Mérés - ellenállás - tekercselés - állórész - egy nagy enciklopédiája olaj és gáz, papír, oldal 1
Mérése ellenállás az állórész tekercselés és a forgórész egyenárammá (tartott motorok 300 kW vagy annál nagyobb, vagy motorok 1 / SG 3 kV), és a DC ellenállás ellenállások reosztát és előtétek. [2]
Az ellenállás mérését kercsek a DC is ellenőrzése céljából a szimmetria a fázisok a terhelést. fázisonként rezisztencia azonosnak kell lennie, hogy biztosítsa a terhelés egyenletes. [4]
Mérés közben állórésztekercshez ellenállása a háromfázisú motor. Deltakapcsolás (három azonos tekercset képez zárt hurkú, ábra. [5]
Mérés közben állórésztekercshez ellenállása a háromfázisú motor. Deltakapcsolás (három azonos tekercset képez zárt áramkör - 2. ábra -. 97), a bilincsek, származó két pont a kontúr. [6]
Amikor ellenállásának mérésére kercsek egy háromfázisú motor. Deltakapcsolás (három azonos tekercselés egy hurok kialakításához - 3. ábra -. 35) használt bilincsek, származó két pont a kontúr. [7]
Ez az utolsó pont a tapasztalat, a kísértő dimenziója állórésztekercshez ellenállás felmelegített állapotban, akkor keletkezik, amikor a termikus vizsgálat akkor tekinthető befejezettnek, és előírja a nagy kísérleti alapossággal, sebesség, kivételes tisztasággal és a munkaszervezés. [8]
Amikor elérte az egyensúlyi hőmérséklet megálló készül, és a mérést az állórész tekercs ellenállása idején extrapolációval ki. A motorok fázis rotorok ugyanezt kell tennünk, és a forgórész tekercselés. Azonban, mivel a mérés az állórész ellenállás igényel annyi időt, hogy miután már túl késő elkezdeni a mérési forgórész tekercselés ellenállását, meg kell eljárni: a végén az állórész tekercs ellenállásának mérése a motor ismét elindul, és betöltődik az azonos mennyiségű rakomány; amikor az összes mintát a hőmérséklet esett a leállítás után, az újonnan alakult ki az egyensúlyi értéket, a második állomása készül a mérés a forgórész tekercselés ellenállását. [9]
Amikor a vizsgált követtük: állórész áram, a forgórészben folyó áram, kapocsfeszültség a motor üzemi feszültsége, az aktív és meddő teljesítmény. Mivel a nehéz mérésére állórész és a forgórész tekercselés ellenállását gyári teszt adatokat használták, amely lefordítva működési hőmérséklete, a vizsgálatok. [10]
Amikor elérte az egyensúlyi hőmérséklet megálló készül, és a mérést az állórész tekercs ellenállása idején extrapolációval ki. A motorok fázis rotorok ugyanezt kell tennünk, és a forgórész tekercselés. Azonban, mivel a mérés az állórész ellenállás igényel annyi időt, hogy miután már túl késő elkezdeni a mérési forgórész tekercselés ellenállását, meg kell eljárni: a végén az állórész tekercs ellenállásának mérése a motor ismét elindul, és betöltődik az azonos mennyiségű rakomány; amikor az összes mintát a hőmérséklet esett a leállítás után, az újonnan alakult ki az egyensúlyi értéket, a második állomása készül a mérés a forgórész tekercselés ellenállását. [11]
Amikor elérte az egyensúlyi hőmérséklet megálló készül, és a mérést az állórész tekercs ellenállása idején extrapolációval ki. A motorok fázis rotorok ugyanezt kell tennünk, és a forgórész tekercselés. Azonban, mivel a mérés az állórész ellenállás igényel annyi időt, hogy miután már túl késő elkezdeni a mérési forgórész tekercselés ellenállását, meg kell eljárni: a végén az állórész tekercs ellenállásának mérése a motor ismét elindul, és betöltődik az azonos mennyiségű rakomány; amikor az összes mintát a hőmérséklet esett a leállítás után, az újonnan alakult ki az egyensúlyi értéket, a második állomása készül a mérés a forgórész tekercselés ellenállását. [12]
Oldalak: 1