Cseréje Az oxigénérzékelő (lambda szonda)
Szeretném megosztani a tapasztalatokat helyett a „lambda” saját kezével.
A „tökéletes” nap a következő út autóval a műszerfalon világít izzó Check Engine, de a munka a motor semmiképpen nem érinti. Ez a normál üzemmódban a motor, nem lüktető semmi (pfuj, pfuj, pfuj ...), az autó nem izomrángás, dolgozott egyenletesen (nem a „Troilus”), lendületet, mint rendesen ...
Természetesen kigyulladt Check Engine figyelmeztetni engem - el kell menni a számítógépes diagnosztika. De kiderült, hogy nem a következő napon.
A master állomás csatlakozik az OBD fedélzeti számítógép autó, ellenőrizte a feltétele a motor, és az ítéletet - vörösben izzó Check Engine fault „első” lambdaszondás, vagy egy egyszerű lambda-szonda, és ki kell cserélni. És amikor a mester kiderült, a jelenlegi távon, majd hozzátette, hogy a lambda akkor is egy „túlélő”, a futásteljesítmény 135.000 km (általában ezek a szenzorok „go” akár 100.000 km). A hír hallatán, elmentem a boltba, jelenlétében a szenzor az autóm nem volt, én felajánlott egy „univerzális” vállalkozás Bosh, de a mester azt mondta: „Vedd csak az eredeti Lambda a Chevrolet Aveo, egyetemes nem veszi meg, és a csere után kell átadni blokk alkalmazkodás motorvezérlés csak új gyújtógyertyák!”. El kellett rendelni az eredeti lambda-szonda.
Elhoztuk a két hét. Az eredeti lambda szonda a fénykép, látta a szám 96394003 készült Koreában Valódi GM.
A lambda-szonda a Aveo
A lambda-szonda az eredeti Aveo
A gyújtógyertyák vett probléma nélkül - ők voltak jelenlétében 144 rubelt fejenként.
Tehát minden vásárolt, és most folytassa a csere a lambda szonda!
Nyissa fel a fedelet és szerte a ventilátor, a pálcát a kipufogót, látni fogjuk, a szenzor lambdaszonda, fotó, kék bögre
Érzékelő lambdaszonda
Csavarja ki az érzékelőt az interneten, és a mester tanácsos a speciális kulcs 22 bevágás. Propil kell kihasználni lambda. Jól van, gondoltam, és úgy döntött, hogy egy kulcs ...
Ennek eredményeként a „most költözött” egy csőfogó és csavarja az érzékelőt és nem sikerült. Már ideges, de úgy döntött, hogy csavarja le a védősapkát a tartályt és jobban néz ki, én is elér, hogy ...
Eltávolította a védelmet a kollektor, az úton, akkor biztosítva van csak 3 csavart, hogy az arc 12 lecsavarásával meglepően könnyű (vigyázz, hogy ne veszítse el a mosó)!
Védőburkolat a kipufogócsonk
Eltávolítása után a védősapkát tűnt „védtelen” oxigénérzékelő egy pillanat alatt. -)
Habozás nélkül, megpróbáltam „csúszás” villáskulcsot, és íme - nincs spets.klyucha nem szükséges.
Ne felejtsük el, hogy húzza ki a csatlakozót!