdony a legnehezebb (számított) emelkedik, a pickup feltételeket nyújtja a vasútállomás és hossza adóvevő indulás számokat.
Számított Rise - ez a legnehezebb, hogy abba az irányba profiíelem az út, ami úgy érhető tervezési sebessége megfelelő számított mozdony vonóerő. A legmeredekebb részén elegendően hosszú mászás készítették rendezésre. Ha a legmeredekebb emelkedés előre meghatározott rész egy kis hosszúságú, és előzi meg a „könnyű” profil elemek (dombok, a platform), amelyen a vonat kialakulhat egy nagy sebességű, mint egy nő nem lehet elfogadni a számítás, mert a vonat legyőzi rovására tárolt a kinetikus energia tehetetlenség. És ez az áremelkedés nevezzük tehetetlenség. És a szükséges számított emelkedés érkezett az emelkedés meredeksége, de nagyobb, hossza, amelyben az egyenletes sebesség, amikor egy vonalban van a közös vontatási ellenállás a mozgás a vonat (Fk = Wk) lehet elérni.
Húzás mozdony jellemző - a függőség ez az erő mozdony vontatási sebességet a mozgás, Fk (V).
Ismert a mechanika, hogy a P teljesítmény határozza meg a termék nyomatékot forgási sebesség - R = M x n. Ismerve a kialakulását vontatási, ezt jelöli a kifejezést F = Fk x V, ahol a P teljesítmény mért W, az erő Fk vontatási - N, V sebessége - a m / s. A számítások a vontatási teljesítmény P kW-ban kifejezett vonóerő Fk - kN, mozgási sebességét V - km / h, így a képlet lesz a forma: F X = Fk V / 3,6. kW.
Ez a kifejezés azt jelenti, hogy készítsen egyre gyorsabban, szükség erős mozdonyok. Meg kell legyőzni a nagyon hosszú, meredek emelkedők vonatok több súlyt és fenntartása nagy sebességgel. De ugyanakkor a következő lejtőkön és állványok nem igényel nagy hajtóerő, és a mozdony kapacitás lenne kihasználva.
A dízelmozdonyok telepíteni nagy teljesítményű dízelmotorok nem lehetséges, mert a nagy méretű és nehéz. Ezért a mozdonyok mozgás sebességét számított emelkedése mintegy 25 km / h. Ha szükség van, hogy csökkentse a mozgás sebessége nő, akkor csökkenteni kell a vonóerő, és így csökkenti a súlyt a készítmény.
Ahhoz, hogy a hatalom a mozdony teljes terjedelmében a különböző profilokat, akkor pk = Fk x V = const.
Ez a grafikus kapcsolat a vonóerő és a sebesség, a mozdony lesz a formája egy parabola, és automatikusan megy végbe.
Az átmeneti rész, amelynek tulajdonságai függvényében tapadás korlátozott tapadás kerék-párok a sínek a sebesség Fk birkózni (V) jellemző vontatási mozdonyok végeztek sebességgel 12-20 km / h, a villamos - sebességgel 45-60 km / h.
A villanymotor teljesítménye növelhető a megfelelő időben rovására további teljesítmény és a felsővezeték növelésére az elektromos áram, és ezért a tapadást.
Amikor elektromos áram folyik melegítünk tekercsek vontatási motorok. Hő eltávolítjuk a hajtómotor ventilátorok. A hosszan tartó használata nagy elektromos áramok ventilátor teljesítménye elégtelen lehet. megtörténhet
túlmelegedését tekercseinek hajtómotorok, rombolás és elkülönítés
Ennek eredményeként, rövidzárlatot és tüzet. Ennek elkerülése érdekében van szükség, hogy szabályozza a áramerősséggel az idő függvényében villanymotorokat a mostani.
Két mód villanymotorok - óra és egy hosszú (long).
A órás üzemmód a motor vezetjük a maximális villamos áram, amely egy órán ne melegedjen túl a motor normál szellőzés a normális fölé (145 ° C).
Folyamatos üzemmódban a maximális érték kerül átadásra az elektromos áram, amely nem melegszik a motor a végtelenségig. Ha motoros teszteket és hosszú időn keresztül tartják időtartam 6 óra.
Húzóerőt kapott folyamatos működése közben vontatómotorok, az úgynevezett tervezési Fk p. és az arány ennek megfelelő nyomóerő is nevezett település Vp
Tehermozdonyokhoz számított skorostVr = 20-25 km / h, és az tehermozdonyokhoz _ Vp = 43-47 km / h. Ezért azt a következtetést. engedi az elektromos vonatok kemény emelkedők azonos súlyú rövidebb idő alatt, mint a dízel. Ez a fő előnye a villamos mozdonyok.