TCM-klub -, hogy felfedje a kopogás lép fel a kormánykerék

Japán autók gyakran jelenik kopogtattak a kormánymű fogasléc. Milyen lehet az oka ennek a jelenségnek?

A túlnyomó többsége a modern autók használja fogasléces kormánymű. A tervezés nagyon egyszerű. A mechanizmus alapja a hossza a fogasléc, ami mozog a hajtó fogaskerék csatlakozik a kormánykerék.

Ha részt, műanyag csapágy, vagy bárhol máshol, van egy további játék, akkor vezetés közben egy rögös út halljuk indítja a kormánymű fogasléc. Kopogó kiadhat egyéb kormánymű közös. A belső és a külső zsanérok kormánymű huzat is nagyon terhelt elemek.

Sok japán modellek egyszerűen nem tervezték a rossz utak. Finom design a kormányoszlop nem bírja a durva kezeléstől. Lendületes kört kutak, különösen kanyarodáskor gyorsan fejezte be a rack.

A szokás drámaian felgyorsítja és fék az utolsó pillanatban is gyorsul kopás a kritikus részek. Elvégre, ha az elsőkerék-hajtású betöltött vontatási és fékezési nyomaték, akkor fúj a szabálytalanságok jön a kormánykerék lesz sokkal keményebb. Ez a válasz arra a kérdésre, hogy miért néhány vezetők fogaslécet nem kopogtattak az évek során, és bizonyos idő után ideje változtatni lyuftyaschie elhasználódott alkatrészeket.

És mégis, és fogasléces kormánymű és féreg tudja befejezni egy óvatlan parkoló. A vizsgálatok szerint, a kritikus terhelés, amely vezet az összekapcsoló forgácsolás jönnek létre, amikor a kerék üt egy járda szögben 45 fok. Ismerős helyzet, nem? Ebben az esetben a teljes súlya az autó lecsapott egy kerék, amely közvetíti és halálos ráz a kormányszerkezet.

Elég gyakran szakadt gumi védőburkolatot. A piszok és por kerüljön a szerkezetbe, és elhasználódik nagyon vasúti és siklócsapágyak. Előrehaladott esetekben fejleszteni korróziót. Annak érdekében, hogy megakadályozzák az idő előtti kopás időről időre folyamatosan jelzik a védőburkolatot. A gép üzemeltetése repedt vagy szakadt portok teljesen elfogadhatatlan.

Ha kopogás megjelent és elkezdett fejlődni, akkor aligha lehet megoldani meghúzásával a beállító csavart. Így csak bilincs a fogaslécet, ezért a kerék szűk, és az autó veszélyes lehet.

Ebben az esetben meg kell, hogy vagy vesz egy új kormányszerkezet, vagy megújítását is. Ehhez veszünk sok, de nem minden kiderül. Tény, hogy ez egy összetett, finom és nagyon igényes munka.

_________________
¡Iɯʎdʞ Intézet ʞɐʞ „ɐnɔɐdʞǝdu qnεiZh

8927o78746tri