Kapacitásának növelése érdekében a motor - priusza

Mi a tulajdonos nem akarja a motor kocsija volt sokkal erősebb, és növelje a sebességet? Leggyakrabban, a teljes készlet a hálózati egységet a kis kihúzható autótulajdonosok csak nem teljesülnek. Annál is inkább, mert a minőségi hazai autók hagy sok kívánnivalót: a motorokat gyakran nem, hogy elérjék a kívánt eredményt az autó szinte lehetetlen.

Tudok valahogy változtatni a helyzeten? Lássuk, hogyan néhány műszaki paraméterei a „szív”, „Priority” bővíthető, és javítani, és így megszerezni tőle a várt eredményt. Például, set-kompresszor kompresszor (a képen). Ez a művelet növeli a motor teljesítményét nem az, hogy mennyi „lovak” és fél - 50 százalék!

Egy ilyen felülvizsgálat is nevezik „a volumen növekedése a motor.” Hogyan működik a kompresszor? A nyomás alatti palackok befecskendezett üzemanyag-levegő keveréket, a teljesítmény növekszik meredeken eredményeként. Megnövekedett kapacitást és tolóerő. Igaz, a tüzelőanyag-fogyasztás növekedésével. És a kopás motor alkatrészek és futómű növekszik.

Ha ezeket az adatokat akkor nem zavart, nyugodtan telepíteni egy kompresszor-fúvó! Sőt, amelyben fel nem nagy ügy, nem fog sok időt és energiát - a készülék csatlakozik a személyzet a motor alkatrészek és részegységek „priorovskogo”. Az akció révén a szíjhajtás főtengelyt. Minden amire szüksége van - előre meghatározni, hogy pontosan mit szeretne tenni a kompresszor a motor.

A piacon vagy az autósbolt, meg fogja találni kétféle ventilátor - a külső és belső nyomás. Miben különböznek? Ha a készülék egy belső kompressziós, majd sűrített levegővel közvetlenül a gép belsejében. De ez a fajta van egy jelentős hátránya: ha a motor alapjáraton jár, vannak más hangok. A kompressziós egység tömöríti külső levegő során érkezése az berendezésben.

Ha nem tudja, melyik lehetőséget érdemes választani, hogy konzultáljon szakértőkkel. De ne felejtsük el, hogy amint mondtuk, kapacitásának növelése a motor mindig növekedése kíséri annak kopását. Ezért a feltétele a tápegység szükséges, hogy folyamatosan figyelemmel kíséri, és elvégzik a vizsgálatot időben.

Egy másik módszer, hogy lehet használni, hogy „szivattyú” a motort - chiptuning. Ez a fajta tuning Sokat írtak már, többek között a honlapunkon, így a részletek nem lakik rajta. Mi csak felidézni, hogy a chip-tuning - villog szoftver, amelynek feladata a motor működését. Átprogramozása önmagában nem vezet ideális működését a tápegység - tuning chip jó kombinációban más motor módosításokkal. Például, ha tesz egy szűrő ellenállás nélkül - ez a készülék az utóbbi időben vált egyre népszerűbbé. Bent a rendszeres szűrő karton válaszfalak, amelyek zavarják a normális levegő áramlását a motorba. „Nulevik” megfosztják e válaszfalak, hogy a levegő akadály nélkül jut a motorba. Az eredmény - növekedése a hatalom.

Megnéztük több lehetőség növeli a „Priory” a motor teljesítményét pénzügyi költségek nélkül és utómunka a tápegység. Melyiket válassza, úgy dönt. Végül - egy kis tanácsot: bármilyen „pumpáló” a motor választani, jobb kapcsolatot a szakértők, ez egy elég komoly és felelősségteljes munkát.

Azt javaslom elolvasni:

• 
  Az üresjárati fordulatszám beállítása karburátor Solex
• 
  Miért adnak hitelt jelzálog gépek
• 
  A telepítéshez a LED hátsó fényvisszaverők autók
• 
  Porlakkozás lemezek
• 
  Tuning „Prioritás”, „fekete”
• 
  Beállítása / beállítása karburátor saját
• 
  Élénkítő fények „Priora”
• 
  Megváltoztatása a gázpedált, hogy a „több”

Oszd meg barátaiddal:

Válaszok jelenleg zárt, de akkor trackback a saját honlapján.

Kapcsolódó cikkek

• Indukciós motorok - telepített terhelhetőség - az eszközkezelő

• Aszinkron Start szinkronmotor

• BTR-70, fegyverek, és a motor az orosz páncélozott szállító, a leírást képek és videó